Детективная история со сходом на б/п 1280км СвЖД. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tiksi** · 30.07.2010, 13:26

Цитата:

Сообщение от psortd

посмотрите внимательно на карту - это чисто сельская местность....более 80% полей давно заросли. Кто там остался и будет жить дальше догадайтесь сами.А также кого можно будет взять на работу на ж/д.

Выводы какие?

Менделеев · 30.07.2010, 15:57

]контроль дали правильный , а положение стрелки со слов монтера
Положение стрелки должен был контролировать работник службы перевозок, а не монтер. Согласно инструкции при необходимости перевода выключенной стрелки для изменения маршрута все действия выполняют работник службы перевозок и ДСП. А ДС был там именно для этого, просто решил ответственности избежать. Дурака включает.

**Юстас** · 30.07.2010, 18:03

Цитата:

Сообщение от psortd

А также кого можно будет взять на работу на ж/д.

Ты прав 100% ... и это беда всей России, только вот нам здесь на форуме ее не решить ... пар можно выпустить, что мы и делаем. Мириться с этим, канэшна, не надо ... работу свою надо в любом случае качественно выполнять, или уж не браться за нее ...

**Luke** · 08.08.2010, 08:56

Интересно, под чьим давлением начальник дистанции СЦБ дал уведомление, что он готов к пуску б/п за месяц до реальной готовности? Я, думаю, эта фигура так и останется в тени. Морду бы ему набить (с).

**Igorun** · 12.08.2010, 14:00

Итог.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История КБ ЦШ / ПКТБ ЦШ	Admin	xx3	0	24.03.2011 08:51
=Реферат= История паровозов	Admin	Студенту-локомотивщику	0	21.03.2011 19:08
[6 декабря 1997] Взрыв на ст. Маслянская СвЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 10:16
[27 сентября 2000] Уход группы из 27 вагонов с последующим сходом на ст. Уссурийск ДвЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:56
История отдела СЦБ	Sama Y	ОАО "Уралгипротранс"	0	20.05.2010 10:09

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

30.07.2010, 15:57	#17 (ссылка)
Менделеев Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.07.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 7795 Закачек: 5 Репутация: 0	]контроль дали правильный , а положение стрелки со слов монтера Положение стрелки должен был контролировать работник службы перевозок, а не монтер. Согласно инструкции при необходимости перевода выключенной стрелки для изменения маршрута все действия выполняют работник службы перевозок и ДСП. А ДС был там именно для этого, просто решил ответственности избежать. Дурака включает.
	1

08.08.2010, 08:56	#19 (ссылка)
Luke __ Регистрация: 07.08.2010 Сообщений: 2,991 Поблагодарил: 530 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708 Закачек: 4 Репутация: 810	Интересно, под чьим давлением начальник дистанции СЦБ дал уведомление, что он готов к пуску б/п за месяц до реальной готовности? Я, думаю, эта фигура так и останется в тени. Морду бы ему набить (с).
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)