|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.11.2012, 17:50 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 23/24 ноября 2012 г.Справка о состоянии безопасности движения за 23/24 ноября 2012 г. Свердловская ж.д. Пермский регион. Информация от РБ в 00-40. 23.11.2012 в 23-26 на 1615 км пк 5 перегона Шамары – Кордон двухпутного электрифицированного участка Кузино – Кунгур допущена вынужденная остановка поезда № 2363 (8009 тонн, 86 вагонов) из-за неисправности электровоза 2ВЛ11К № 052/067 приписки ТЧЭ Свердловск-Сортировочный под управлением машиниста локомотивного депо Пермь-Сортировочная Самарина. В 23-50 машинист затребовал вспомогательный локомотив. В 23-59 после устранения неисправности машинист отказался от вспомогательного локомотива. В 00-12 поезд повторно остановился на 1615 км пк 1. Для оказания помощи по станции Кордон были закреплены поезда: № 2380 на 2-ом пути и № 2368 на 5-ом пути. В 00-30 машинист Самарин доложил, что сможет следовать самостоятельно и в 00-35 поезд № 2363 отправился с перегона. В 01-12 поезд прибыл на станцию Кордон. Предварительная причина: сбой в работе МСУЛ. Расследуют: РБТ рег-1 Сединин, ТЧЭЗ-17 Дроздов, ТЧРтех-32 Фатеев. Задержаны поезда: № 601 на 1-32, № 339 на 1-12, № 9 на 0-28, 13 грузовых поездов. Размеры движения по участку: 26 пар пассажирских, 3 пары пригородных, 52 пары грузовых поездов. Данные по электровозу: ТР-1 26.09.2012 ТЧР Свердловск, пробег 15323 км, норма 27500 км, простой на ремонте норма 18 часов/факт 33 часа; ТО-2 22.11.2012 ПТОЛ Запад. Данные по локомотивной бригаде: – машинист электровоза Самарин В.А., стаж работы с 2010 г., 2 класс квалификации, 2 группа профотбора; – помощник машиниста электровоза Муравьев П.О., стаж работы с 2010 г., 1 группа профотбора. Свердловская ж.д. Тюменский регион. Информация от ЦЧСт в 02-50. 24.114.2012 в 02-20 на станции Тюмень при скорости 8 км/ч допущен проезд светофора НМ5 с запрещающим показанием поездом № 5201 (вес 106 тонн, УНИМАТ) с тепловозом 2ТЭ116К № 1026Б приписки ТЧЭ Войновка под управлением машиниста локомотивного депо Ишим Королева с последующим взрезом стрелочного перевода № 131. После отправления с 3 пути Восточного парка проследовали на продолжение 5-го пути (5 А) до запрещающего сигнала НМ-5. Следуя по участку 5АП в 02-20 при скорости 8 км/ч допущен проезд запрещающего показания сигнала НМ-5 со взрезом стрелки № 131 на 5-й путь. Увидев на 5-ом пути вагоны пассажирского поезда № 310, сообщением «Екатеринбург – Новый Уренгой», машинист Королев применил экстренное торможение. В результате проезда запрещающего сигнала, повреждена первая контрольная тяга на стрелочном переводе № 131, габарит не нарушен, схода подвижного состава нет. Поезд № 5201 прибывал на станцию Тюмень после работы в «окно» на перегоне Заводоуковская – Ялуторовск. При следовании по 3-му пути Восточного парка ДСП Пахотиной машинисту Королеву была передана команда о приеме поезда № 5201 на 5А путь Западного парка с остановкой у сигнала НМ5 с запрещающим показанием. Машинист команду продублировал. Путь 5А некодируемый. Светофор НМ5 – карликовый, видимость 450 метров. Тепловоз оборудован АЛСН, УКБМ скоростимером 3СЛ2М следовал вперед шахтой холодильника. В 04-35 открыто движение по стрелочному переводу № 131 со скоростью 25 км/ч. Причина выясняется. От ОАО «РЖД» направлены: нач. отдела безопасности ЦТ Киселев, нач. отдела безопасности ЦД Филатов. Расследуют: НЗ-1, НЗ-РБ Сайфранов, Т Крутько, ДПМЗ-1 Суханов, Зам.Д Шило, НЗ Тер-3 Искоростенский, Зам РБ рег-3 Чипига, РБД Семенов, РБТ Яковенко. Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Ишим: – машинист тепловоза Королёв В.А., стаж работы с 2004 г., 2 класс квалификации, 1 группа профотбора; – помощник машиниста тепловоза Охотников В.М., стаж работы с 2007 г., 1 группа профотбора. Начальник оперативной смены ЦЧС А.В.Кремнев
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 16 ноября 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 19.11.2012 11:24 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 8-9 ноября 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.11.2012 09:30 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 31 мая 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 03.06.2012 18:50 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 27/28 мая 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 28.05.2012 19:49 |
Справка о состоянии безопасности движения за 19-20 мая 2012 г. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 22.05.2012 08:27 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
АЛСН, нарушения2012, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|