СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.05.2013, 12:21   #226 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 538
Поблагодарил: 293 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 81
Репутация: 288
По умолчанию

я конечно старый, глупый, тупой... но до сих пор помню плакаты в совковые времена типа:
Переворачивание, подпитка путевых реле КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена!!
Механик, ты несёшь за это уголовную ответственность!
И т д, и т п.
Помню и то что в каждые пол года на техучёбах об этом напоминали, и подписи мы давали...
То, что социализм перешёл в капитализм, теоретически не должно-бы влиять на нашу, СЦБиную работу... Ну появилась ложная занятость, так зачем перемычки-то ставить!!! Есть же порядок приёма, отправления поездов для ДСП, а СЦБисты спокойно, не торопясь латают кабель, прозванивают, подсоедоняют, контролируют, выписывают. Лично я своих новых ребят с этим Кировским случаем ознакомил, хотя и не должен... страна другая.. железка одна.
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
HGR (14.05.2013)
Старый 14.05.2013, 12:25   #227 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz


Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 51
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 20
По умолчанию

Ну это уже совсем европейское мышление. а плакаты и сейчас есть в каждом шкафу, на каждом стативе, и в почти во всех помещениях.
Rahaz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 12:31   #228 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 538
Поблагодарил: 293 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 81
Репутация: 288
По умолчанию

так если есть плакаты, на хр-на это делать? для героики? ведь устранение этого кривого вагона с путей берёт больше времени чем задержки поездов (безопасные к тому же) во время повреждения кабеля..
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 12:33   #229 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
... Ну появилась ложная занятость, так зачем перемычки-то ставить!!! Есть же порядок приёма, отправления поездов для ДСП...
Второй день пытаюсь это выяснить. Не знает никто из тутошних об этом.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 12:49   #230 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 538
Поблагодарил: 293 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 81
Репутация: 288
По умолчанию

Подозреваю я что ослепляет всех погоня за деньгами, которые можно упустить если высветится повреждение, а повреждений - быть не должно! По логике руководства. И вся система на этом построена. А так как система, ну ооочень большая - менять её трудно, хлопотно, затратно. То есть менять никто ничего не будет. Вот и всё.
Уже в нынешние времена, лет 10-15 назад, пытался внутренний контроль и у нас такую же систему (наказание кроной) применить - слава Богу, не вышло.
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 15:05   #231 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Antibueno


Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 252
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Репутация: 156
По умолчанию

я вот думаю такие происшествия только цветочки...

и как обычно начинается, как не допустить такого... на отписки и приказы уйдет несколько кубов леса... а в итоге языками почешут на бумажках распишутся - воз и ныне там...
оптимизация расходов блин, любим экономить копейку, а рубль вложить в пшик
__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
Antibueno вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.05.2013, 15:25   #232 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 33
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Система эта превратилась в карательный орган, который работает по принципу наказать. От этого начинаются укрывательства при чем на всех уровнях. Работа превращается в сплошные отписки лишь бы не тронули. Внимание уделяется времени устранения отказа, а не безопасности движения. Вина штата конечно очевидна и претензии по существу, но проблема в целом лежит в другой области.
Электромонтер вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
navuhodon (16.05.2013)
Старый 14.05.2013, 15:36   #233 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 661
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Намудрить можно на станции любой сложности.
Пример: ст. Алотене Пблт.жд. Семидесятые (точнее не скажу). Два пути, две стрелки. ШНа держать жирно. Вот ДС на полставки и СЦБ поддерживал в меру сил.

И как-то раз, находясь за пультом ДСП, он лоханулся и сделал маршрут для грузового на скрещение с пассажирским не на тот путь. А для пассажирского там платформа только на одном пути. Решил он исправить положение. Нажал искусственную разделку; да только она отрабатывает там минут пять.
Ну, и полез куда не надо, чтоб сразу, значит. И перевёл входную стрелку... где-то посередине состава с мазутом.
Так что оказался в ситуации "сам начальник, сам дурак".
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 16:10   #234 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 89
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
я вот думаю такие происшествия только цветочки...
В конце 90-х, во время объезда Н, случайно услышал разговоры 2-х начальниокв . Речь шла о записях в ДУ-46. Слышал только обрывки, но вывод запомнил "ЭТИМ МЫ СЕБЯ ПРИКРОЕМ". Так что цветочки цветут давно.

По поводу плакатов (аншлагов) - а никто не задумывался, что они постоянно напоминают о возможности установки перемыки? И не была ли надпись "ЭЛЕКТРОМЕХАНИК ПОМНИ..." тем камешком, после которого пощла лавина?

Последний раз редактировалось Cfvlehfr; 14.05.2013 в 16:14.
Cfvlehfr вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.05.2013, 19:11   #235 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

я думаю вот почему надо мпц) там перемычки так просто не паставишь. Хотя русский ваня и там смогет.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 21:11   #236 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,710
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Желание определенной части коллег-СЦБистов оправдать установку перемычек некими мифическими причинами типа лишения премии, боязни наказания, жесткостью современных требований и т.п. понятно.
Но - я еще школьником был, а аншлаги на тему переворачивания реле и установки перемычек уже были.
Можно крушение в Крыжовке в 1977 году вспомнить - страна была другая, условия другие - а стереотип поведения отдельных особей тот же.
Я бы не сводил все к страху и т.п.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 21:31   #237 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 37
Сообщений: 1,585
Поблагодарил: 511 раз(а)
Поблагодарили 236 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
Я бы не сводил все к страху и т.п.
да больше в голову ничего не приходит.. разве что отработать "чистенько" ради карьеры...
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 21:38   #238 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,134
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
да больше в голову ничего не приходит.. разве что отработать "чистенько" ради карьеры...
А Вы знаете-я соглашусь пожалуй с Вами...И еще -этот презренный металл-во все времена...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2013, 21:40   #239 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Ну какая "карьера" в СЦБ по-большому..???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.05.2013, 21:42   #240 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,710
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
да больше в голову ничего не приходит.. разве что отработать "чистенько" ради карьеры...
Ну как Вы себе это представляете - "чистенько" ради карьеры"???
Общеизвестно - не ошибается тот, кто ничего не делает.
А вот вместо "страха" - давайте оперировать понятием "ответственность"!

Меня во всей этой истории больше всего интересует ответ на вопрос: "Кто дал команду"? И чем больше я об этом думаю, тем с всё большей вероятностью прихожу к вполне определенному и практически единственному варианту. Не в плане должностного лица, а в плане сценария развития событий.
И если честно - то хотел бы, чтобы рассуждения на форуме тоже шли в направлении поиска вероятного недостающего звена...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Телеграмма= № 3/1126А ЦДИ от 08.04.13 г. - Профилактические мероприятия по недопущению событий аналогичных событию с пассажирским поездом № 352 на перегоне АКУР-Людю Дальневосточной железной дороги Admin 2013 год 0 11.04.2013 15:26
Авария с пассажирским поездом № 198 на перегоне Заливы – Шуерецкая ОктЖД 7 августа 1986 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 22.04.2012 14:25
Локомотивная бригада, следуя с пассажирским поездом в условиях повреждения линии питания автоблокировки по “БЕЛОМУ” Анонимный Ищу/Предлагаю 5 22.12.2011 23:25
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:58
[29 мая 1995] Пеевод стрелки под поездом на ст. Раменское МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 13:31

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4