СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.12.2012, 07:56   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Михаил1982


Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Ершов
Возраст: 41
Сообщений: 36
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Сход вагонов на ст.Кутан СКЖД 14 декабря 2012 г.


У кого-нибудь есть подробности, что на ст.Кутан Сев.-Кав. ж.д. произошло?

Техническое заключение по случаю схода вагонов в грузовом поезде № 2516 на станции Кутан Махачкалинского региона Северо-Кавказской железной дороги 14 декабря 2012 года ст. Кутан

14 декабря 2012 года в 03 часа 45 минут на станции Кутан при следовании грузового поезда № 2516 по 2 главному пути с тепловозом серии 2ТЭ116 №320Б/1030А, приписки эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 Приволжской дирекции тяги, оборудованного приборами безопасности АЛСН, 3CJI-2M, ЭПК-150, Л-143, Л-159, Л-168, радиостанцией РВ1-1м, датчиком уел №418, под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо в составе машиниста Боктаева Н.Б. (16.01.1967 г.р., на транспорте с августа 1987 года, в должности с 11.01.2012, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Дукалаева Б.Д. (01.05.1957 г.р., в должности с 13.07.2007, с правами управления тепловозом, 2 группа профотбора) на стрелочном переводе № 4 (тип Р65, марка 1/11 на железобетонных брусьях проект 2768; год укладки 2003г.; пропущенный тоннаж по стрелочному переводу -183,2млн.ткм бр.) при скорости 43 км/ч, в режиме тяги, допущен сход 2-х вагонов из-за перевода стрелки №4 под поездом.

В результате схода повреждены:

Вагон № 60161643, собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 17 ноября 2008 г. заводом 5 «УралВагонЗавод» ОАО НПК, деповской ремонт 13.12.2012 г. уел. № 571 ВЧДР Сальск ОАО «ВРК-3» Северо-Кавказской ж.д. пробег 2.515 км, при норме 160000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Вагон №65156333, собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 1.07.88 г. заводом 5 «УралВагонЗавод» ОАО НПК, капитальный ремонт 24.08.11г. уел. № 328 ВЧДР Псков ОАО «ВРК -3» Октябрьской ж.д. пробег 126.600 км, при норме 160000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Вагон №64566201, собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 23.06.08 г. заводом 5 «УралВагонЗавод» ОАО НПК, деповской ремонт 03.06.12 г. уел. № 370 ВЧДР Лянгасово ОАО «ВРК-1» Горьковской ж.д. пробег 18.978 км, при норме 160000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Вагон №67057117, собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 1.04.85 г. 5 «УралВагонЗавод» ОАО НПК, деповской ремонт 25.02.11 г. уел. № 443 ВЧДР Аскиз ОАО «ВРК-2» Красноярской ж.д. пробег 94.281 км, при норме 160000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Вагон №62950159, собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 21.02.07 г. заводом 5 «УралВагонЗавод» ОАО НПК, деповской ремонт 1.03.11 г. уел. № 728 ВЧДР Сольвычегодск ОАО «ВРК-1» Северной ж.д. пробег 110.084 км, при норме 160.000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Вагон №65043226 собственник Россия (собственный вагон) предприятие 000011 ОАО «ФГК», построен 18.01.78 г. заводом 27 ОАО «КВСЗ», деповской ремонт 18.08.11 г. уел. № 643 ВЧДР Чита ОАО «ВРК-2» Забайкальской ж.д. пробег 69.841 км, при норме 160.000 км. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Тепловоз 2ТЭ116 № 1247/1093 построен в 1987г. на Луганском тепловозостроительном заводе, пробег 2283,52 т.км, капитальный ремонт 31.01.2006г. ВТРЗ, ТРЗ 22.10.2008г. ТЧР Сарепта, ТР2 16.05.11г. ТЧР Сарепта, ТР1 03.09.12г. ТЧР Астрахань, ТОЗ 21.11.12г. ТЧР Астрахань поврежден в объеме текущего ремонта ТР-3.

Повреждено 18 железобетонных шпал и выходной мачтовый светофор

Н2.

Погодные условия - темно, без осадков, температура воздуха -2° С, ветер - восточный, порывы до 16 м/с.

Для определения причины схода комиссией проанализированы режимы управления локомотивом, расшифровка скоростемерной ленты скоростемера 3CJI-2M, архив регистратора служебных переговоров, проверено техническое состояние локомотива, вагонов, исправность устройств автоматики, телемеханики и радиосвязи, изучена необходимая техническая документация, заслушаны объяснения причастных.

Последняя проверка на 176 км проводилась путеизмерительным вагоном ПС №018 5 декабря 2012 г., оценка составила 40 баллов «хорошо» при 12 неисправностях 2 степени (по сужению - 1, уширению - 1, перекосам - 6, просадкам - 3, рихтовке - 1). Неисправностей 3 и 4 степени не выявлено.

По данным электронного протокола «черный ящик» ДЦ «Сетунь» установлено, что в 02 часа 57 минут, на станции Кутан все пути свободны, маршруты не заданы. В 02 часа 58 минут ДНИ Колесник Н.В., Минераловодского района управления, приготовила маршрут поезду № 2561 на ] приемо-отправочный путь станции Кутан для скрещения с поездом № 2516. В 03 часа 32 минуты поезд № 2561 проследовал входной светофор «Н». В 03 часа 36 минут ДНЦ Колесник Н.В. открыла выходной светофор «4-2» поезду № 2516 для следования по станции без остановки. В 03 часа 45 минут после ложного освобождения стрелочной секции 4СП при приготовлении маршрута отправления поезду № 2561 с 1 пути, стрелочный перевод № 4 перевелся в минусовое положение под составом поезда № 2516.

На участке Артезиан - Кизляр, согласно Метеосправки геофизической станции №10/253/ПГМ от 14.12.2012, в сутки 13 и ночью 14 декабря 2012 года наблюдался сильный ветер с порывами до 16 м/с. В результате чего, к рельсам на станции и на перегоне Кутан - Разъезд №12, с прилегающих территорий было перемещено большое количество кустарника гипсофила (перекати-поле), напрессовка которой, в результате воздействия колесных пар подвижного состава, привела к образованию диэлектрического слоя высотой 2-3 мм на поверхности головки рельсов, что послужило к появлению ложной свободности секции 4СП и возможности перевода стрелки №4 под поездом.

Случаю способствовало нарушение руководителями Кизлярской дистанции пути требований пункта 1.7 инструкции №ЦП-774 в части организации работ по систематическому надзору за путем и путевыми устройствами, а также работ по содержанию рельсовых цепей и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми скоростями.

В соответствии с требованиями пункта 4 приказа Минтранса России от 25.12.2006 № 163 с учетом изменений и дополнений согласно требований Минтранса России от 05.11.2008 № 180 данное событие, связанное с нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта классифицировать как сход железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде и отнести к учету по ответственности за Кизлярской дистанцией пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.

Последний раз редактировалось Admin; 17.12.2012 в 20:58.
Михаил1982 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 15.12.2012, 08:15   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
14 дек. 2012 г. в 4 часа 08 минут в районе станции Кутан в составе грузового поезда произошел сход 6 порожних вагонов.

Движение было приостановлено.

Жертв и пострадавших нет. Угроза окружающей среде отсутствует.

Подняты восстановительные поезда со станций Кизляр, Махачкала, Гудермес.

В 6 часов 43 минуты дано разрешение на движение поездов по третьему пути станции Кутан.

Задержка пассажирского поезда № 86 Москва – Махачкала составила 1 час 30 минут.

ОАО "РЖД" предпринимает меры для введения поезда в график.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.12.2012, 08:37   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Михаил1982


Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Ершов
Возраст: 41
Сообщений: 36
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 0
Вроде как перевод стрелки под составом, ввиду ложной свободности участка, из-за напрессовки травы (перекати-поле) на головках рельс! Нас обязали в суточный срок проверить все рельсовые цепи на шунтовую чувствительность!
Михаил1982 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.12.2012, 17:47   #4 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Да гон как может так быть?
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.12.2012, 19:04   #5 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
с перекати-полем не шутят
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 16.12.2012, 19:23   #6 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
А че у них там их много что всю секцию забило?
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.12.2012, 19:25   #7 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
большой урожай в этом году
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 16.12.2012, 23:34   #8 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Да гон как может так быть?
Не будьте столь категоричными...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 16.12.2012 в 23:37.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 17.12.2012, 09:20   #9 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Извиняюсь Н.Н. и все остальные.
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.12.2012, 09:24   #10 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Извиняюсь Н.Н. и все остальные.
Да ладно, бывает...
Я тоже, пока не приехал на место, не представлял масштаб проблемы. А в итоге - пришлось закрывать действие автоблокировки на 6-ти перегонах, и переводить разъезды с диспетчерского управления на управление от ДСП. И вводить регламент дополнительной проверки фактической свободности горловин после проследования каждого поезда - благо там размеры движения очень скромные.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2012, 09:42   #11 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Я представляю если бы на трансибе такое бы случилось, я вот всегда думаю а полоса отвода у нас за пч же числится, а вот снего задержанием кто занимается должен?
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.12.2012, 10:43   #12 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
а вот снего задержанием кто занимается должен?
за перекати-поле отвечают путейцы. По засорителям даже по-моему отдельный ОСТ существует
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 17.12.2012, 12:46   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
за перекати-поле отвечают путейцы. По засорителям даже по-моему отдельный ОСТ существует
помнится в во времена Совдепа проезжая по этому участку видел заграждения в местах где такие случаи были возможными и где барханы пешком ходили, интересно их что в наше время верблюды сьели...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2012, 15:24   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
По-моему, даже при ТАКОМ количестве травы, как на приведенных фотографиях, местный механик вполне себе сможет выполнить проверку рельсовых цепей на шунтовую чувствительность.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2012, 15:35   #15 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
По-моему, даже при ТАКОМ количестве травы, как на приведенных фотографиях, местный механик вполне себе сможет выполнить проверку рельсовых цепей на шунтовую чувствительность.
Безусловно. Что и было исполнено 12.12.12 при проведении КМО.
Вся трава тогда еще была в степи...
Потом поднялся ветер!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Флюсовая – Сыростан ЮУЖД 13 декабря 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 3 20.12.2012 11:14
Сход вагонов на ст. Нурская СКЖД 21 августа 2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 24.08.2011 06:33
[29 марта 2006] Сход вагонов на ст. Локомотивстрой СКЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:28
[6 июня 2004] Сход вагонов на ст. Бештау СКЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 15.04.2011 20:04
[24 июня 1998] Сход вагонов на ст. Грачи СКЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:07

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2te116, АЛСН, нарушения2012, нарушения2013, перекати-поле, скжд, сход_вагонов, тепловоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4