СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.01.2012, 16:11   #1 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Grin59


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™

Тема: 07.12.11г. перегон Лихая-Дорошиха задержка пассажирского поезда №167 (Невский экспресс) из-за неисправности тормозного оборудования вагона


7 декабря 2011 г. в 18 часов 00 минут при следовании по перегону Лихославль - Дорошиха скоростного поезда № 167 «Невский экспресс»
сообщением Санкт-Петербург - Москва (вес 966,2 т, 60 осей, формирования вагонного участка Санкт-Петербург-Московский Северо-Западного филиала ОАО «ФПК» (далее - ЛВЧ-) с локомотивом ЧС200 № 011 приписки
локомотивного эксплуатационного депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста Киселева Е.Ю. (1 класс квалификации, 1 группа профессиональной пригодности) и помощника машиниста Кремнева В.И. (с правами управления, 1 группа профессиональной пригодности) при проведении зимней проверки действия автоматических тормозов на 474 км пк 3 было выявлено отсутствие разрядки тормозной магистрали при нахождении ручки крана машиниста усл. № 395 в 5-м положении.
В соответствии с требованиями п. 10.16 инструкции МПС России от 16 мая 1994 г. № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 машинистом Киселевым Е.Ю.
было применено экстренное торможение с начальной скорости движения 178 км/час.
После остановки поезда на 476 км пк 9 в 18 часов 02 минуты и отпуске автоматических тормозов машинистом Киселевым Е.Ю. было выявлено
завышение давления в тормозной магистрали при нормальном зарядном давлении в уравнительном резервуаре во 2-м положении ручки крана
машиниста. Предположив наличие неисправности в пневматической приставке системы УСАВПП к крану машиниста усл. № 395, машинист Киселев Е.Ю. демонтировал ее, однако после этого завышение давления в тормозной магистрали не прекратилось.
В 18 часов 14 минут машинист Киселев Е.Ю. запросил вспомогательный локомотив и в 18 часов 16 минут доложил поездному диспетчеру Бойцовой О.М. о исправности электровоза и необходимости осмотра вагонов состава поезда.
С целью поиска неисправности локомотивная бригада перекрыла концевые краны тормозной и питательной магистралей между электровозом и
первым вагоном поезда, после чего давление в тормозной магистрали локомотива восстановилось до нормального зарядного.
Для дальнейшего поиска неисправности, локомотивной бригадой было принято решение о перекрытии тормозной и питательной магистралей в середине состава между 6 и 7 вагонами. Указанные действия результата не дали, и локомотивной бригадой было принято решение о перекрытии магистрали между 5 и 6 вагонами, после чего в тормозной магистрали установилось нормальное зарядное давление.
Данный факт указывал на возможное наличие неисправности на вагоне № 6. Машинистом Киселевым Е.Ю. совместно с поездным электромехаником Зуевым СИ. было принято решение о переключении трехходового крана сх. №11 (усл. № 4325) на вагоне № 001-36531 из положения «вдоль трубы» в положение «перпендикулярно трубе», после чего в тормозной магистрали поезда восстановилось нормальное зарядное давление.


Протокол совещания по факту задержки пассажирского поезда у вице-президента Тишанина: http://grin59.forum2x2.ru/t1129-topic
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
09.01.12г. ст. Нижний Новгород-Московский допущена задержка пассажирского поезда №153 Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.01.2012 16:01
02.01.12г. Отсутствие тормозного эффекта при проверке тормозов на эффективность в пути следования пассажирского поезда № 146. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 2 07.01.2012 16:43
[Новости РЖД] Подсудимые по делу о подрыве поезда «Невский экспресс» в ноябре 2009 года не признают вины Андрей13 Новости на сети дорог 0 13.09.2011 18:50
[17 ноября 2007] Сход вагона пассажирского поезда на ст. Котельниково ПривЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 20:35
Невский экспресс Андрей13 Мультимедиа 0 18.05.2010 00:26

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
вниижт, chs200, нарушения2011


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4