18.07.12г. перегон Первушино-Тебза Северная ж.д. Жесткое сцепление тепловоза с хопер-дозаторной вертушкой
 

18.07.2012 в 00-35 на 461 км пк 9 перегона Первушино - Тебза однопутного неэлектрифицированного участка Кострома - Галич после окончания работ по производству среднего ремонта пути на 462 км пк 7-9 (200, метров) и объединения с машиной СЧ для возвращения с перегона допущено жесткое сцепление хозяйственного поезда (7 порожних хопер-дозаторных вагонов) с тепловозом 2ТЭ10В № 4117 приписки ТЧЭ Иваново под управлением машиниста ТД Кострома Смирнова (вагонами вперед) с машиной СЧ. В результате:жесткого сцепления схода нет, выбиты тележки 2-ая по ходу движения у 7-го вагона № 30515324 и первая щ ходу движения у 6-го вагона № 30602288, заклинена автосцепка 7-го вагона под автосцепкой тепловоза. Ш
В соответствии с телеграммой № 293а от 15.07.12 г. НЗ Манцевича С.В. было предоставлено окно по среднему ремонту пути с 20-00 17июля до 1-00 18июля с использованием машины по глубокой очистке щебня СЧ, ВПО, ХДВ 7 единиц на 462 км пк 7-9.
Руководителем работ назначен и.о ПДС Лазарев ПМС-112 Иваново, ответственным за безопасность движения поездов и открытие перегона П43-13 Кострома Машкин.
На перегоне работали две единицы:
- ХДВ и СЧ одним тепловозам 2ТЭ10В № 4117 машинист Смирнов с разъединением на перегоне;
- машина ВПО с локомотивом ЧМЭЗ № 1954 машинист Абрамов.
Для ликвидации последствий подняты восстановительные поезда станций:
Буй (91 км), приказ в 00-5£, в 01-38 отправлен, в 03-40 прибытие на станцию Тебза, в 04-20 отправлен на перегон.
Ярославль (178 км), приказ в 01-40, в 01-38 отправлен (н езадействован).
В 01-50 на станцию Тебза прибыл ВПО с тепловозом ЧМЭЗ №1954.
В 03-00 на станцию Первушино прибыли 5 хопер-дозаторных вагонов с машиной СЧ.
В 03-40 на станцию Тебза прибыл тепловоз 2ТЭ10В № 4117 с 7-ым хопер-дозаторным вагоном (на одной тележке следовал со скоростыб 3 км/час).
В 04-40 восстановительный поезд прибыл к месту работ.
В 05-15 |
В 05-20 краном ЕДКЗОО/5 погружена тележка от 7-го вагона в 6-ой вагон.
В 05-42 6-ой вагон выведен дрсстановительным поездом на 1-ый путь станции Тебза.
Предварительная причина: неправильные действия составителя ПМС-112Воробьева.
Расследуют: ЗНГрег-1 Роднев, зам РБ"-1 Синякин.

Задержаны поезда: № 43 на 3-02.
Размеры движения по участку: 2 пары пассажирских, 1 пара пригородных, I пара грузовых поездов.

Локомотивная бригада ХД Кострома с тепловозом 2ТЭ10В №4117:
-машинист тепловоза Смирнов М.В., стаж работы с 2003 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста тепловоза Земляглядов А.С., стаж работы с 2011 года, 1 группа профотбора.
- Локомотивная бригада ХД Кострома с тепловозом ЧМЭЗ№1954:
- машинист тепловоза Либеров A.M., стаж работы с 2012 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста тепловоза Сирнов С.Е., стаж работы с 2009 года, 1 группа профотбора.
Вагон № 30515324 собственность Путевой машинной станция №112 ЦДРГ1 - филиал ОАО «РЖД»,
построен 1.12.1970 усл. клеймо 6712 Польша, ДР 08.08.2012 усл. кл. 728 ВЧДР Сольвычегодск ОАО «ВРК- 1» Северная ж.д., TP 15 01.2012 усл^клеймо 4111 ВЧДЭ-27 Петрозаводск Октябрьской ж.д. неисправность - трещина надрессорной балки, пробег 19635 км, при норме 160000 км. Продлен срок службы 01.12.2014. Вагон хоппер-дозатор, порожний.
Вагон № 30602288 собственность Путевой машинной станции №112 ЦДРП - филиал ОАО «РЖД», построен 1.09.1986 усл. клеймо 55 Великолукский TP3, ДР 03.08.2009 усл. кл. 735 ВЧДР Сосногорск ОАО «ВРК-3» Северная ж.д., TP 24.02.2012 усл. клеймо 4111 ВЧДЭ-27 Петрозаводск Октябрьской ж.д. неисправность - излом рычагов и тормозных тяг, пробег 53524 км, при норме 160000 км. Вагон хоппер- дозатор, порожний.