СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.04.2012, 15:10   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
А делов то, копеечную кнопку воремя не заменили. Я не думаю, что это было первое западание кнопки. Но наше - и так сойдёт, чуть до беды не довело.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 15:20   #17 (ссылка)
I am the law
 
Аватар для Денис Витальевич


Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 253
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 23
Отправить сообщение для Денис Витальевич с помощью ICQ Отправить сообщение для Денис Витальевич с помощью Skype™
Цитата:
наше - и так сойдёт,
я поэтому перестал пользоваться услугами жд транспорта после того как работать пришёл (вернее свёл к минимуму) когда изнутри посмотрел как оно всё делается особенно путейцами после замены стрелок:
- Вася ставь вон ту гайку закрути покрепче.
- Та пошёл ты время шабаш погнали завтра доделам)))
По принципу анекдота:
Приехала комиссия на завод, иностранцы потенциальные инвесторы, с переводчиками. Ходят значит смотрят по цехам. Видят картину, мужик в грязной спецовке и с куском железяки в руке метётся к другому, который в чистой спецовке. Они там начинают шумно обсуждать. Иностранцы засылают переводчика и просят всё выслушать и перевести. Тот возвращается подумал немного и говорит:
- Тот который в чистой спецовке это мастер цеха. Он требует от того который в грязной спецовке, это слесарь, изготовить из заготовки деталь. Своё указание он аргументирует интимными отношениями с его матерью.
Слесарь отказывается изготавливать из заготовки деталь, свой отказ он аргументирует интимными отношениями с его матерью, с ним самим, с начальником завода и с самой деталью причём противоестественным способом.
__________________
Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!
Денис Витальевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 15:35   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
пневматика "подхватывает" на 20 км/ч.
Пневматика начинает работать при срабатывании любого из вентилей либо от крана машиниста на любой скорости по 34 поездному проводу. Это сделано на любой модификации вагонов независимо от производителя. Этот провод заведен на статив АРС и от него запитываются реле ЭК и ЭК1, через контакты которых запитывается ЭПК в голове и хвосте поезда по поездным проводам. В цепи 34 поездного провода стоят на каждом вагоне датчики пневмотормоза и электротормоза. При неэффективном торможении любого из вагонов 34 поездной провод при не срабатывании любого датчика теряет питание и срабатывает ЭПК.
В конце концов на пульте машиниста имеется тумблер АЛС, контакты которого закорачивают приёмные катушки. Можно было искусственно вызвать "ОЧ" и система отреагировала бы на превышение скорости той же сработкой ЭПК и не пришлось бы кататься как на качелях.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 16.04.2012 в 15:41.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 15:38   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
Своё указание он аргументирует интимными отношениями с его матерью.
Имею подозрение, что интим, это то для чего и существует СИСТЕМА. Вот поставить дело так, чтобы копеечная вещь вовремя тупо заменялась, система не может. А вот ради интимного священнодейства аж 29 человек народу собралось.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 15:52   #20 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Вот поставить дело так, чтобы копеечная вещь вовремя тупо заменялась, система не может.
Это очень просто. Нужно, чтобы у рабочего был неограниченный запас этих деталей. Чтобы он не приберегал дефицитные кнопки на чёрный день. Нужно, чтобы его не пинали за возможную задержку, на то время, в течении которого он будет выменивать эту кнопку. Нужно, чтобы непосредственный руководитель этого рабочего обязательно пришёл и проверил сделанную работу, а не просто тиснул штампик и расписался.
Этого будет вполне достаточно.

А вот Система считает, что нужно на место проишествия выслать побольше высоких руководителей, определить причины, создать план корректирующих мероприятий, и разослать на сеть.

Последний раз редактировалось beatl; 16.04.2012 в 15:56.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 16:01   #21 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Пневматика начинает работать при срабатывании любого из вентилей либо от крана машиниста на любой скорости по 34 поездному проводу. Это сделано на любой модификации вагонов независимо от производителя. Этот провод заведен на статив АРС и от него запитываются реле ЭК и ЭК1, через контакты которых запитывается ЭПК в голове и хвосте поезда по поездным проводам. В цепи 34 поездного провода стоят на каждом вагоне датчики пневмотормоза и электротормоза. При неэффективном торможении любого из вагонов 34 поездной провод при не срабатывании любого датчика теряет питание и срабатывает ЭПК.
В конце концов на пульте машиниста имеется тумблер АЛС, контакты которого закорачивают приёмные катушки. Можно было искусственно вызвать "ОЧ" и система отреагировала бы на превышение скорости той же сработкой ЭПК и не пришлось бы кататься как на качелях.
не стал читать полностью, ибо безразлично, но в бытность мою помощником машиниста на Филёвской линии метрА (не было у нас АЛС-АРС), на вагонхз типа "Е" пневматика "подхватывала" именно на 20 км/ч.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2012, 19:08   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Читать полностью и не нужно. Кто интересуется, тот прочтет до конца. Вот так, безразличие и приводит к плачевным результатам. А машинисты (и не только машинисты) и у нас толком не знают как работают поездные устройства системы АРС. Поэтому и попадают в просак при подробном расследовании случаев при отказах системы АРС.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 16.04.2012 в 19:14.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отказ ДКСВ vadim55 Локомотивные устройства и АЛС 28 11.06.2019 22:51
Отказ от БКТ Углев Дмитрий Приборы и напольное оборудование 10 26.09.2017 17:47
[Новости метро] На станции метро Комсомольская аварийно остановился эскалатор - есть пострадавшие Admin Новости на сети дорог 0 15.04.2012 20:30
Наработка на отказ Соловей АП Лаборатория СЦБ 27 06.12.2011 16:37
[Нарушение безопасности] 25 августа 2010 года отказ действия тормозов на перегоне Новгород-Лужский - Люболяды Толян Нарушения безопасности на сети дорог 0 03.09.2010 14:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
нарушения2012, метрополитен


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4