|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
30.12.2013, 09:47 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 30 Загрузки: 11323
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: О случае приема поезда по неготовому маршруту, допущенному 25 октября 2013 г. на станции Пески Московской ДУД
ПРОТОКОЛ
СОВЕЩАНИЯ У ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ А.М. КОРОЛЕВА от « 1 » ноября 2013 г. № ЦД-528 Присутствовали: от Центральной дирекции управления движением : начальник отдела безопасности движения поездов и.о. начальника отдела разработки технологии работы станций от Московской дирекции управления движением: начальник дирекции . начальник диспетчерского центра управления перевозками начальник Рязанского центра организации работы железнодорожных станций ревизор движения начальник станции Пески О случае приема поезда по неготовому маршруту, допущенному 25 октября 2013 г. на станции Пески Московской дирекции управления движением (Гуреева, Павлова, Опанасюк. Дмитриев, Шинкарев, Александрова, Горбунов, Королев) 25 октября 2013 г. на станции Пески Рязанского центра организации работы железнодорожных станций Московской дирекции управления движением допущен прием поезда № 2103 по неготовому маршруту, в результате чего был допущен излом токоприемника на локомотиве, при следующих обстоятельствах. Поезд № 2103 принимался со станции Голутвин на 3 приемо-отправочный путь по разрешающему показанию входного светофора Н. В 4 часа 10 минут диспетчер поездной Диспетчерского центра управления перевозками (далее -ДЦУП) Морозов А.А., по причине оказания помощи поезду № 2763 на перегоне Луховицы - Щурово, передал приказ на отправление поезда № 2103 по первому главному неправильному пути перегона Пески - Шиферная. Дежурный по станции Пески Бродягина И.Н. (далее - ДСП) передала приказ на отправление поезда. Машинист Гришаев Д.Н. подтвердил правильность полученной информации и со скоростью 40 км/ч проследовал на 3-й приемоотправочный путь станции. В 4 часа 33 минут машинист поезда Гришаев Д.Н. по поездной радиосвязи вызвал дежурного по станции Пески Бродягину И.Н. и сообщил, что на 101 км ПК 9 произошел излом токоприемника. В результате допущен сбой в графике движения поездов, задержаны 9 пассажирских поездов и 6 электропоездов. В сентябре-октябре 2013 года на станции Пески проводились работы по реконструкции станции, 12 сентября 2013 г. был уложен съезд № 4/6 и включен в электрическую централизацию станции. Запись о запрещении пропуска электроподвижного состава по съезду № 4/6 работниками дистанции электроснабжения в журнал осмотра путей и стрелочных переводов формы ДУ-46 не оформлялась, предупреждения о необходимости опускания токоприемника при проследовании данного съезда не выдавались. 12 октября 2013 г. старшим электромехаником дистанции сигнализации, централизации и блокировки Антиповым в журнале формы ДУ-46 оформлена запись: «В связи с отсутствием контактного провода по стрелочному съезду № 4/6 перевод стрелок запрещается для электроподвижного состава». При этом, после оформления нового журнала формы ДУ-46, соответствующая запись в о запрете пропуска подвижного состава по съезду 4/6 перенесена не была, указанное нарушение никем из работников станции выявлено не было. При этом на пульт-табло дежурного по станции на съезде № 4/6 отсутствовала табличка «напряжение снято». Информация о допущенном случае в Центральную дирекцию управления движением переданы не была, более того, первый заместитель начальника Московской дирекции Кобзев С.В. информацию о допущенном случае скрыл. Начальник станции Пески Гуреева Н.И. неудовлетворительно провела инструктаж ДСП Бродягиной И.Н. об организации безопасного пропуска поездов в условиях реконструкции станции, не установила контроль за выполнением работниками станции требований нормативных документов ОАО «РЖД», не организовала проведение профилактической работы по обеспечению безопасности движения поездов. Начальник Рязанского центра организации работы железнодорожных станций Опанасюк В.М. не осуществлял контроль за выполнением начальниками станций и ревизорами движения своих должностных обязанностей, не организовал на должном уровне работу по совершенствованию технологии работы станций и приведению станционного хозяйства и технической документации в соответствие к требованиям ПТЭ. За время нахождения в данной должности не сумел добиться от руководителей станций кардинального улучшения в работе по обеспечению безопасности движения и укреплению дисциплины, недостаточно организовал работу по подбору и расстановке кадров. Начальник ДЦУП Дмитриев В.В. не выстроил систему взаимодействия с начальниками центров организации работы железнодорожных станций в части: - своевременной выверки технической документации, находящейся у диспетчеров поездных, на соответствие ее действующим техническим обустройствам; - обмена информацией между руководителями Диспетчерского центра и центров о выявленных нарушениях, как со стороны диспетчеров поездных, так и со стороны дежурных по станции; - порядка проверки информации при получении циркулярных приказов, о действующих на станциях ограничениях о порядке пропуска поездов. Начальник дирекции Шинкарев А.Г. на должном уровне не организовал в дирекции работу по обеспечению безопасности движения поездов в хозяйстве перевозок. Совещание постановило: 1. Согласиться с решениями начальника Московской дирекции управления движением Шинкарева А.Г., изложенными в протоколе совещания от 26 октября 2013 г. № МОСК-799пр в части привлечения к ответственности причастных работников и руководителей станции Пески, Рязанского центра организации работы железнодорожных станций, ДЦУП и службы движения. 2. Принять к сведению заверение начальника Московской дирекции управления движением Шинкарева А.Г. о том, что до конца 2013 года по вине работников хозяйства перевозок случаев, связанных с нарушением безопасности движения, допущено не будет. 3. Начальнику Московской дирекции управления движением Шинкареву А.Г.: 3.1. Доработать мероприятия по допущенному случаю приема поезда по неготовому маршруту на станции Пески. 3.2. Силами руководителей всех ДЦС провести рабочие собрания в узлах по вопросам безопасности движения поездов и выполнению работниками станций своих должностных обязанностей. 3.3. За скрытие информации о допущенном случае приема поезда по неготовому маршруту на станции Пески, первого заместителя начальника Московской дирекции управления движением Кобзева С.В. привлечь к дисциплинарной ответственности в виде выговора. Копию приказа представить в Центральную дирекцию управления движением. 3.4. Рассмотреть вопрос о соответствии занимаемой должности начальника станции Пески Гуреевой Н.И. 4. Всем начальникам дирекций управления движением: 4.1. С причинами и обстоятельствами случая приема поезда по неготовому маршруту, допущенного 25 октября 2013 г. на станции Пески, ознакомить всех причастных работников под роспись. 4.2. В месячный срок с дежурными по станции и начальниками железнодорожных станций повторно изучить порядок оформления записей в журнале осмотра ф. ДУ-46 руководителями смежных хозяйств, с принятием зачета. 5. Контроль за выполнением требований настоящего протокола возлагаю на начальников дирекций управления движением. Заместитель начальника дирекции |
0 |
Объявления | |
30.12.2013, 10:31 | #2 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
6. Автора данного протокола отправить на экзамен по русскому языку. Александр добавил 30.12.2013 в 11:31 Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 30.12.2013 в 10:32. Причина: Добавлено сообщение |
||
2 |
30.12.2013, 12:10 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Старшим электромехаником дистанции сигнализации, централизации и блокировки Антиповым в журнале формы ДУ-46 оформлена запись: «В связи с отсутствием контактного провода по стрелочному съезду № 4/6 перевод стрелок запрещается для электроподвижного состава».
ШНЦС такую запись оформил??? Во-первых зачем? Во-вторых, если уж написал, почему так "криво" |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
30.12.2013, 15:24 | #4 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
Ч то такое "электроподвижной состав"? tyubik добавил 30.12.2013 в 16:24 Хотя ничего страшного не произошло: загнали нечетный поезд с локомотивом на электротяге на путь, выход с которого в четную горловину не электрифицирован. Так? Последний раз редактировалось tyubik; 30.12.2013 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
30.12.2013, 17:06 | #5 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну, не знаете Вы каких-то особенностей работы ж/д транспорта, ну не довелось с ними "повстречаться". Бывает... Но другие-то - знают. И не удивляются. Да - вот так случилось - что наличие или отсутствие контактной сети над отдельными участками пути (и стрелочных переводов) не является чем-то исключительным. И движение по таким участкам на самом деле не возбраняется - для подвижного состава автономной тяги. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 30.12.2013 в 17:17. |
|
0 |
30.12.2013, 17:16 | #6 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? Последний раз редактировалось Василич; 30.12.2013 в 17:20. |
|
0 |
30.12.2013, 17:28 | #7 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
30.12.2013, 17:38 | #9 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ничего страшного: бывало пассажирские поезда с электровозом на "тупиковые" для электрической тяги пути принимали. Вытягивали "утюгами" за "хвост", ничего смертельного.
|
0 |
30.12.2013, 17:55 | #10 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Классический пример маршрутного брака (в действующей терминологии - события) по хозяйству перевозок - прием по неготовому маршруту.
|
0 |
30.12.2013, 18:12 | #11 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
30.12.2013, 18:38 | #12 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
Так и норовят ШЧнят сделать козлами отпущения во всем, вроде надвигается Год Лошади Последний раз редактировалось Евгений002; 30.12.2013 в 18:49. |
|
0 |
30.12.2013, 18:52 | #13 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,090
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
В смысле: кто везет на том и ездят?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
30.12.2013, 18:53 | #14 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Дожили, в общем.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
30.12.2013, 18:56 | #15 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
По приоритетности - на первом месте вина ДСа, на втором - ЭЧ, на третьем - ШЧ. Но утверждать, что ШЧ в данном конкретном случае вообще "белый и пушистый" - я бы не стал. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[4 августа 1985] Отправление поезда № 3002 по неготовому маршруту на ст. Вешки | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 14.01.2013 11:22 |
=Распоряжение= № 1958р от 21 сентября 2009 г. - О случае приема поезда по неготовому маршруту на станции Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги | Admin | 2009 год | 0 | 08.01.2013 16:50 |
13.01.12г. ст. Шепси Северо-Кавказская ж.д. прием пассажирского поезда №103 по неготовому маршруту | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 27 | 18.01.2012 13:04 |
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 13.04.2011 14:14 |
[23 августа 1991] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Западная Двина ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 02.04.2011 21:57 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
всжд, кобзев, нарушения2013 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|