|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.02.2013, 13:12 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 1-2 февраля 2013 г.Справка о состоянии безопасности движения за 1-2 февраля 2013 г. Юго-Восточная ж.д. 01.02.2013 в 20-14 на перегоне Кардаил – Байчурово двухпутного электрифицированного участка Поворино – Балашов по показанию УКСПС остановлен поезд № 3008 (78 вагонов, вес 2428 тонн) с электровозом ВЛ80Т приписки локомотивного депо Тимашевская, под управлением машиниста ТЧЭ Балашов Ершова. При осмотре локомотивной выявлено: у холодного тепловоза ТЭМ2УМ № 758, приписки воинской части № 15644 (следующего за поездным локомотивом со станции Лихая до станции Капустин Яр Прив ж.д. – проводник Тарасов А.М. ООО «ЖелдорСервис») обрыв болта крепления нижнего кожуха зубчатой передачи 6-го ТЭД с последующим опусканием кожуха на путь. В 21-20 приказ на выезд автолетучки ВП Поворино (45 км), прибыли на место в 22-40. В 21-55 после подвязки кожуха, поезд со скорость 5 км/час отправились с перегона, прибыли на станцию Байчурово в 22-30 (не сделав проходы (условная длина пути 65 – длина поезда 71). В 22-40 для отцепки состава со станции Балашов отправлен маневровый тепловоз ЧМЭ3 № 4862, машинист Романов, прибыл на станцию в 23-31. В 00-33 при перестановки тепловоза со 2-го пути на 4-й произошло повторное опускание кожуха в районе стр.№ 1. В 01-30 с ВП Поворино на а/м отправлено оборудование для срезания кожуха, на месте в 01-55. В 02-15 сделаны проходы (10 хвостовых вагонов переставили на 4-й путь). В 02-15 кожух срезан. В 02-37 тепловоз отставлен на 4-й путь. Причина выясняется. Расследуют: зам. РБ рег Ушаков, зам Т Шевцов, зам. ТЧЭ Поворино Тонев. Задержано: 12 грузовых поездов на 17,5 часов. Размеры движения: 23 пары пассажирских поездов, 3 пригородных, 43 грузовых. Ремонт тепловоза ТЭМ2УМ № 758 в объёме ТР-2 производился в Лисках ООО "ЖелдорСервис". Западно-Сибирская ж.д. 02.02.2013 в 07-50 на 153 км пк 5 перегона Аламбай – Тягун двухпутного электрифицированного участка Артышта-2 – Алтайская по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2325 (70 вагонов, вес 6465 тонн) с электровозом ВЛ80С № 144 приписки ТЧЭ Карасук под управлением машиниста локомотивного депо Барнаул Часовских. Поезд следовал в режиме выбега со скоростью 50 км/ч. Температура воздуха -12°С. При осмотре состава поезда, локомотивная бригада выявила сход 2-й тележки у 65-го вагона с головы № 63528517 (полувагон, вес 70 тонн, груз – уголь). Габарит по соседнему пути для пропуска грузовых поездов не нарушен. Место схода – 154 км пк 10. В сошедшем состоянии вагон проследовал 500 метров. Для ликвидации схода задействованы восстановительные поезда станций: - Белово (101 км), приказ на подъем в 08-10, отправление в 08-45, прибытие на станцию Артышта-2 в 09-32, после переформирования (краном вперед) отправление в 09-51, прибытие к месту работ в 10-57. - Алтайская (146 км), приказ на подъем в 08-06, отправление в 08-30, прибытие на станцию Тягун в 10-55 (не задействован). В 08-25 ПДС Воробьев дал уведомление на пропуск поездов по четному пути со скоростью 25 км/ч. С 08-30 скорость установленная. В 08-43 со станции Аламбай на перегон за хвостовой частью поезда (4 вагона) отправлен электровоз ВЛ80С № 747, ТЧМ Лызлов. В 09-55 выведена на станцию Аламбай. В 09-17 головная часть поезда (электровоз и 64 вагона) отправлена по назначению, в 09-40 проследовала станцию Тягун. В 11-01 для производства работ снято напряжение в контактной сети по обоим путям. В 11-05 для вывода неисправного вагона с перегона со станции Тягун отправлен тепловоз ТЭМ2 № 1055, ТЧМ Коргин. В 11-45 краном «КЖ-971» неисправная тележка заменена на инвентарную. В 12-30 подано напряжение в контактную сеть. В 12-35 неисправный вагон выведен на станцию Тягун. В 12-45 приказ № 36 ДНЦ Лукашова об открытии движения по нечетному пути первому поезду со скоростью 40 км/ч, остальным установленная. В 12-46 со станции Аламбай отправлен поезд № 385, проследовал станцию Тягун в 13-12. В 12-53 ВП Белово выведен на станцию Тягун. Причина: горячий излом шейки оси 3-й колесной пары по ходу движения с левой стороны. На место выехала комиссия в составе: Н Регер, НЗ-РБ Калашников, ДАВС Дербилов, НЗтер-4 Терентьев, ЗРБ-4 Вейде, ДИ Шевцов, В Черевко, П Третьяк, Ш Шейн, Зам Т Ковалев. От ОАО «РЖД» направлены: ЦВГ Комиссаров, зам. генерального директора ОАО «ВРК-3» Петров, директор Иркутского филиала ОАО «ВРК-3» Леонов. Задержаны поезда: № 6226 на 2-52, № 385 на 0-18 и 11 грузовых поездов. Размеры движения по участку: 5 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 70 пар грузовых поездов. Характеристика 154 км пк 10 I путь: Класс пути – 1-А-4, год укладки 2006, рельсы типа Р65, бесстыковой путь из объемно-закаленных рельсов первой группы, завод изготовитель КМК, шпалы железобетонные, тип скреплений КБ, балласт щебеночный, загрязненность балласта – менее 30%, пропущенный тоннаж – 680,63 млн.т.брутто, грузонапряженность – 113,6 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских – 70 км/час, грузовых – 60 км/час. План пути 154 км пк 10 – пк 4: кривая 155 км 278 м – 154 км 942 м R-400 м, кривая 154 км 857 м – 154 км 526 м R-374 м, кривая 154 км 521 м – 154 км 291 м R-384 м; Профиль пути: 154 км пк 10 – пк 4 спуск 9‰; Последний проход вагона путеизмерителя ПС-009 26.01.2013 контрольный промер. Состояние пути 10 баллов (П -1, У -1). Последняя проверка пути деф.средствами выполнялась: 03.01.2013 РДМ-22 № 344 операторы Волков, Фишер. 15.01.2013 АДС № 010705 оператор Селезнев, Ашихмин. 13.01.2013 вагон-дефектоскоп ПС №515 Коломиец. 26.01.2013 вагон-дефектоскоп ПС №515 Васенков. Данные на вагон: 65-й вагон № 63528517: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Мятлевская Московской ж.д., построен 05.05.2005 усл. клеймо 5 ОАО «Уралвагонзавод», ДР 24.04.2012 усл. клеймо 595 ВЧДР Курган (ОАО «ВРК-3») Южно-Уральской ж.д, ТР2 25.07.2012 усл. клеймо 669 ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной ж.д. по неисправности, не связанной с тех. состоянием, пробег 56286 км при норме 160000 км, станция отправления Ерунаково Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Высоцк-Сортировочный Октябрьской ж.д. Колесная пара № 14114: букса кассетного типа SKF, изготовлена в 2005 году усл. клеймо 5 ОАО «Уралвагонзавод», полное освидетельствование 05.2008 усл. клеймо 728 ВЧДР Сольвычегодск (ОАО «ВРК-1») Северной ж.д. Последнее техническое обслуживание поезда № 2325 производилось на ПТО станции Ускатская Западно-Сибирской ж.д. в смену СОВ Скворцова. Норма обработки по тех. процессу – 63 минуты, факт – 65 минут. Формирование – станция Ерунаково Западно-Сибирской ж.д. Назначение – станция Алтайская Западно-Сибирской ж.д. От последнего ПТО Ускатская поезд проследовал 123 км. Проследование по КТСМ (4 прибора безопасности): Терентьевская Н КТСМ-02 (56 км пк 6), Углерод Н КТСМ-02 (24 км пк 6), Артышта 2 Н КТСМ-02 (5 км пк , Аламбай Н КТСМ-02 (175 км пк 3) по участку слежения 67 подвижная единица (65 вагон) следовал по скрытым уровням нагрева. Данные по локомотивной бригаде: – машинист электровоза Часовских А.И., стаж с 2000 г., 2 класс квалификации, 1 группа профотбора; – помощник машиниста электровоза Боженко Д.К., стаж с 2011 г., 1 группа профотбора. Куйбышевская ж.д. 02.02.2013 в 13-43 на станции Денискино двухпутного неэлектрифицированного участка Полтавка – Нурлат допущена вынужденная остановка поезда № 391 сообщением Челябинск – Москва (12 вагонов) с тепловозом 2ТЭ10М № 2217А приписки ТЧЭ Ульяновск под управлением машинист этого же локомотивного депо Харитонова. В 13-53 машинист затребовал вспомогательный локомотив. В 14-53 со станции Шентала (18 км) для оказания помощи отправлен вспомогательный тепловоз 2ТЭ10М № 895 от поезда № 5752, ТЧМ Баранцев, в 15-05 прибыл на станцию. В 15-57 поезд отправлен по назначению с задержкой на 2-30. Предварительная причина: нагрев МОП 1-го КМБ. Расследуют: ТЧЭ Ульяновск Терновский, РБТ Чмырев. Данные по тепловозу 2ТЭ10М № 2217А: ТО-3 24.01.2013 ТЧР Ульяновск-Центральный, пробег 4117 км, норма 11000 км, простой на ремонте факт 15 часов/норма 12 часов (от ТО-3 на межпоездных ремонтах тепловоз не находился); ТО-2 02.02.2013 ТЧР Бугульма-Грузовая. Данные по локомотивной бригаде: – машинист тепловоза Харитонов С.В., стаж с 2002 г., 2 класс квалификации, 1 группа профотбора; – помощник машиниста тепловоза Ратников А.В., стаж с 2007 г., свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 22-25 января 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 29.01.2013 09:12 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения на 20-21 января 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 24.01.2013 19:47 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 16-17 января 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 22.01.2013 12:57 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 04-05 января 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 08.01.2013 19:32 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения c 1 по 3 января 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 6 | 06.01.2013 14:33 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
2ТЭ10м, КТСМ, нарушения2013, тэм2, тепловоз, vl80t, электровоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|