|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.02.2012, 05:39 | #1 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Тема: 06.02.12г. перегон Ноябрьск-1-Мотыли Сургутский регион. Обрыв СА-3 в грузовом поезде
06.02.2012г. в 16-38 на 194 км 2 пк перегона Ноябрьск-1 – Мотыли однопутного неэлектрифицированного участка Коротчаево – Сургут Сургутского региона вследствии неквалифицированных действий локомотивной бригады произошел обрыв хвостовика автосцепки 31-го с головы вагона НР 54411723, между 30 и 31-м вагонами в поезде НР 2923 (2831 тонн, 292 оси, 73 вагона) с тепловозом 2ТЭ116К НР 1124 (приписки ТЧЭ-18 Сургут) под управлением машиниста Сергиенко В.Н., помощника машиниста Бровченко М.А. (приписки ТЧП Ноябрьск ТЧЭ-18). Обрыв произошел по свежему сечению металла автосцепки при температуре воздуха минус 22 ˚С, на уклоне 0,0015 в прямом участке пути в режиме выбега при отпуске тормозов поезда.
При следовании по перегону Ноябрьск-1 – Мотыли в установленном месте на 194 км 5 пк при скорости 55 км/ч локомотивной бригадой производилась проверка действия автотормозов состава в пути следования, со снижением скорости на 15 км/ч и отпуском автотормозов при скорости 40 км/ч. После отпуска тормозов через 100 м скорость падает до 20 км/ч с падением давления в ТМ на 0,3 кгс/см2 до полной остановки через 50 м. Расследованием установлено, что машинист Сергиенко В.Н. после выполнении торможения поезда НР 2329, при производстве отпуска тормозов одновременно не затормозил локомотив краном вспомогательного тормоза, в результате чего, в поезде возникли продольно-динамические реакции, которые привели к обрыву хвостовика автосцепки. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
07.01.12г. перегон Стрижи-Лянгасово Горьковской ж.д. Обрыв автосцепки в грузовом поезде №2194 | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 24.01.2012 04:45 |
18.01.12г. перегон Хемалда-Череповец Северной ж.д. обрыв автосцепки в грузовом поезде №2637 | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 24.01.2012 04:44 |
30.12.11г. перегон Кабарка-Шмаковка сход вагона в грузовом поезде | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 03.01.2012 13:42 |
18.12.11г. Участок Шилка - Чернышевск. Обрыв автосцепки в грузовом поезде | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 24.12.2011 17:03 |
Чтобы уменьшить реакции в грузовом поезде | Admin | xx2 | 0 | 06.07.2011 07:03 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения2012 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|