СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.12.2012, 10:44   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 14-15.12.12 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 14-15.12.12 г.


Южно-Уральская ж.д.

13.12.2012 в 18-20 на 1989 км пк 6 перегона Флюсовая – Сыростан двухпутного электрифицированного участка Миасс – Бердяуш остановлен поезд № 2377 (63 полувагона с углем, вес 5695 тонн) электровоз 2ВЛ10 № 668/1783 приписки ТЧЭ Златоуст под управлением машиниста этого же Локомотивного депо Евдокимова. Следуя в левой кривой радиусом 428 м на приведённом подъёме 6,3 ‰, со скоростью 49 км/ч в режиме тяги, поезд был остановлен по падению давления в тормозной магистрали, сразу же после остановки снялось напряжение в контактной сети. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 18-ти вагонов с 35-го по 52-ой с головы поезда (№№ 66441965, 60585726, 67745927, 65022808, 62471701, 66491846, 65186033, 67035550, 66492653, 62662481, 61100475, 67229229, 6101005, 60303187, 64399223, 60169877, 67706259, 67745448):
- 35-й вагон № 66441965 в сходе всеми колёсными парами, на правом боку.
Далее разрыв 50 метров.
36-й вагон № 60585726 в сходе всеми колёсными парами, наклонен под углом 45° в сторону поля, находится в 3-х метрах справа от нечётного пути.
Далее разрыв 30 метров.
5-ть вагонов с 37-го по 41-ый №№ 67745927, 65022808, 62471701, 66491846, 65186033, в сходе всеми колёсными парами, находятся под углом 45° в сторону поля.
3 вагона с 42-го по 44-ый №№ 67035550, 66492653, 62662481 в сходе всеми колёсными парами, «костром».
8-мь вагонов с 45-го по 52-ой №№ 61100475, 67229229, 6101005, 60303187, 64399223, 60169877, 67706259, 67745448 в сходе всеми колёсными парами, находятся под углом 30° в сторону чётного пути.
В результате схода нарушен габарит по 2-му пути, повреждено: 400 метров пути, три опоры контактной сети (№ 201, 205, 209), 2 дроссель-трансформатора у сигнальной установки № 5.
В 19-44 ЭЧКМ Сыростан Голобор на месте схода сообщил об изломе ж/б оп. № 201 марки СС – лежит в сторону поля, оп. № 205 марки СО – наклон в сторону пути (габарит по четному пути есть), оп. № 209 марки СО - наклон в сторону поля.
Для ликвидации последствий подняты ВП станций:
ВП Златоуст (45 км) в 18-40 приказ, в 19-25 отправлен, в 20-47 прибыл на станцию Сыростан.
ВП Челябинск (112 км) в 18-37 приказ, в 19-51 отправление (готовность к отправлению в 19-20), в 21-28 прибыл на станцию Флюсовая.
ВП Бердяуш (100 км), в 19-18 приказ, в 19-57 отправлен, в 23-23 прибыл на станцию Сыростан.
Движение пассажирских поездов № 391 сообщением «Челябинск – Москва» и № 211 сообщением «Томск – Анапа» организовано через станции Карталы, Белорецк.
На чётном пути перегона Сыростан – Флюсовая остановлены два грузовых поезда №№ 2910, 2926.
В 20-25 осадили поезд № 2926 на 3-й путь станции Сыростан.
В 21-06 для вывода головной части поезда отправлены тепловозы 2ТЭ10В № 4126 и № 4219.
В 21-16 хвостовая часть поезда выведена на 5 путь станции Флюсовая.
В 21-59 со станции Сыростан по 2-му на перегон отправлен ВП Златоуст в 22-42 на месте схода.
В 22-15 со станции Флюсовая отправлен ВП Челябинск, в 22-43 на месте схода.
В 22-37 головная часть поезда электровоз и 34 вагона выведены на станцию Сыростан.
В 23-30 оба ВП приступили уборке и накатыванию вагонов.
В 23-52 52-й вагон № 67745448 поставлен на рельсы накаточным оборудованием.
14.12.2012:
В 00-10 51-й вагон № 67706259 поставлен на рельсы накаточным оборудованием.
В 00-22 35-й вагон № 66441965 убран за габарит.
В 01-45 3 хвостовых вагона выведены на станцию Флюсовая и отставлены на 5-ый путь.
В 02-00 оп. №№ 205, 209 разгружены и демонтированы.
В 02-26 50-й вагон № 60169877 поставлен на рельсы.
В 02-41 49-й вагон № 64399223 поставлен на рельсы.
В 03-48 48-й вагон № 60303187 поставлен на рельсы.
В 05-24 поднятые вагоны выведены на станцию Флюсовая.
На 05-40 убраны 2 вагона (43,45– за габарит 2-го пути).
В 06-45 ПЧ Пашуто дал уведомление о возможности пропуска поездов по 2-му пути со скоростью 40 км/ч на 1989 км пк 3-7 (400 метров).
В 06-55 подано напряжение в контактную сеть 2-го пути.
В 07-10 приказом № 362 ДНЦ Бельцова открыто движение по четному пути перегона Сыростан – Флюсовая.
В 07-14 со станции Сыростан отправлен поезд № 3562.
В 09-35 к месту работ по 2-му пути прибыл восстановительный поезд станции Челябинск с краном ЕДК 300/5.
В 09-45 к месту работ по 2-му пути прибыл восстановительный поезд станции Златоуст с краном Сокол 80.01.
В 10-20 поднят 47-й вагон № 61010005.
В 10-30 на станции Сыростан готов ПМС-173 Златоуст (475 метров решётки).
В 10-40 на станции Флюсовая готов ПМС-42 Чурилово.
В 11-20 убран за габарит 1-го пути 36-й вагон № 60585726.
В 11-35 со станции Флюсовая к месту работ отправлен ПМС-42 (Чурилово), в 12-30 на месте, в 12-35 приступили к работам.
В 11-50 убран за габарит 1-го пути 37-й вагон № 67745927.
В 13-07 убран за габарит 2-го пути 40-й вагон № 66491846.
В 13-30 убран за габарит 1-го пути 41-й вагон № 65186033.
В 14-05 поставлен на инвентарные тележки 38-й вагон № 65022808.
В 15-10 убран за габарит 1-го пути 39-й вагон № 62471701.
На 16-00 уложено 75 метров пути ПМС-42 Чурилово.
В 15-51 открыто движение по 2-му пути перегона ДНЦ Бельцов на 1989 км пк 4-7 скорость 40 км/час.
В 16-23 со станции Сыростан отправлен поезд № 2910.
В 16-25 на станцию Флюсовая выведен состав восстановительных поездов с поднятым 38-ым вагоном № 65022808.
В 17-12 ПМС-173 Златоуст приступил разборке 1-го пути со стороны станции Сыростан.
На 18-00 демонтировано 175 метров пути со стороны станции Сыростан. Ведется расчистка пути от угля 2-мя фронтальными погрузчиками ЦДРП.
В 18-00 уложено 75 метров рельсошпальной решётки со стороны станции Флюсовая.
В 18-10 убран за габарит 1-го пути 42-й вагон № 67035550.
В 19-15 убран за габарит 1-го пути 44-й вагон № 62662481.
В 19-45 убран за габарит 1-го пути 46-й вагон № 67229229.
В 23-50 демонтировано оставшиеся 75 метров поврежденного пути.
15.12.2012:
В 00-10 закончена уборка с пути частей тележек вагонов, трактора ВП Челябинск (1 трактор) и ВП Златоуст (2 трактора) приступили к планировке земляного полотна.
В 03-00 уложено 25 метров рельсошпальной решётки со стороны станции Сыростан.
В 05-30 окончена уборка угля с пути, уголь складирован на горизонтальной площадке по направлению станции Сыростан.
Расследуют: Н Попов, НЗ-РБ Кузьминых, и.о. НЗтер Горбунов, ДИ Терехов, ДАВС Белолипецкий, РБЗВП Тараненко, РБЗрег Сторожук, ПГИ Петров, Ш Банных, Э Бакланов, В Татуревич, ДИЗтер Охапкин, ДРП Чистов, ТЗ Беледин, ТР Чальцев.
От ОАО «РЖД» направлены: 1-ый зам. ЦРБ Копысов, ЦДИ Супрун, зам. ЦП Калинин, ЦДРП Бунин, зам. ЦЭ Майер.
От ВРК-3 ген. директор Волокитин.
Задержано: 189 грузовых поездов на 512 часов.
Размеры движения: 23 пары пассажирских, 10 пригородных и 55 грузовых.

Куйбышевская_ж.д.

15.12.2012 в 00-27 на 1056 км пк 8 перегона Томылово - Чапаевск двухпутного электрифицированного участка Самара – Безенчук допущена вынужденная остановка поезда № 211 сообщением Томск – Анапа (17 вагонов) из-за неисправности электровоза ЧС2К № 896 приписки ТЧЭ Самара под управлением машиниста этого же депо Захарова. На электровозе самопроизвольно сработала пожарная сигнализация.
После проветривания кабины электровоза, при попытке тронуться срабатывает БВ.
В 01-11 машинист затребовал вспомогательный Локомотив.
В 01-21 для оказания помощи со станции Чапаевск (2,5 км) в голову поезду отправлен вспомогательный локомотив ВЛ10У № 774 под управлением машиниста Репникова.
В 01-55 поезд отправлен с перегона со вспомогательным электровозом по назначению. Задержка по месту составила 1-31.
Причина устанавливается.
Расследуют: ТЧЭ Самара Горбонос, РБТ Безгин.
Задержаны поезда: № 211 на 1-31.
Данные по электровозу ЧС2К № 896 приписки ТЧЭ Самара: ТР-1 24.10.2012 ТЧР Самара – Пассажирская, пробег 15354 км (норма 20000 км), ТО-2 14.12.2012 в 15-00 ТЧР Самара – Пассажирская. ТР-1 проводился с 22.10.2012 по 24.10.2012 в течении 32 часов (норма 18 часов).
Локомотивная бригада ТЧЭ Самара:
– машинист электровоза Захаров И.В., стаж с 2000 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста Козлов В.А., стаж с 2012 года, прав управления локомотивом не имеет, 1 группа профотбора.

Горьковская ж.д.

15.12.2012 в 00-55 на перегоне Муром – Кондаково двухпутного электрифицированного участка Муром – Вековка сигнальная точка № 17 приняла запрещающее показание, № 15 потухшая.
В 23-40 отключилась линия автоблокировки с ЭЧЭ Муром, АВР неуспешно.
В 00-40 бригада ЭЧК Муром запросились на станцию.
В 01-50 работа сигнальных точек восстановлена (в кабельном ящике на линии ДПР заменен предохранитель 10А).
В 02-43 выезд автомотрисы ЭЧК Муром на перегон для осмотра линии автоблокировки.
В 02-51 машинист автомотрисы АРВ запросил вспомогательный Локомотив из-за неисправности двигателя, дрезина АРВ-1 № 226 ЭЧК Муром машинист Судьин.
За ней в 02-56 остановился поезд № 1 сообщением Казань – Москва состав 12 вагонов, электровоз ЧС4Т № 537 приписка ТЧЭ Киров, под управлением машиниста Сиразутдинова ТЧЭ Юдино.
Для оказания помощи в 03-36 со станции Кондаково отправлен электровоз ВЛ80С № 1447, машинист Семеркин.
В 04-14 автомотриса со вспомогательным электровозом отправилась с перегона.
Задержаны поезда: № 1 на 1-24, № 49 на 1-04, № 79 на 0-46, № 53 на 0-38.
Расследуют: ЭЧ Кудимов, и.о.ЗамДИрег-1 Копненков, РБЭ-1 Жагров.
Данные по АВР-1 № 226: Дата выпуска 30.11.94г. Капитальный ремонт 31.01.05г. в ОАО « Муромтепловоз» наработка от капитального ремонта: 2579 м/ч 23521 км. ТО-1 26.11.12г. наработка 25 м/ч (23 км). Осеннее КТО проходил 25.09.12г.

Забайкальская ж.д.

15.12.2012 в 01-45 на перегоне Гонжа – Нюкжа двухпутного электрифицированного участка Уруша – Магдагачи сигнальная точка № 10 приняла запрещающее показание поезду № 2560 (вес 4748 тонн, 61 вагонов) с электровозом 2ВЛ80С № 322/342 приписки ТЧЭ Могоча под управлением машиниста Ломанникова ТЧЭ Магдагачи.
При осмотре пути на 7465 км пк 5, выявлен излом левой плети с раскрытием примерно 30 мм. Температура наружного воздуха –27°С, температура рельса -31°С. Место излома – рельсовая плеть (не по сварному стыку).
В 03-55 бригада ПЧ приступила к работе по временному восстановлению рельсовой плети.
В 04-00 после установки комплекта накладок со струбцинами, перегон открыт для движения со скоростью 25 км/ч.
Причина устанавливается.
Задержан поезд № 326 на 0-23.
Случай расследуют: РБП Антошкин, ПЧ Иванов, ДИ Луньков.
Характеристика пути: Профиль спуск с уклоном 6.5 ‰. Левая кривая R-730 метров. Класс пути 1/А/3. Грузонапряженность 123,4 млн.т. брутто/км в год. Пропущенный тоннаж 830 млн.т брутто/км. Путь на железобетоном основании со скреплениями КБ и эпюрой шпал 2000 шт/км с рельсами Р-65. Усиленный капитальный ремонт в 2004 году, в 2008 производилась смена рабочего канта.
Проверка пути:
- 08.12.2012 проход вагона путеизерителя № 095 ПСЗ Ястребцев километр оценен «удовлетворительно» 150 балов выявлено 34 шт. – 2 степени и 2 шт. – 3 степени.
Средства дефектоскопии:
- 04.12.2012 вагон дефектоскоп № 79046 – На записи дефектограммы сигналы от дефекта отсутствуют, отметок на вторичный контроль не выдавалось
- 08.12.2012 вагон дефектоскоп № 70048 – на записи дефектограммы сигналы от дефекта отсутствуют, отметок на вторичный контроль не выдавалось.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 14.12.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.12.2012 10:43
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 24-25.11.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 30.11.2012 17:38
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 2/3.08.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.08.2012 17:16
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.04.2012 15:25
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 18.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.04.2012 14:30

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
нарушения2012, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4