13.02.12г. перегон Орск п <<О >>-Никель Ю-Уральская ж.д. обрыв СА-3 в грузовом поезде
13 февраля в 18-35 во время отпуска тормозов при скорости 40 км/ч на 324 км перегона Орск п «О» - Никель (участок Орск – Оренбург двухпутный электрифицированный) допущено срабатывание автотормозов в поезде № 2343, вес 4995т., 268 осей, 2ТЭ10М-2961 приписки ТЧЭ-16 Орск, под управлением машиниста этого же депо Шевченко. При осмотре состава выявлен обрыв попутной автосцепки у 58 с головы вагона № 58363482 – Постройка 12.07.2011г. клеймо -1315- Орский вагонный завод, по пробегу не ремонтируется.
Обрыв произошел на расстоянии 200 мм от головки автосцепки (под розеткой) по верхней горизонтальной полочки 100% по свежему. Автосцепка № 1580, изготовлена клеймо 14, Кременчугский завод Южн. ж.д. В 20-10 головную часть поезда отправили до станции Никель. В 20-10 в хвостовую часть поезда со станции Орск поездом № 4001/4002 подошел локомотив ЧМЭ3-2142, машинист Корносенков. В 20-25 хвостовую часть поезда отправили до станции Орск. В 20-26 головная часть поезда № 2343 прибыла на станцию Никель. В 20-34 хвостовая часть поезда № 2343 выведена на станцию Орск. Данные по локомотивной бригаде: машинист Шевченко Е.И. 1970г.р., 3-й класс, 1-я группа ПФО, стаж с 2000г. Помощник машиниста Дорохов Д.Г. 1992 г.р., без прав управления, 1-я группа ПФО, стаж с 2011г. Случай расследуют: РБТрег Кисельман, РБВрег Сорокин, ТЗ-1 Беледин, ВЧДЗЭ Алехнович, ТЧЭ-16 Недосугов. |
Часовой пояс GMT +3, время: 02:37. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot