|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
14.05.2013, 12:21 | #226 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 548
Поблагодарил: 310 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 58
Закачек: 11
Репутация: 288
|
я конечно старый, глупый, тупой... но до сих пор помню плакаты в совковые времена типа:
Переворачивание, подпитка путевых реле КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена!! Механик, ты несёшь за это уголовную ответственность! И т д, и т п. Помню и то что в каждые пол года на техучёбах об этом напоминали, и подписи мы давали... То, что социализм перешёл в капитализм, теоретически не должно-бы влиять на нашу, СЦБиную работу... Ну появилась ложная занятость, так зачем перемычки-то ставить!!! Есть же порядок приёма, отправления поездов для ДСП, а СЦБисты спокойно, не торопясь латают кабель, прозванивают, подсоедоняют, контролируют, выписывают. Лично я своих новых ребят с этим Кировским случаем ознакомил, хотя и не должен... страна другая.. железка одна. |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
HGR (14.05.2013)
|
14.05.2013, 12:25 | #227 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 54
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 274
Закачек: 4
Репутация: 20
|
Ну это уже совсем европейское мышление. а плакаты и сейчас есть в каждом шкафу, на каждом стативе, и в почти во всех помещениях.
|
0 |
14.05.2013, 12:31 | #228 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 548
Поблагодарил: 310 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 58
Закачек: 11
Репутация: 288
|
так если есть плакаты, на хр-на это делать? для героики? ведь устранение этого кривого вагона с путей берёт больше времени чем задержки поездов (безопасные к тому же) во время повреждения кабеля..
|
0 |
14.05.2013, 12:49 | #230 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 548
Поблагодарил: 310 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 58
Закачек: 11
Репутация: 288
|
Подозреваю я что ослепляет всех погоня за деньгами, которые можно упустить если высветится повреждение, а повреждений - быть не должно! По логике руководства. И вся система на этом построена. А так как система, ну ооочень большая - менять её трудно, хлопотно, затратно. То есть менять никто ничего не будет. Вот и всё.
Уже в нынешние времена, лет 10-15 назад, пытался внутренний контроль и у нас такую же систему (наказание кроной) применить - слава Богу, не вышло. |
0 |
14.05.2013, 15:05 | #231 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 273
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
2
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 156
|
я вот думаю такие происшествия только цветочки...
и как обычно начинается, как не допустить такого... на отписки и приказы уйдет несколько кубов леса... а в итоге языками почешут на бумажках распишутся - воз и ныне там... оптимизация расходов блин, любим экономить копейку, а рубль вложить в пшик
__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить! |
0 |
14.05.2013, 15:25 | #232 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 33
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 3
Репутация: 0
|
Система эта превратилась в карательный орган, который работает по принципу наказать. От этого начинаются укрывательства при чем на всех уровнях. Работа превращается в сплошные отписки лишь бы не тронули. Внимание уделяется времени устранения отказа, а не безопасности движения. Вина штата конечно очевидна и претензии по существу, но проблема в целом лежит в другой области.
|
0 |
Поблагодарили: |
navuhodon (16.05.2013)
|
14.05.2013, 15:36 | #233 (ссылка) |
Старший системный механик
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 782
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
|
Намудрить можно на станции любой сложности.
Пример: ст. Алотене Пблт.жд. Семидесятые (точнее не скажу). Два пути, две стрелки. ШНа держать жирно. Вот ДС на полставки и СЦБ поддерживал в меру сил. И как-то раз, находясь за пультом ДСП, он лоханулся и сделал маршрут для грузового на скрещение с пассажирским не на тот путь. А для пассажирского там платформа только на одном пути. Решил он исправить положение. Нажал искусственную разделку; да только она отрабатывает там минут пять. Ну, и полез куда не надо, чтоб сразу, значит. И перевёл входную стрелку... где-то посередине состава с мазутом. Так что оказался в ситуации "сам начальник, сам дурак". |
1 |
14.05.2013, 16:10 | #234 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 89
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Цитата:
По поводу плакатов (аншлагов) - а никто не задумывался, что они постоянно напоминают о возможности установки перемыки? И не была ли надпись "ЭЛЕКТРОМЕХАНИК ПОМНИ..." тем камешком, после которого пощла лавина? Последний раз редактировалось Cfvlehfr; 14.05.2013 в 16:14. |
|
1 |
Комментариев к сообщению: 9 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.05.2013, 19:11 | #235 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
я думаю вот почему надо мпц) там перемычки так просто не паставишь. Хотя русский ваня и там смогет.
__________________
мы отвечаем за свои поступки. |
0 |
Комментариев к сообщению: 12 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.05.2013, 21:11 | #236 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Желание определенной части коллег-СЦБистов оправдать установку перемычек некими мифическими причинами типа лишения премии, боязни наказания, жесткостью современных требований и т.п. понятно.
Но - я еще школьником был, а аншлаги на тему переворачивания реле и установки перемычек уже были. Можно крушение в Крыжовке в 1977 году вспомнить - страна была другая, условия другие - а стереотип поведения отдельных особей тот же. Я бы не сводил все к страху и т.п. |
0 |
14.05.2013, 21:31 | #237 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
0 |
14.05.2013, 21:38 | #238 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
|
Цитата:
|
|
0 |
14.05.2013, 21:40 | #239 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Ну какая "карьера" в СЦБ по-большому..???
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
14.05.2013, 21:42 | #240 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Общеизвестно - не ошибается тот, кто ничего не делает. А вот вместо "страха" - давайте оперировать понятием "ответственность"! Меня во всей этой истории больше всего интересует ответ на вопрос: "Кто дал команду"? И чем больше я об этом думаю, тем с всё большей вероятностью прихожу к вполне определенному и практически единственному варианту. Не в плане должностного лица, а в плане сценария развития событий. И если честно - то хотел бы, чтобы рассуждения на форуме тоже шли в направлении поиска вероятного недостающего звена... |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Телеграмма= № 3/1126А ЦДИ от 08.04.13 г. - Профилактические мероприятия по недопущению событий аналогичных событию с пассажирским поездом № 352 на перегоне АКУР-Людю Дальневосточной железной дороги | Admin | 2013 год | 0 | 11.04.2013 15:26 |
Авария с пассажирским поездом № 198 на перегоне Заливы – Шуерецкая ОктЖД 7 августа 1986 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 22.04.2012 14:25 |
Локомотивная бригада, следуя с пассажирским поездом в условиях повреждения линии питания автоблокировки по “БЕЛОМУ” | Анонимный | Ищу/Предлагаю | 5 | 22.12.2011 23:25 |
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 17.04.2011 06:58 |
[29 мая 1995] Пеевод стрелки под поездом на ст. Раменское МЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 13:31 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|