СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.10.2013, 12:10   #31 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,296
Поблагодарил: 1588 раз(а)
Поблагодарили 2236 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Не надо ничего усложнять с нумерацией. Просто в данном случае команда на следование за Н2 прозвучала так, как и должна была звучать (манёвры производились ПО СИГНАЛАМ), а за М2 должна была звучать: осаживайтесь за М2 ПОД ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
Виноват машинист однозначно. Стал осаживать, не получив команды на проезд ЗАПРЕЩАЮЩЕГО, точнее, отсутствующих маневровых
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 13.10.2013, 12:56   #32 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Действительно, это тот самый случай, когда Игорь Кириллов за пультом ДСП мог предотвратить взрез.
Юрий Левитан в таком случае мог бы предотвратить гораздо больше взрезов
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 12:59   #33 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
...а за М2 должна была звучать: осаживайтесь за М2 ПОД ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
Ну уж никак не осаживайтесь одиночному тепловозу (ещё и капот того находится по направлению сигнала М2)
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 13:32   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,153
Поблагодарил: 6675 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
Цитата:
Сообщение от tyubik
каким бы образом это помогло предотвратить
Не было бы разнослушаний, а то пойди разберись Н2 М2, можа там ДСП конфету жувал и получилось косноязычно!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 13:58   #35 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Судя по картинке, локомотив не проехал М16 в чётном направлении, шунтируя рельсовую цепь, в которую входит стр. №6, соответственно в маршруте от м30 на IIП эта секция не разомкнулась. Как при этой ситуации стрелка могла перевестись в "-" чтобы её "взрезали"?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 14:37   #36 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Судя по картинке...
Как при этой ситуации стрелка могла перевестись в "-" чтобы её "взрезали"?
Вечерело, мороз крепчал...
Во-первых: маневровый маршрут от сигнала М6 на 2-й путь (а не за ... или до...);
Во-вторых: если игнорировать во-первых, то маршрут от маневрового сигнала М6 за выходной сигнал Н2 (до выходного сигнала Ч2);
В-третьих: если во-первых и во-вторых игнорировать, то машинист выполняет команду (начинает движение) только после того, как ДСП подтвердила правильность восприятия команды:
1. ДСП: "тепловоз №874 следуем по разрешающему показанию сигнала сигнала М6 за Н2";
2. Машинист: "тепловоз №874 следуем по разрешающему показанию сигнала сигнала М6 за Н2";
3. ДСП: "верно, выполняйте";
4. И только после этой фразы машинист может начать движение.

Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:46   #37 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Судя по картинке, локомотив не проехал М16 в чётном направлении, шунтируя рельсовую цепь, в которую входит стр. №6, соответственно в маршруте от м30 на IIП эта секция не разомкнулась. Как при этой ситуации стрелка могла перевестись в "-" чтобы её "взрезали"?
Пардон, не от М30, но от М6.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:46   #38 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 36
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Судя по картинке, локомотив не проехал М16 в чётном направлении, шунтируя рельсовую цепь, в которую входит стр. №6, соответственно в маршруте от м30 на IIП эта секция не разомкнулась. Как при этой ситуации стрелка могла перевестись в "-" чтобы её "взрезали"?
А как могла перевестись стрелка, если она входила в занятую рельсовую цепь?
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:48   #39 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Если верить картинке, то стр. №6 замкнута в установленном маршруте по "+". Как её в этой ситуации можно было "взрезать" обсуждаемым локомотивом?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:48   #40 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
А как могла перевестись стрелка, если она входила в занятую рельсовую цепь?
Но локомотив же уехал, судя по картинке, за стык М16?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:49   #41 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
А как могла перевестись стрелка, если она входила в занятую рельсовую цепь?
Про то и речь.
Секция занята, замкнута, а стрелка переводится.

tyubik добавил 13.10.2013 в 16:49
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Но локомотив же уехал, судя по картинке, за стык М16?
Как раз судя по картинке он шунтирует обе р.ц.

Последний раз редактировалось tyubik; 13.10.2013 в 15:49. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:50   #42 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Картинка дерьмовая. Нет достоверности.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:52   #43 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Картинка дерьмовая. Нет достоверности.
Вот в каких мелочах дьявол, а не в дикции. Наверняка на этом рисунке и стыки не все обозначены.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 15:57   #44 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 36
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Про то и речь.
Секция занята, замкнута, а стрелка переводится.
Я думаю, что локомотив все-таки полностью освободил секцию, в которую входит стрелка 6. Потому что он же проехал, двигаясь на второй путь, стрелку 6 в плюсовом положении.
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2013, 16:07   #45 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Если самого интересного не рассказывают (разомкнулся ли маршрут от М6 на IIП и где находился локомотив в момент команды следовать за М2 (или НII)), то значит либо сами не разобрались, либо нам этого знать не следует.
А судя по картинке на ст. Братск переводятся стрелки в замкнутых и занятых изолированных секциях.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход тепловоза и цистерны на ст. Лапшинская ПривЖД 30 июня 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 28.07.2013 09:12
[26 июня 1998] Сход вагонов на ст. Анамакит ВСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 01.04.2012 23:04
[16 апр. 2007] Сход тепловоза на ст. Куанда ВСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 25.05.2011 10:11
[25 октября 1993] Уход вагонов на ст. Делюр ВСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 17:47
[Новости РЖД] Сход вагонов на ВСжд Витос Нарушения безопасности на сети дорог 1 21.07.2010 12:36

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4