|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.12.2013, 07:12 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Справка о состоянии безопасности движения с 16 по 17 декабря 2013 годаСправка о состоянии безопасности движения с 16 по 17 декабря 2013 года Московская ж.д. 16.12.2013 в 18-00 на входных стрелках станции Белые Столбы трехпутного электрифицированного участка Бирюлево - Михнево из-за отсутствия напряжения в контактной сети допущена вынужденная остановка поезда № 3631 (42 вагона, вес 1539 тонн) с электровозом ВЛ10У №748 приписки ТЧЭ Бекасово под управлением машиниста локомотивного депо Ожерелье Неверова. Поезд прибывал с 3-го пути перегона на 5-й путь станции. При осмотре выявлен излом токоприемника. В 18-23 со станции Домодедово (13 км) на АДМ отправлена аварийная бригада ЭЧК, в 18-40 прибыла на станцию Белые Столбы. В 18-25 в голову поезда №3631 зашел маневровый тепловоз, в 18-56 поезд выведен на 5-й путь станции. 18-49 после временного восстановления контактной сети подано напряжение, открыто движение ЭПС с опущенными токоприёмниками по съезду 5/7. 20-40 после полного восстановления контактной сети открыто движение ЭПС без ограничений. Причина: рсследуется. Расследуют: ЭЧЗк Косарев, ЭЧКм-64 Аллахвердиев Задержаны поезда: 9 пригородных от 0-06 до 0-55, № 6 на 0-43. Размеры движения по участку: 30 пар пассажирских, 43 пары пригородных, 34 пары грузовых поездов Северо-Кавказская ж.д. Краснодарский регион. 16.12.2013 в 22-40 на 1922 км пк 4 перегона Лазаревская - Чемитоквадже однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Туапсе - Сочи из-за обвала камней остановлен поезд № 4301 электровоз 2ЭС4К № 139 приписки ТЧЭ Туапсе под управлением машиниста этого же локомотивного депо Оносова. Поезд следовал по 2-му неправильному пути со скоростью 50 км/ч и был остановлен экстренным торможением. При осмотре выявлен сход головной секции электровоза всеми колесными парами, развернута под углом 30° в сторону 1 пути. В результате допущенного схода травмирован машинист Оносов (в 23- 40 отправлен на автомобиле скорой помощи в городскую больницу №1 г. Сочи, диагноз - перелом 12-го ребра слева и ушиб брюшной полости), нарушен габарит по соседнему пути. Повреждено 10 м пути. Для ликвидации последствий схода задействованы: - ВП станции Адлер (63 км), приказ на подъем в 22-43, отправление в 23-17, прибытие на станцию Чемитоквадже в 0-46, в 02-16 отправлен к месту работ, прибытие к месту работ в 02-38. - ВП станции Туапсе (30 км), приказ на подъем в 22-55, отправление в 23-28, прибытие на станцию Лазаревская в 0-43, в 01-10 прибыл к месту работ. В 0-25 снято напряжение в контактной сети по 2 пути, с 22-10 до 02-10 по 1 пути предоставлено «окно» по тел. № 1956 со снятием напряжения в контактной сети по замене консолей, ревизии контактной сети и устранениям замечаний ВИКС. В 02-05 срезана автосцепка между секциями электровоза. В 02-55 ведомая секция отправлена с перегона, в 03-18 выведена на 3-й путь станции Лазаревская. В 05-10 секция электровоза кранами КРС-500 и КЖ 1572 установлена на рельсы. В 05-35 со станции Чемитоквадже для вывода секции электровоза по 1- му пути отправлен тепловоз ЧМЭЗ № 6079, машинист Тарасенко, в 06-00 прибыли на станцию Чемитоквадже. В 06-05 выдано уведомление об открытии движения по 1-му пути со скоростью 25 км/ч. В 05-46 секция электровоза с тепловозом отправилась с перегона. Предварительная причина: ослабление несущей способности тектонически-нарушенной породы вызванное процессом выветривания, а также ослабление физико-механических свойств грунтов делювиального типа при их увлажнении атмосферными осадками Расследуют: НЗ-1 Пястолов, НЗ-РБ Лапин, НГ Костюк, НЗтер Юсупов, ДИ Здебский, зам.РБ Стеченцев, зам.РБ Домницкий, ДИЗтех. Грунденталлер, ДИ рег. Бородавка. От ОАО «РЖД» отправлены: 1-й хзам ЦРБ Пазин, ЦТЗ Маралов, Нач. центра ИССО Сазонов, 1-й зам. ЦДИ Киреевнин, зам.ЦП ИССО Котляр, зам.ЦП Абрамов. На 05-00 задержаны поезда: №104на 4-48 (по ст.Лоо), №343на 1-44 (по ст.Туапсе), №17 на 1-17 (по ст.Туапсе), № 309 на 2-39 (по ст.Лазаревская), №359 на 0-41-41 (по ст.Туапсе), №643 на 0-26 (по ст.Греческий). Согласно приказа №6607 Л Задорина, отменены пригородные поезда №6901 (Туапсе-Сочи), №6904 (Сочи-Туапсе), засылочный эл/поезд №5551, №6902 (Лазаревская-Туапсе). Размеры движения по участку: 36 пар пассажирских, 7 пар пригородных и 17 пар грузовых поездов. Ж.д. полотно на 1922 км ПК 3-5 проходит у подошвы крутого скально- обвального косогора высотой до 25 м, который сложен тектонически- нарушенными аргиллитами, мергелями с прослоями песчаников. Верховая часть склона представлена делювиальным слоем мощностью до 2,5 м. В основании откоса склона расположена удерживающая подпорная стенка высотой 1,5 м. По верху склона, на расстоянии 15 м от бровки расположена бетонная водоотводная канава. Вероятной причиной обвала на 1922 км ПК 3+30 является ослабление несущей способности тектонически-нарушенной породы вызванное процессом выветривания, а также ослабление физико-механических свойств грунтов делювиального типа при их увлажнении атмосферными осадками. Характеристика пути: Класс, группа, категория пути - 2, Г, 2 Грузонапряженность - 12,2 млн т брутто/1 км в год Пропущенный тоннаж - 90,6 млн т брутто/км Установленная скорость движения поездов - 70/70 км/ч Профиль пути - на ПК 4 спуск 1 %о План пути - на ПК 1-4 кривая длиной 285 м, К- 444 м Путь - бесстыковой Рельсы - тип - Р-65, объемно-закаленные 1-й группы, Нижнетагильского завода, 2006 года укладки Балласт - щебень, толщина балласта - 35-50 см, загрязненности нет Шпалы - железобетонные, эпюра 2000 шпал на 1 км, скрепление ЖБР Год последнего капитального ремонта - 2006 г., усиленный капитальный ремонт Проверка пути путеизмерительными средствами - 10.12.2013 г. ПС- 077, оценен в 40 баллов («хорошо»). Выявлено 8 неисправностей 2-й степени. Неисправности 3-4 степени отсутствуют. Обходчик Шахмелян - пост 1921км ПК1 - 1924 км ПК 10 (дежурство в ночь). Количество человек, задействованных в ликвидации проследствий схода: ПЧ-18 Белореченская - автобус + 20чел (ещё не прибыли). ПЧ-19 Туапсе-24чел ДРП-ЗОчел ПЧ-20 Сочи - 20чел ПЧ-ИССО Адлер - 14чел ШЧ-7 Туапсе - 8чел ЭЧ-4 Туапсе - 8чел ВЧДЭ Краснодар - 1чел РЦС - бчел ВП Адлер - 14чел ВП Туапсе - 20чел ДС - Зчел Всего на 5-00 - 148чел Техника, задействованная в ликвидации последствий схода сели на перегоне Лазаревская-Чемитоквадже: КЖДЭ-16 №859 со ст. Шепси (п.5251 отпр. 02-15, приб.на ст.Лазаревская 02-46) МПТ6 №466 со ст. Туапсе (деревянные шпалы со скреплением - 25шт) (п.5103 отпр. 02-24, приб.на ст.Лазаревская 03-25) КЖ 562 №132 со ст. Сочи (п.4902 отпр.00-38, приб.на ст.Чемитоквадже 03-37). МПТ №849 со ст. Сочи (п.5152 отпр.02-39, приб.на п.1950км 03-01) ВПРС-08 №3 со ст. Адлер (п.5252 отпр. 01-05, приб. На ст.Як.Щель 02-20) АДМ №1189, №615 на перегоне. АДМ №777 со ст.Туапсе (п.5105 отпр.02-49, приб.на ст.Лазаревская 04- 28). Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Туапсе: - машинист электровоза Оносов О.Е., стаж с 2004 г., 2 класс квалификации, группа профотбора - 1; - помощник машиниста электровоза Черемян Р.Д., стаж с 2011 г., группа профотбора - 3 Южно-Уральская ж.д. 17.12.2013 в 04-22 на 2482 км перегона Макушино - Коновалове двухпутного электрифицированного участка Петропавловск - Курган сигнальная установка № 11 приняла запрещающее показание. На перегоне остановлен поезд № 119 сообщением Томск - Анапа с электровозом ЭП2К № 185 под управлением машиниста Ефименко. Температура воздуха -17°С. В 04-36 поезд отправлен со скоростью 20 км/час. В 05-22 на 2483 км пк 9 перегона ПДС Логовским обнаружен излом правой плети в месте стыковой сварки с разрывом 40 мм. В 05-26 после постановки струбцины открыто движение поездов со скоростью 25 км/час. С 07-05 до 07-35 «окно» по замене рельса, открыто движение с установленной скоростью. Расследуют: РБЗтер Архипов, и.о. «П» Саликов, ПЧ Частухин. Характеристика пути 2482 км: путь бесстыковой, рельсы Р-65, шпалы - ж.б., скрепление ЖБР Р65 Ш, балласт - щебёночный, укладка 2011 (МВСП), суммарный пропущенный тоннаж - 386 млн.т.брутто/км , средняя грузонапряженность - 157 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских - 120 км/час, грузовых - 80 км/час. В плане - прямая, подъём - 0,2 %о. Температура воздуха - 17 °С. По данным последнего прохода вагона путеизмерителя контрольный № Г1С-027 07-12.2013 г., оценка 2482 км пути 10 баллов («отлично» - 1 отступл. 2-ой степени) Последний проход средствами дефектоскопии производился: 12.12.13г. -СВДТ-034. ПС Новиков В. В. 10.12.13. РДМ-2 № 2115 02.12.13. РДМ-22 № 585 С начала года изломов по дороге - 3 (ПЧ-17 - 1), за месяц - 2 (ПЧ-17-1). Южно-Уральская ж.д. 17.12.2013 в 01-30 на 132 км пк 3 перегона Муслюмово - Баландино однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Нижняя - Челябинск сигнальная точка № 3 горит красным, 1-й участок приближения ст. Пост 132 км показывает занятость. Температура воздуха -20°С. В 02-50 ПДС Хвастунов обнаружил излом рельса левой плети с разрывом 22 мм в месте стыковой сварки. В 04-00 установлены накладки со струбцинами. В 04-05 открыто движение со скоростью 25 км/час. С 06-20 до 07-22 «окно» по замене рельса, открыто движение с установленной скоростью. Расследуют: РБЗтер Сторожук, ДИ Фролков, ПЧ Куксенко. Характеристика пути 132 км: путь бесстыковой, рельсы Р-65, шпалы - ж.б., скрепление КБ, балласт - щебёночный, рельс старогодный, укладка 1988 (УСР), суммарный пропущенный тоннаж - 848 млн.т.брутто/км , средняя грузонапряженность - 40,7 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских - 70 км/час, грузовых - 70 км/час. В плане - кривая К-2216м, спуск - 6,2 %о. Температура воздуха - 20 °С. По данным последнего прохода вагона путеизмерителя контрольный №ПС-055 27-28.11.2013 г., оценка 132 км пути 40 баллов («хорошо» - 12 отступл. 2-ой степени) Последний проход средствами дефектоскопии производился: 14.12.13г. - ПС-487 Кремаренко А.В. 02.12.2013г. - ПС 490 Федотов А.В. 02.12.2013г. РДМ-22 №47 - Сафин А.А. Проверка сварных швов 14.082013г. РДМ-2 №92 Иванова С начала года изломов по дороге - 3 (ПЧ-11 - 1), за месяц - 2 (ПЧ-11 - 1). Горьковская ж.д. 17.12.2013 в 07-55 на регулируемом переезде без дежурного работника 329 км пк 10 перегона Кудьма - Ройка однопутного электрифицированного участка Зелецино - Окская допущен наезд поезда № 3649 (вес 6030 тонн, 70 вагонов) с электровозом ВЛ80С № 1540 приписки ТЧЭ Лянгасово, машинист ТЧЭ Горький- Сорт. Чивкунов на грузовой автомобиль марки МАЗ гос.№ К142ВУ 152 1Ш5. Поезд следовал со скоростью 50-60 км/ч, машинист применил экстренное торможение для предотвращения наезда на выехавший в непосредственной близости на переезд автомобиль. После удара автомобиль протащило 150-200 метров. В результате ДТП пострадавших нет, схода подвижного состава нет, у электровоза поврежден кран тормозной магистрали, автомобиль находится в негабарите пути. В 08-18 передан приказ № 107 на поднятие ВП Горький-Сорт. В 09-16 автомобиль убран за габарит автопогрузчиком АО «Квантум». В 09-25 поезд отправлен с перегона. Причина: нарушение ПДЦ РФ водителем автомобиля. Составлен акт с ГИБДД, претензий к ОАО «РЖД» нет. Расследуют: 1-й зам.РБ Новокшонов, НЗтер.-2 Мололкин, зам ДИРБ Маханек, зам. РБ рег.-2 Коломиец, зам. Т Метелкин, ДАВС Быков, руководители причастных предприятий. Переезд 329 км ПК 10 находится на балансе ПЧ-6 Н-Новгод-Сортировочный. Характеристика переезда: переезд 4 категории находится в Богородском районе, вид пользования - общий, переезд пересекает автодорога Новинской сельской администрации межмуниципального значения, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией без дежурного работника. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 800 м; четного поезда - 1000 м; с левой сторон:.-! нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 1000 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Участок пути: в плане - прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 1000 м. Ширина проезжей части переезда 7,5 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 4 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, материал настила переезда Жб.пл., протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 6 м, материал сигнальных столбиков - ж/б, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 100/80 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.01.1991. С начала года ДТП по дороге - 21 (ПЧ-6 - 2), за месяц - 4 (ПЧ-6-2). Октябрьская ж.д. 17.12.2013 в 13-49 по станции Москва Товарная произошло перекрытие выходного светофора 4-4 поезду № 160 «Сапсан» Москва - Санкт-Петербург (ЭВС-1 № 7, машинист Жук). В 13-56 поезд № 160 отправлен по назначению по регистрируемому приказу ДНЦ с задержкой на 0-18. Введен в расписание. Причина: закорачивание дроссельных перемычек на релейные концы участка 3-9СПА работниками ЭЧ-1 и поезда СМП-817, выполняющим работы по монтажу и подключению нового фидера отсоса тяговой подстанции Останкино ЭЧЭ-1 по титулу капитального ремонта «Модернизация третьего пути участка Москва-Ховрино». Расследуют: и.о.ЭЧ-1 Мирошниченко, зам.ОПЧ-1 Махмудов, зам.ШЧ-1 Майоров. Октябрьская ж.д. 17.12.2013 в 15-32 на 586 км пк 9 перегона Масельская - Малыга однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Кочкома - Медвежья Гора экстренным торможением остановлен поезд № 3853 (вес 2780 тонн, вагонов 490 с электровозом ВЛ80Т № 847 приписки ТЧЭ Кандалакша, машинист ТЧЭ Медвежья Гора Белокопытов. Машинист доложил об упавшем дереве (ель длинной 25 метров, росла в 18 метрах от пути) на контактную сеть с правой стороны и его касании крыши электровоза. Состав поезда закреплен 8-ю тормозными башмаками на уклоне 12 %о. На перегоне остановлен вследидущий поезд №91. В 15-54 со станции Медвежья Гора (30 км) отправлена дрезина ЭЧК, приказ на работу в 17-00 со снятием напряжения в контактной сети. В 17-18 дерево убрано, подано напряжение в контактную сеть. В 17-42 дрезина ЭЧК выехала с перегона на станцию Малыга. В 18-11 поезд № 3853 отправлен с перегона. Предварительная причина: сильный порывистый ветер от 15 до 25 м/с. Расследуют: ЭЧ Худоев, ПДС рыбин, и.о. ПЧ Гурьев, ТЧЭ Бодунов, РБП-4 Федоров, ЭЧК Тишин. Задержано: № 91 на 2-47 и 3 грузовых поезда
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
22.12.2013, 07:34 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы:
24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
|
Вероятной причиной обвала на 1922 км ПК 3+30 является ослабление несущей способности тектонически-нарушенной породы вызванное процессом выветривания, а также ослабление физико-механических свойств грунтов делювиального типа при их увлажнении атмосферными осадками. Характеристика пути:
_________________________________ толи еще будет, идиоты командиры- вырубили кустарники и реликтовые деревья, вот и пожинать плоды долго теперь будем такого бестолкового распоряжения руководства... а лес такой теперь там только лет за 200 сможет вырасти на склонах...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение." |
0 |
22.12.2013, 17:14 | #3 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Суховерша Алексей добавил 22.12.2013 в 18:14 Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 22.12.2013 в 17:14. Причина: Добавлено сообщение |
||
1 |
22.12.2013, 18:14 | #4 (ссылка) |
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Пазин Николай Иванович, есть такой
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 5 по 6 декабря 2013 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 7 | 12.12.2013 16:20 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 8 по 10 декабря 2013 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 4 | 12.12.2013 03:17 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 28 по 30 ноября 2013 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 4 | 03.12.2013 17:18 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 13 по 14 ноября 2013 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 17.11.2013 11:18 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 4 по 5 ноября 2013 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 13.11.2013 21:59 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
2es4k, ep2k, нарушения2013, Сапсан, vl80t |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|