Cправка о состоянии безопасности движения за 6 апреля 2012 г.
Cправка о состоянии безопасности движения за 6 апреля 2012 г.
Цитата:
Северная ж.д. Архангельский регион.
06.04.2012 в 09-51 на 305 км пк 7 станции Кодино однопутного электрифицированного участка Обозерская – Малошуйка на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде, допущено столкновение
автомобиля марки УАЗ гос. № С528РВ 29 RUS, водитель Старостин Н.А., с пригородным поездом № 6512 (вес 57 тонн, 1 вагон) с электровозом ЧС4Т № 255 приписки ТЧЭ-8 Киров Горьк. ж.д., под управлением машиниста ТД Обозерская Кружкова.
Поезд следовал со скоростью 38 км/час, машинист применил экстренное торможение, увидев в непосредственной близости выезжающий с правой стороны на переезд автомобиль. Из-за малого расстояния наезд предотвратить не удалось. Автомобиль отброшен на обочину пути, у локомотива повреждений нет.
В автомобиле находилось 2 человека:
Водитель Старостин Н.А. 1948 г.р., водительский стаж с 1967 г., дочь Солодяхина Н.Н. 1973 г.р. обратилась в медпункт пос. Кодино. Подозрение на перелом руки и сотрясение мозга. Направлена в городскую больницу г. Онега.
С водителя взято объяснение, претензий к ОАО «РЖД» не имеет.
В 10-01 поезд отправлен дальше.
Причина: нарушение водителем автомобиля ПДД РФ.
На месте: ПЧ-22 Билев, ПДС Коптяев, ШН Филимонов, из Архангельска РБП Ярыгин, из Онеги ГИБДД.
Московская ж.д. Орловско-Курский регион.
06.04.2012 в 10-50 на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 571 км пк 9 перегона Шерекино – Конышевка однопутного неэлектрифицированного участка Льгов – Арбузово, при исправно действующей АПС допущено столкновение поезда № 7002 (1 вагон, 22 пассажира) сообщением Льгов-1 –Орел РА-01 № 024 приписки ТЧ-45 депо Брянск под управлением машиниста этого же депо Голева А.В. при скорости 65 км/час с легковым автомобилем Форд-Мондео гос. номер М 096 ЕС 46 RUS, двигавшимся с правой стороны по ходу движения рельсового автобуса.
В результате столкновения машина застряла под РА-01 № 024. Водитель Яковлев Сергей Иванович 19.09.1959г.р. село Глазово Конышевского района, пассажир Языкова Ольга Сергеевна 20.11.1954г.р. село Глазово Конышевского района – погибла на месте.
Локомотивная бригада и пассажиры поезда не пострадали, у рельсового автобуса повреждены трубопроводы тормозной и напорной магистрали, обшивка кузова, розетки межвагонных соединений. Повреждений устройств СЦБ, пути и электроснабжения нет.
В 11-46 автомашина убрана трактором.
В 11-48 поезд № 7002 отправился с перегона до станции Конышевка, в 12-23 прибытие на станцию на 3-й путь.
В 11-41 со станции Льгов отправлен рельсовый автобус РА-01 № 8381 под управлением машиниста Некрасова.
В 12-35 прибытие на 1-й путь станции Конышевка, пассажиров пересадили, в 12-39 поезд отправлен по назначению.
В 11-48 открыто движение поездам без ограничения скорости.
Локомотивная бригада:
- машинист Голев А. В. стаж с 1984, 1-й класс, 1-я группа профотбора,
- помощник машиниста Зикеев А. А. стаж с 2011, без прав управления 1 группа профотбора.
Составлен акт с ГИБДД, претензий к ОАО «РЖД» нет.
Причина ДТП проезд водителем легкового автомобиля запрещающего показания переездной сигнализации.
На месте: РБЗ Рыгун, и.о. НЗ-ДИ Никитин, и.о. НЗрег-5 Алымов, ДИ рег-5 Остроухов, НЗГрег-5 Волобуев, зам. ММД Соловаьев, ПЧ-30 Мищенко, ШЧ-21 Беспалов, ТЧЗЭ-45 Курашев, ТЧМИ Костромин, инспектор ГИБДД Льговского отдела полиции Борисенко Д.А.
Северная ж.д. Вологодский регион.
06.04.2012 в 13-55 на станции Соть однопутного электрифицированного участка Буй – Данилов на стрелочном переводе № 1 допущен сход машины СДПМ № 3240 приписки ДПМ Сев. ж.д. и тепловоза ЧМЭ3 № 5204 ТЧЭ Буй, машинист этого же депо Барламова 4-мя колёсными парами в поезде № 7903 (2 тепловоза ЧМЭ3 № 5204, машинист Барламов головной, ЧМЭ3 № 1338, машинист Малафеев и машина СДП-М № 3240, машинист Романов, помощник машиниста Кончин) следовали с перегона на станцию в «окно» по разделки валов машиной СДП-М вперёд.
Руководитель работ от ПЧ-10 Лисицин А.Н. за 25 метров до знака «ПОДНЯТЬ НОЖ» дал команду на поднятие ножа. При постановке крана управления в положение «Поднять нож» подъема ножа не произошло. Машинист СДПМ № 3240 применил экстренное торможение, сорвав ручку «СТОП-крана». В виду малого расстояния произошло столкновение с тягой стрелочного перевода № 1. В результате столкновения произошел сход снегоочистителя СДПМ № 3240 всеми колесными парами и сход тепловоза ЧМЭ3 № 5204 1-ой тележкой и одной колесной парой 2-ой тележки.
Подняты восстановительные поезда:
- Буй (76 км), приказ в 14-19, отправление в 14-56, прибыл на станцию Соть в 16-57.
- Ярославль (93 км), приказ в 14-28, отправление в 15-12, прибыл на станцию Соть в 17-08.
В 17-30 накаточным оборудованием поднят тепловоз.
В 18-30 гидравлическим оборудованием поднята 2-я тележка машины СДП-М.
В 18-40 1-я тележка машины СДП-М краном СМ-515.
На место выехали: НЗ-РБ Лещук, ДИсев. Борецкий, зам. ДИ Гонтаренко, П Чечельницкий, ДПМ Жук, ДРПмех Зимин.
СДПМ № 3240 – 1987 г.в.
Последний вид ремонта – СТО 30.09.2011 в ПЧ-10 Буй.
Наработка с последнего ремонта – 1272 км.
КР – 02.08.2008 в ПМС-319
Последнее ТО – 16.03.2012 г.
Стрелочный перевод № 1, централизованный, оборудованный электрообогревном, уложен в западной горловине станции Соть на главном пути, левый, проекта 2193, Р-65, марка 1/11, брус деревянный, негодных нет, балласт щебеночный, уложен 01.07.1992 г. Изготовлен на Муромском стрелочном заводе. Пропущенный тоннаж – 378 млн. т. брутто.
Куйбышевская ж.д. Башкирский регион.
06.04.2012 в 10-20 на станции Дёма появилась ложная занятость рельсовой цепи 1АП, 1А1П, 2БП, 2Б1П, 6-7АП, П6-А1П. Сработал прибор УКСПС на сигнальных точках № 1,3 перегона Уфа – Дёма. Не горят сигналы М107, М109, М111, ЧМ6А, 1НМ, 2ЧМ2Б. Сигнальные точки № 3, 4, 6, 8 перегона Уфа – Дёма погасшие.
Причина: на 1611 км пк 5 при производстве работ по рытью траншеи экскаватором ООО «СМП» для кабельной канализации, строящейся под вынос кабелей ВОЛС по титулу реконструкция исскуственных сооружений и мостов, пешеходный мост на 1611 км пк 5 станции Дема, руководитель работ Дмитриев С.Н. порваны 4-е кабеля СЦБ. Работы производились без согласования с работниками ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС-4 и без присутствия представителей от эксплуатирующих организаций.
Движение поездов организованно по регистрируемым приказам.
Кабели марки: СБЗПУ 10x2 – 3 штуки, СБЗПУ 24x2 – 1 штука.
Назначение кабелей: питание рельсовых цепей, светофоров, УКСПС,
Причина: обрыв кабеля СЦБ сторонней организацией.
В 15-20 восстановлена работа сигнальных точек на перегоне Уфа – Дёма.
В 16-00 восстановлена работа устройств СЦБ на станции Дёма.
На место выезжали ВОХР Дема Карачурин; ЛОП Дема Гильманов. Рег. № 136.
Год укладки кабеля – 2004, глубина укладки – 0,9 метра.
Заказчик по строительству пешеходного моста на 1611 км пк 5 – Служба Пути. Подрядная организация ООО «СМП».
Расследовали: ДС Дема Кривоблоцкий, ШЧЗ Сапожников, ПЧГ-16 Козлов, РЦС-4 Марцев, ЭЧС-9 Егоршев, ООО «СМП» Дмитриев, и.о. ШЧ Дёма Сапожников.
По месту задержаны: 20 грузовых поездов на 50 часов.
Размеры движения на участке: 29 пар пассажирских поездов, 10 пригородных, 84 грузовых.
|
|
