СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2013, 20:26   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Справка о состоянии безопасности движения поездов за 10/11 марта 2013 г.


Справка о состоянии безопасности движения поездов за 10/11 марта 2013 г.


Забайкальская ж.д.

10.03.2013 в 18-28 на 6024 км пк 8 перегона Тайдут - Могзон двухпутного электрифицированного участка Хилок - Чита по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд №2442 (вес 6011 тонн, 70 вагонов) с электровозом ВЛ85 № 149 приписки ТЧЭ Нижнеудинск под управлением машиниста локомотивного депо Чита Долгих.
Поезд следовал со скоростью 75 км/час в режиме выбега.
При осмотре состава локомотивной бригадой обнаружен сход второй по ходу движения колесной пары первой тележки 67-го от головы поезда вагона № 65465858 (груз пиломатериалы, вес 60 тонн) из-за излома левой боковой рамы тележки.
Сход колесной пары произошел на 6020 км пк 2. В сошедшем состоянии вагон проследовал 4 600 м.
Для ликвидации схода подняты восстановительные поезда станций:
Чита (41 км): приказ в 19-00, отправлен в 19-39,
Хилок (79 км): приказ в 19-02, отправлен в 19-35, прибытие на станцию Тайдут в 21-37, отправление на перегон по неправильному 1-му пути в 21-54, на месте работ в 22-35.
В 20-13 головная часть поезда (66 вагонов) отправлена с перегона (прибытие на станцию Могзон в 20-52). Хвостовая часть (4 вагона) закреплена на перегоне тормозными башмаками.
В 21-40 со станции Тайдут к оставшимся на перегоне 4-м вагонам поезда № 2442 отправлен тепловоз ТЭМ2 № 1380 под управлением машиниста Леготкина (на месте в 22-18).
В 22-46 снято напряжение с контактной сети по 1-му и 2-му путям.
В 23-06 краном СОКОЛ-80.01М неисправную тележку заменили на инвентарную.
В 23-20 в контактную сеть подано напряжение.
В 23-22 уведомление ПЧ Шукстрова о возможности пропуска поездов по 2-му пути со скоростью 40 км/час 6020 км 1 - 6024 пк 8.
В 23-40 приказ ДНЦ Веретельникова № 264 об открытии движения по 2-му пути перегона со скорость 40 км/час.
В 23-44 маневровым тепловозом на станцию Тайдут выведены 4 вагона поезда № 2442.
В 23-47 на перегон со станции Тайдут по 2-му пути отправлен первый поезд № 2888.
Причина: излом боковой рамы тележки по радиусу Р-55.
Размеры движения поездов на участке: 13 пар пассажирских, 75 пар грузовых и 4 пары пригородных.
На место выехала комиссия во главе с Н Ивановым.
Из ОАО «РЖД» направлен: ЦВГ Комиссаров.
Вагон № 65465858: собственность ОАО «ФГК», станция приписки Лихоборы Московская ж.д., построен 01.11.1990 усл. клеймо 5 ОАО «НПК» Уралвагонзавод», продлен срок службы 30.10.2016, КР 11.11.2011 усл. клеймо 552 ООО «ВРП Готня» Юго-Восточная ж.д., ТР1 16.05.2012 усл. клеймо 4093 ВЧДЭ- 31 Смоленск Московская ж.д. отсутствие верхнего вертикального листа, ТР2 16.07.2012 усл. клеймо 495 ВЧДЭ -5 Казинка Юго-Восточная ж.д. завышение фрикционного клина, ТР2 08.10.2012 усл. клеймо 4107 ВЧДЭ-4 Бологое Октябрьская ж.д. трещина колпака скользуна, ТР1 21.10.2012 усл. клеймо 789 ВЧДЭ-2 Лиски Юго-Восточная ж.д. обрыв по сварке, разрыв накладок, пробег 89466 км, при норме 160000 км, род вагона - полувагон, модель 12-141, груз-пиломатериалы, 60 тонн. Станция погрузки - Тайшет Восточно- Сибирская ж.д., станция назначения - Забайкальск (в Китай) Забайкальская ж.д.
Боковая рама № 8750 изготовлена в 1996 году усл. клеймо 12 ООО ПК «Бежицкий сталелитейный
завод».
Формирование поезда № 2442 - станция Тайшет Восточно-Сибирская ж.д., назначение - станция Забайкальск Забайкальская ж.д.
Последнее техническое обслуживание поезда производилось на ПТО станции Улан- Удэ Восточно- Сибирская ж.д., проследовал 372 км.
Электровоз ВЛ85 № 0149 приписки ТЧЭ-2 Нижнеудинск: СР 26.03.2011 пробег 431 032 км УУЛВРЗ, ТР-1 08.03.2013 пробег 1595 км ТЧР Нижнеудинск, ТО-2 08.03.2013 ТЧР Нижнеудинск.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-3 Чита-1:
- машинист электровоза Долгих С.Ю., стаж с 25.03.2011, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Минейкин В.А., стаж с 04.10.2012, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Характеристика 2 пути 6020 км: класс пути 1АЗ, КР 2010 года, путь бесстыковой, рельсы типа Р65, шпалы железобетонные, балласт щебень, пропущенный тоннаж - 311,55 млн.т.брутто/км, грузонапряженность - 120,9 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских / грузовых - 80/80 км/час. Профиль пути: подъем 0,8%о. План пути: прямая. Температура воздуха - 9 С0.

Последним проходом вагона путеизмерителя ПС-039 06.03.2013 путь оценен в 10 баллов - «отлично»: 4 неисправности 2-й степени.

Admin добавил 15.03.2013 в 21:26
Юго-Восточная ж.д.
10.03.2013 в 10-27 на 363 км пк 4 перегона Богоявленск – Александро- Невская двухпутного электрифицированного участка Кочетовка – Ряжск из-за неисправности электровоза ЭП20 № 008 приписки ТЧЭ Москва-Рязанская допущена вынужденная остановка поезда № 45 сообщением Воронеж – Москва (13 вагонов) под управлением машиниста этого же депо Растокина.
В 10-36 машинист запросил вспомогательный локомотив.
В 10-47 со станции Кочетовка (60 км) для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ80С № 1630, ТЧМ Летуновский.
В 10-58 со станции Богоявленск (3 км) в хвост поезду отправлен ЧМЭ3 № 2438, ТЧМ Иванов.
В 11-35 поезд осажен на станцию Богоявленск.
В 11-51 после устранения неисправности, машинист отказался от вспомогательного локомотива, поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-30.
Причина: сбой системы управления тягового привода (запрет на включение ГВ после проследовании нейтральной вставки).
Расследуют: зам. РБрег Толкачев, ДС Филатов, зам. ТЧЭ Калугин, ТЧМИ Осипов.
Данные по электровозу ЭП20 № 008 приписки ТЧЭ Москва-Рязанская: от постройки НЭВЗ 19.02.2013, пробег 4500 км, ТО-2 09.03.2013 ТЧР Москва-Сортировочное.
Данные по локомотивной бригаде:
– машинист электровоза Растокин Н.А., стаж с 1997 г., класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста Бакланов А.С., стаж с 2005 г., свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.

Свердловская ж.д. Пермский регион.
10.03.2013 в 13-13 на 1234 км пк 5 перегона Кез – Чепца двухпутного электрифицированного участка Пермь – Чепца у сигнальной установки № 11 с запрещающим показанием остановлен поезд № 2031 (вес 6153 тонны, 67 вагонов) с электровозом 1,5ВЛ11 № 442/439Б приписки ТЧЭ Пермь-Сортировочное под управлением машиниста этого же депо Спирина. При выполнении регламента «красная точка» локомотивной бригадой выявлен излом рельса на 1233 км пк 5.
Температура воздуха -8°С. Температура рельса -5°С.
В 14-40 со станции Чепца (11 км) на место прибыл ПЧ Насейбулин, ПД Байдалин.
В 15-40 после установки накладок поезд № 2031 отправлен по назначению со скоростью 5 км/ч, проследовал станцию Чепца в 16-52.
С 15-53 до 17-07 предоставлено «окно» по замене рельса.
В 17-08 приказ ДНЦ на открытие движения 1-му скорость 25 км/ч, остальным установленная.
Задержаны поезда: пять пассажирских поездов на время до 1-22, 24 грузовых поезда.
Причина выясняется.
Размеры движения по участку: 25 пар пассажирских, 2 пары пригородных, 52 пары грузовых.
Расследуют: НЗтер-1 Кравчук, зам. РБрег-1 Дульцев, и.о. зам. ДИИНрег-1 Халилов, и.о. ДИЦДМ Глазычев, П Дроздов.
Характеристика 1233 км 1 путь: класс пути 1А2, КР 2004 года, путь бесстыковой, рельсы типа Р65, шпалы железобетонные, тип скреплений КБ, балласт щебень. рубка длина 10 м, уложена 06.02.2012 при смене ОДР по рис 30Г.2, отдающий конец рубки. Пропущенный тоннаж на 10.03.2013 – 897,88 млн.т.брутто/км, грузонапряженность – 112,5 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских – 90 км/час, грузовых – 80 км/час. Профиль пути: уклон 8,6‰. План пути: правая кривая R - 2250 м.
Последние проходы:
- 06.03.2013 вагон дефектоскоп ПС-320 № 72454 зам. ПС Бессенгер, запись удовлетворительная, ведомостей под вторичный контроль на 1233 км не выдавали;
- 05.03.2013 дефектоскоп РДМ-2 № 1741 регистратор РСД-Т № 820 операторы Гилев, Вожаков запись удовлетворительная, ОДР и ДР на данном перегоне не выявляли, ведомостей под вторичный контроль не выдавали, расшифровщик Тонкова.
- 26.02.2013 дефектоскоп Авикон-11 № 10433 регистратор встроен, операторы Дерендяев, Чудинов, запись удовлетворительная, ОДР и ДР на данном перегоне не выявляли, ведомостей под вторичный контроль не выдавали, расшифровщик Патраков.
- 20.02.2013 вагон дефектоскоп ПС-320 № 72454 начальник ПС Осколков С.А., запись удовлетворительная, ведомостей под вторичный контроль на 1233 км не выдавали;
- 18.02.2013 дефектоскоп Авикон-01МР № 3607 регистратор РИ-01 № 023, операторы Сабуров, Максимов, запись удовлетворительная, ОДР на данном перегоне не выявляли, ДР на данном перегоне выявляли на 1233 км пк 6 58 м левая нить по рис. 11.2 размеры 6 мм х 35 мм, ведомостей под вторичный контроль не выдавали, расшифровщик Патраков.
- 11.02.2013 дефектоскоп РДМ-22 № 719 регистратор встроен, операторы Коньков, Еремеев, запись удовлетворительная, ОДР и ДР на данном перегоне не выявляли, ведомостей под вторичный контроль не выдавали, расшифровщик Патракова.
- 04.02.2013 дефектоскоп РДМ-2 № 530 регистратор УР-3Р № 286, операторы Иванов, Чернов, запись удовлетворительная, ОДР и ДР на данном перегоне не выявляли, ведомостей под вторичный контроль не выдавали, расшифровщик Тонких.
Последний проход вагона путеизмерителя ПС-046 03.03.2013, километр оценен удовлетворительно, 44 неисправности 2-й степени: Пр-4 шт., П-13 шт., Р-4 шт., У-5 шт., Уш-18 шт.
Изломов рельс с начала месяца 1/1 (дорога, ПЧ), с начала года 2/1 (дорога, ПЧ)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Последний раз редактировалось Admin; 15.03.2013 в 20:26. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 5-6 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 12.03.2013 13:12
Справка о состоянии безопасности движения за 4 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.03.2013 06:44
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 28 февраля по 2 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 06.03.2013 15:12
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения на 26 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 03.03.2013 10:24
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения c 1 по 3 января 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 6 06.01.2013 14:33

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ep20, нарушения2013, тэм2, тепловоз, vl85, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4