№3/2456 от 23.07.2012 г. - О несчатсных случаях на производстве в июле 2012 г.
 

№3/2456 от 23.07.2012 г. - О несчатсных случаях на производстве в июле 2012 г.

В июле 2012 года в дирекциях управления движением допущено 4 несчастных случая на производстве, из них 1 со смертельным исходом по станции Падунские Пороги Восточно-Сибирской дирекции и два тяжелых случая с инвалидным исходом по станциям Трусово Астраханского ДЦС Приволжской и Благовещенск Забайкальской дирекций с составителями поездов при производстве маневровой работы «вагонами вперед».

21.07.2012 травмирован составитель поездов станции Трусово Джуманов Раиль Халилович, 1991 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте с ноября 2011 года.

По заданию ДСП Федотовой Н.И. производилась маневровая работа по подаче 3-х цистерн вагонами вперед маневровым локомотивом ЧМЭ-3, под управлением машиниста тепловоза в одно лицо Макарова В.Н., на 1-й путь эстакады пути необщего пользования ООО «Лукойл Нижневолжский нефтепродукт». В 3 часа 43 минуты при подъезде к эстакадам составитель поездов доложил машинисту тепловоза о своем местонахождении «с правой стороны на обочине, осаживаем». При даче команды машинисту тепловоза «на 5 вагонов места, тише» машинист тепловоза снизил скорость и услышал крик по носимой радиостанции составителя поездов Джуманова Р.Х. «остановка». Джуманов Р.Х. был обнаружен лежащим под вторым вагоном внутри колеи, в результате наезда у составителя поездов Джуманова Р.Х. ампутирована правая нога ниже колена, на левой ноге ампутированы пальцы стопы. По показаниям работника ООО «Лукойл Нижневолжский нефтепродукт» Семёнова А.В. пострадавший находился на раме вагона с торца, при снижении скорости маневрового состава соскользнул с вагона и упал на железнодорожный путь.

22.07.2012 травмирован составитель поездов станции Благовещенск Попов Юрий Геннадьевич, 1974 г.р., стаж работы на ж.д. транспорте и по профессии 17 лет, женат, на иждивении сын 2004 и дочь 2008 г.р.

По заданию маневрового диспетчера Фатеева С.В. производилась маневровая работа по перестановке 18 вагонов с пути № 4 на путь № 7 через чётную горловину станции маневровым тепловозом ТЭМ18ДМ, под управлением машиниста в одно лицо Лазарева М.И.

После приготовления маршрута дежурным по станции Кулешовым О.В. с пути № 4 за маневровый сигнал М-12 и на путь № 7, составитель поездов Попов Ю.Г. давал команды машинисту локомотива Лазареву М.И. на следование вагонами вперёд, ложно докладывая о своём местонахождении «на подножке слева». Первый по ходу движения думпкарный вагон был не оборудован подножкой для составителя поездов и во время движения вагонов Попов Ю.Г. находился на поручнях, предназначенных для подъема на вагон, расположенных с торца вагона. В 05 часов 45 минут при следовании на путь № 7 Попов Ю.Г. сорвался с вагона и попал под первую тележку головного вагона. В результате наезда у Попова Ю.Г. ампутированы голень левой ноги и ступня правой ноги.

Считаю данное положение результатом неудовлетворительной профилактической работы руководителей дирекций по предупреждению наездов подвижного состава на работников, обязываю:

1. Всем Д, ДЦС, ДС

1.1. По обстоятельствам и причинам несчастных случаев с составителями поездов, допущенных в июле 2012 года, провести работникам внеплановый инструктаж.

1.2. В период с 25 июля по 25 августа объявить «Особый режим контроля за производством маневровой работы» и организовать:

1.2.1. проведение целевых инструктажей по охране труда руководителям маневровой работы в дневную смену – лично начальниками станций, в ночную смену и в выходные дни - руководителями станции по графику;

1.2.2. внезапные (целевые) проверки с участием всех руководителей и специалистов по соблюдению работниками мер безопасности при производстве маневровой работы с прослушиванием регламента переговоров;

1.2.3. проверки отражения в инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования предприятий мер безопасности при маневровых передвижениях вагонами вперед и при необходимости внести изменения установленным порядком.

1.2.4. ознакомление под роспись всех причастных работников со статьёй «Цена затмения» опубликованной в газете «Гудок» от 29.05.2012 № 90 по случаю травмирования составителя поездов станции Веселое Северо-Кавказской дирекции Анпилова Р.Б., размещённого на сайте ЦД, в разделе «Охрана труда» , производственный травматизм;

1.2.5. провести кустовые совещания с руководителями маневровой работы с обязательным участием ДНЧ, руководителей Д или ДЦС (по графику), с рассмотрением всех причин несчастных случаев подробно, изучением мер безопасности при маневровой работе.

2. Всем ДЦС, ДС

2.1.организовать и провести внеочередную проверку знаний по охране труда у руководителей маневровой работы;

2.2. в целях повышении ответственности машинистов маневровых локомотивов направить материал по несчастным случаям с обращением в адрес руководителей эксплуатационных локомотивных депо с обращением об усилении контроля машинистами маневровых локомотивов за руководителями маневровой работы.

3. Д Приволжской, Забайкальской дирекции организовать расследование несчастных случаев на производстве в установленные сроки, в пятисуточный срок после окончания расследования представить материал в ЦДБТ.

4. Всем Д отчет о проведенной работе представить в ЦДБТ в срок до 30.08.2012г.



ЦД п/п П.А.Иванов