СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.09.2014, 21:17   #136 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2564 раз(а)
Поблагодарили 3613 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
мдяяяя, а как же регулировка первого интервала по временным параметрам?????
А не надо его регулировать. Если РТУ выпустило ТШ с нормальной коррекцией и у вас на нем 12В, то всё будет ок. А если не 12 В, тогда извините.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 21:33   #137 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 49
Сообщений: 1,364
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 206 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
А не надо его регулировать. Если РТУ выпустило ТШ с нормальной коррекцией и у вас на нем 12В, то всё будет ок. А если не 12 В, тогда извините.
как понять " с нормальной коррекцией"??? я приезжаю на точку со сменой приборов, вы думаете там очень много времени для подбора именно того тш что мне нужен??? да и из 20 привезенных может неподойти ни один только по тому что энергеты седня запитали перегон по одной схеме, а в момент измерения было по другой... посчитайте процент расхождения напряжения постоянки 12в при минимуме допуска и максимуме... цыфирь гигантская в итоге... вот для этого и служит перемычка регулировки интервала, она и в справочниках описана именно так, а если она не нужна, то и плинт уберите от греха....
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 21:39   #138 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2564 раз(а)
Поблагодарили 3613 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
посчитайте процент расхождения напряжения постоянки 12в при минимуме допуска и максимуме.
Да, это верно. Разница большая. Ну если бы 12 В у Вас не скакало, а было четко, то любое бы ТШ( выпущенное из РТУ согласно нормам), подошло бы. Хоть какая у него коррекция, на минимуме или на максимуме.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 21:57   #139 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 49
Сообщений: 1,364
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 206 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
Ну если бы 12 В у Вас не скакало, а было четко, то любое бы ТШ( выпущенное из РТУ согласно нормам)
дык мы тут все только за, но если раньше нормы были жесче и при тех нормах требовалась коррекция, то сейчас ваабще караул... центры предотказов задолбали уже своими сообщениями... то завышено у них, то занижено, я имею в виду напругу на ячейке... а отрегулировать ну никакой возможности нет... печалька...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 22:11   #140 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
дык мы тут все только за, но если раньше нормы были жесче и при тех нормах требовалась коррекция, то сейчас ваабще караул... центры предотказов задолбали уже своими сообщениями... то завышено у них, то занижено, я имею в виду напругу на ячейке... а отрегулировать ну никакой возможности нет... печалька...
А Вы попробуйте почитать соответствующий раздел здесь, на форуме...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 22:25   #141 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 49
Сообщений: 1,364
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 206 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
А Вы попробуйте почитать соответствующий раздел здесь, на форуме
а вы попробуйте приехать на перегон и решить эти проблемы на месте... особенно после прохода эры, а то ведь получается что проходит, завышено, проспали обратный проход, а там уже и занижено)))
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2014, 06:45   #142 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
а вы попробуйте приехать на перегон и решить эти проблемы на месте... особенно после прохода эры, а то ведь получается что проходит, завышено, проспали обратный проход, а там уже и занижено)))
А я и попробовал. Сам, лично - лет 20 тому назад - на полигоне ЧКАБ протяженностью 250 км. Как отрегулировал один раз длительность первого интервала в 0,15 сек - так до сих пор эта длительность таковой и остается. Без всяких манипуляций с контактами 1-52 реле ТШ-65В.
На электротяге переменного тока это делается элементарно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2014, 07:58   #143 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.06.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 160 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
извините, но нынешним "специалистам" с вышкой даже смотреть в сторону монтеров работавших лет 15 - 20 назад стыдно... пример прост, взяли механика, вышка очное АТМ, он счет контактов в реле не знает, он не знает как определить по заголовку схемы от какого она статива... хоть одно радует, пока такие будут работать перемычку никто не поставит, просто не знают куда...
А вот мне что-то подсказывает, что плохо то в СЦБ как раз то, что у нас сейчас засилье бестолковых начальников-заушников (думаю конечно процентов 10 среди заочников квалифицированных есть, вспомните сами тов. заочники сколькие среди Вас со всей ответственностью к обучению в ВУЗе относились), которые за период до начала обучения в ВУЗе только и научились лишь счёту контактов и заголовки стативов читать (то же утрирую!), да плюс очники, которые учились тяп-ляп, а теперь так же и работают!

На всю жизнь запомнил историю 19-ти летней давности.
После первого курса по причине тяжелого материального положения в семье по совету зам.декана пошел в ШЧ к которому относилась станция моего родного населённого пункта с целью попытки заключить договор и получать доп стипендию от предприятия. Собираются в кабинете ШЧ - сам, ШЧГ, кадровичка и нач РТУ. Нач РТУ представляет меня (к нему обратился по совету зам.декана). А далее короткий диалог:
ШЧ спрашивает:" Чо выгоняют?"
Я:"Да нет, я пока даже без троек учусь!"
ШЧ (смеётся):"Ну и что ж, я вон троечником был, видишь где сижу!? Выгонять будут приходи, оформим!".
Разошлись.
И ведь действительно, я потом узнал, что таким способом спасались от отчисления.
А вот теперь вопрос, как доверяется управление такими серьёзными структурами бездарям у которых в своё время тяму не хватило в какой-то ВУЗ поступить и отучиться в нём как положено?

Для заочного высшего образования потолок - ШНС!
На мой взгляд от очного техникумовскова толку больше чем от заушного ВУЗовского!

А очник, он если в хорошие руки хорошего наставника попадёт, он и специалистом толковым станет! А вот если он к завидующему бездарю попадёт конечно же вероятность его прогресса резко уменьшается!

Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно: Нормально так по заочникам прошёлся!

Последний раз редактировалось Ромкас; 18.09.2014 в 08:06.
Ромкас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2014, 08:12   #144 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,527
Поблагодарил: 1085 раз(а)
Поблагодарили 388 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

Цитата:
пример прост, взяли механика, вышка очное АТМ, он счет контактов в реле не знает
Вот делать нечего, кроме как учить студента в целом университете счету контактов. Это же не технарь. Придет на производство (на практику) за 15 минут научится - как будто сложность какая-то.

Цитата:
А вот теперь вопрос, как доверяется управление такими серьёзными структурами бездарям у которых в своё время тяму не хватило в какой-то ВУЗ поступить и отучиться в нём как положено?
Ну как бы харизма и талант руководителя у человека никак не соотносятся с успеваемостью, это просто разные вещи. Хотя в идеале чем грамотней руководитель, тем лучше, конечно.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ромкас (18.09.2014)
Старый 23.09.2014, 14:41   #145 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 25
Репутация: 0
По умолчанию

Я так и не понял : как перевелась стрелка если маршрут замкнулся, светофор открылся?
влад.042 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[27 января 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Пудость ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 11:01
[16 июля 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Карталы ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 11:59
[24 августа 1991] Ложная свободность и перевод стрелки под составом на ст. Чепца СвЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 02.04.2011 21:56
[3 июля 2000] Перевод стрелки под составом и сход тепловоза на ст. Лосиноостровская МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:04
[30 августа 2000] Перевод стрелки под составом на ст. Острожка ЮВЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:02

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4