Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г.
 

Справка о состоянии безопасности движения за 23/24 апреля 2012 г.

Юго-Восточная ж.д. Лискинский регион.

23.04.2012 в 20-04 на 796 км пк 4 перегона Россошь – Райновская двухпутного электрифицированного участка Россошь – Чертково из-за неисправности электровоза ВЛ80С № 992/881Б приписки депо ТЧЭ Лиски, под управлением машиниста локомотивного депо ТЧЭ Россошь Жилина остановлен поезд № 2566 (67 вагонов, вес 5865 тонн).
В 20-14 машинист затребовал вспомогательный локомотив, доложил о закреплении поезда 20 тормозными башмаками (подъём 9,6 ‰).
На перегон выехали для расследования причины ТЧЭЗ Россошь Яковенко, ТЧМИ Калеух.
В 20-46 машинист локомотива доложил об устранении неисправности, и отказался от помощи.
В 20-48 убраны тормозные башмаки.
В 20-53 поезд № 2566 отправился с перегона.
Причина: отключение ГВ через РЗ (неисправность средней секции, локомотив № 992).
Случай расследуют: ТЧЭЗ Яковенко, ТЧМИ Калеух.
По месту задержаны: № 104 на 1-11, № 4 на 0-35, № 102 на 0-15, № 30 на 0-15, № 6316 на 0-56.
Локомотивная бригада ТЧЭ Россошь:
- машинист электровоза Жилин М.Е., стаж работы с 2009 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Ботов А.А., стаж работы с 2011 года, свидетельства на право управления не имеется, 1 группа профотбора.
Электровоз 1,5ВЛ80С № 992/881Б приписки ТЧЭ Лиски: от постройки (1983) – 4196790 км, КР 23.01.2004 - 1555240 км, СР 31.08.2008 ТЧЭ Лиски - 685810 км, ТР-3 31.01.2011 ТЧР Лиски - 222180 км, ТР-1 13.04.2012 ТЧР Лиски – 5838 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 48 ч), ТО-2 22.04.2012 ТЧР Лиски – 02-30.

Горьковская ж.д. Ижевский регион.

24.04.2012 в 03-20 на перегоне Щучье Озеро – Трун двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск – Янаул по I пути нет напряжения в контактной сети.
На 1334 км пк 2 остановлен поезд № 2531 за нейтральной вставкой, поезд № 2445 встал на 1341 км пк 7 перед нейтральной вставкой 1139 км напряжение в контактной сети есть.
При визуальном осмотре локомотивными бригадами данных поездов явных неисправностей на контактной сети не выявлено. По проходу поезда № 394 по II пути машинист так же визуально ничего не выявил.
В 04-12 со станции Чад (40 км) отправлен мотовоз ЭЧК, прибыл на станцию Щучье Озеро в 04-51.
В 04-40 с поездом № 2447 по II неправильному пути отправлен механик ЭЧК для осмотра к/сети (сошел на 1139 км, идет пешком к поезду № 2531).
В 04-55 со станции Чернушка (20 км) отправлен мотовоз ЭЧК, на станцию Тун прибыли в 05-30, отправлен на перегон по I пути в 05-44.
В 06-15 на 4-й путь станции Щучье Озеро осажен поезд № 2445.
Предварительная причина: на 1136 км разрушение гирлянды изоляторов в кривой на опоре № 35, с поджатием усиливающего провода к опоре.
Случай расследуют: ЭЧ-10 Цепилов, ДИрег.-5 Баранов, РБЭ-5 Чирков.
Сообщено ЦЭЗ Майеру в 04-40.
На 06-00 по месту задержаны: № 378 на 0-26, № 75 на 0-16, 6 грузовых поездов.
Размеры движения на участке: 16 пар пассажирских поездов, 3 пригородных, 56 грузовых.


Московская ж.д. Курский регион.

24.04.2012 в 03-45 на станции Глазуновка двухпутного электрифицированного участка Орёл – Курск из-за неисправности электровоза ЧС7 № 164 приписки ТЧЭ Москва-пасс.-Курская, машинист ТЧЭ Орёл Иванов остановлен поезд № 71 (19 вагонов) сообщением Москва – Белгород, (прибыл на станцию с опозданием на 0-17).
В 03-52 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 04-29 машинист доложил об устранении неисправности, и отказался от помощи.
В 04-32 поезд № 71 отправлен по назначению с задержкой по месту на 1-04.
Причина: пробой контактора 60-2.
Расследуют: ТР Калинин, ТЧЭ-1 Саврико.
Локомотивная бригада ТЧЭ Орел:
- машинист электровоза Иванов Ю.Н., стаж работы с 2000 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Сезенов Н.В., стаж работы с 2011 года, свидетельства на право управления не имеется, 1 группа профотбора.
Электровоз ЧС7 № 164 приписки ТЧЭ Москва-пасс.-Курская: от постройки (1988) Шкода – 4344120 км, КР 08.11.2011 - 84730 км, ТР-1 22.04.2012 ПТОЛ Москва-Курская – 780 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 12 ч), ТО-2 23.04.2012 ПТОЛ Москва-Курская в 15-30.