СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия:
По железной дороге:

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.10.2011, 18:58   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 26,988
Поблагодарил: 394 раз(а)
Поблагодарили 5757 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 456
Репутация: 126067
По умолчанию

Проезд запрещающего сигнала на ст. Ярославль Главный СЖД 1 октября 2011 г.


Проезд запрещающего сигнала на ст. Ярославль Главный СЖД 1 октября 2011 г.


Цитата:
Северная ж.д. Ярославский регион.
01.10.2011 в 07-09 на станции Ярославль Главный при следовании по 67-му пути парка «А» одиночным тепловозом ЧМЭ3 № 1960 приписки ТЧЭ Ярославль под управлением машиниста локомотивного депо Ярославль пункт Кострома Еремина при скорости 18 км/час допущен проезд запрещающего выходного сигнала Н5А с последующим взрезом 2-х стрелочных переводов № 530 и № 6. Схода подвижного состава нет. Движение по станции не прерывалось.
В 09-43 открыто движение по стрелочному переводу № 530 с установленной скоростью.
В 09-55 открыто движение по стрелочному переводу № 6 с установленной скоростью.
Тепловоз отправлялся «резервом» из транзитного парка депо, после проведения ТО-3, на станцию Кострома.
67-й путь парка «А» некодируемый. Светофор Н5А мачтовый, расположен на 281 км пк 7 (+ 15 м), видимость более 400 м. Расстояние от светофора Н5А до стрелочного перевода № 530 – 315 м, до стрелочного перевода № 6 – 345 м.
Причина выясняется.
Расследуют: НЗ-РБ Лещук, зам.РБ Синякин, РБТ Смирнов, Т Зданович, ДС Урухин.
Из ОАО "РЖД" направлены: ЦДД-1 Валько, нач. отдела безопасности ЦТ Киселев, зам. нач. отдела ЦРБ Светозарский.
Локомотивная бригада ТЧЭ Ярославль пункт Кострома:
- машинист тепловоза Еремин Александр Николаевич 15.10.1984 г.р., образование – среднее, стаж в должности с сентября 2011 г. без класса квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста тепловоза Куташов Владимир Николаевич 06.07.1961 г.р., образование – среднее специальное, стаж в должности с 20.04.2004 свидетельство на право управления тепловозом не имеется, 1 группа профотбора.
Дата последней КИП 19/20.09.2011: маневровая работа по ст. Кострома (замечания: Приемка тепловоза – не идет песок под 1-ю колесную пару. При выполнении маневровых передвижений не продублировали правильность приготовления маршрута на пути следования).
Дата формирования локомотивной бригады – 31.08.2011.
Еремин А.Н.отработал в сентябре месяце – факт 161,45 норма 176.
Куташов В.Н. отработал в сентябре месяце – факт 184,15 норма 176.
Продолжительность отдыха перед поездкой – 16 часов.
- машинист-инструктор Патяев Юрий Владимирович стаж в должности с 02.10.2008 продолжительность работы на данной колонне – 3 года.
Тепловоз ЧМЭ3 № 1960 приписки ТЧЭ Ярославль оборудован АЛСН, скоростемером КПД3П, Л-168, Л-169, радиостанцией РВС.
Данные по тепловозу ЧМЭ3 № 1960: ТР-2 14.07.2010 ТЧР Шарья, пробег 2 года 7 месяцев 9 суток; ТР-1 22.02.2011 ТЧР Ярославль, пробег 6 месяцев 17 суток; ТО-3 29.09.2011 ТЧР Ярославль, пробег 1 сутки.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 06.10.2011, 20:02   #2 (ссылка)
Горочник
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 71
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
по 67-му пути парка «А»
Цитата:
сигнала Н5А
??????????
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 09:06   #3 (ссылка)
Участник


Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 46
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Что такое:
1. "маневровая работа"?
2. «резервом»?

Пожалуйста подкрепляйте свои ответы ссылками на основные руководящие документы и естественно с указанием соотв. пунктов.

Заранее, спасибо за ответы.
ОУСС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 09:18   #4 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 47
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 840 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

а погибшему машинисту грузового поезда сколько годов было? Что-то закономерное, однако...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 09:38   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 4,169
Поблагодарил: 160 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Закономерность тут простая. Крики "Давай-давай!!!" командным голосом под аккомпанемент стука кулаком по столу при практически полном отсутствии профессионального обучения и наставничества (разумеется при правильно оформленных документах).

За мою "карьеру" сменилось кажется 4 ШЧИтехобуч в ШЧ, и два ТЧРИобуч в депо. И только один из них имел представление о том, чему поставлен был обучать (бывший машинист). Остальное время пост инженера по обучению занимали девочки с нужным хромосомным набором.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 12:20   #6 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™
По умолчанию

ИЗ ОАО РЖД HP 3/533А 799 06.10.11 0902=СРОЧНО=
ТЕЛЕГРАММА
ВСЕМ НЗТ, Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ КОПИЯ: ЦТ, ЦРБ, ЦЛ -ОТПР.= ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ ОСТАЕТСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ. ПРОДОЛЖАЮТ ДОПУСКАТЬСЯ ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И НАЗНАЧЕНИИ НА ДОЛЖНОСТЬ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВА, ОБУЧЕНИИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ.
01.10.2011 В 7 ЧАС 09 МИНУТ НА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ СЕВ ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДА HP 4916 С ОДИНОЧНЫМ ЛОКОМОТИВОМ ЧМЭ- HP 1960 (ПРИПИСКИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ, ОБОРУДОВАН АЛСН, КПД-ЗП, Л-116, Л-1ЧЗ, Л-159, Л-168), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИПИСКИ ТЧЭ ЯРОСЛАВЛЬ- ГЛАВНЫЙ (УЧАСТОК ЭКСПЛУАТАЦИИ КОСТРОМА) В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ЕРЕМИНА (В ДОЛЖНОСТИ С 17.08.2011, БЕЗ КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ) И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КУТАШОВА (В ДОЛЖНОСТИ С 07.04.2004, БЕЗ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ) ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н-5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ HP 530 И HP 6 И ВЫЕЗДОМ НА 1 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ ПЕРЕГОНА ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ - КОТОРОСЛЬ. РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО 01.10.2011 В 6 ЧАСОВ 51 МИНУТУ ДСП СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ КУЗНЕЦОВА ДАЛА КОМАНДУ МАШИНИСТУ ЕРЕМИНУ НА ДВИЖЕНИЕ МАНЕВРОВЫМ ПОРЯДКОМ ПО РАЗРЕШАЮЩЕМУ ПОКАЗАНИЮ СВЕТОФОРА М-301 ДО МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА НМ-2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ. ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА НМ-2 ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ КУЗНЕЦОВА НЕ ВЫЗВАЛА МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-3 HP 1960 ЕРЕМИНА И НЕ ПЕРЕДАЛА ИНФОРМАЦИЮ О ПОРЯДКЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА. МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-3 HP 1690 ЕРЕМИН ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НА МАРШРУТНОМ СВЕТОФОРЕ НМ-2 ПОКАЗАНИЯ ДВА ЖЕЛТЫХ В 7 ЧАСОВ 02 МИНУТЫ ПРИВЕЛ ЛОКОМОТИВ В ДВИЖЕНИЕ И ПРОСЛЕДОВАЛ НА 5 ПУТЬ ПАРКА 'А'. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ДВИЖЕНИИ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ЗА СИГНАЛАМИ НЕ НАБЛЮДАЛА И ПРИ СКОРОСТИ 18 КМ/Ч ДОПУСТИЛА ПРОЕЗД СВЕТОФОРА Н5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ HP 530, HP 6 И ВЫЕЗДОМ НА МАРШРУТ ОТПРАВЛЕНИЯ ПРИГОРОДНОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА HP 6402. ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА HP 6402 В СОСТАВЕ МАШИНИСТА МАЖОВА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КУДРЯШОВА, УВИДЕВ ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3, ВЫЕЗЖАЮЩИЙ НА МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА, ПРИМЕНИЛА ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ.
ПРИЧИНОЙ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ЯВИЛИСЬ НАРУШЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ТРЕБОВАНИЙ П. 15.15,15.24., 16.36. ПТЭ, П. 11.24 ИДП, РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 31.03.2010 HP 68ЧР, П. 10.1.26 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОТ 16.05.1994 HP ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277, П. 12 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 11.01.2011 НР6Р В ЧАСТИ ВОСПРИЯТИЯ МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА КАК ВЫХОДНОГО, ОТВЛЕЧЕНИЯ ОТНАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОКАЗАНИЕМ СВЕТОФОРА, НЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ МАШИНИСТОМ И ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА, НАРУШЕНИЯ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРУ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, НЕ ЗНАНИЯ ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ. РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ СЕВ НЕ СДЕЛАНО ДОЛЖНЫХ ВЫВОДОВ ПОСЛЕ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА ДОПУЩЕННОГО В АВГУСТЕ Т.Г. НА СТАНЦИИ БЕКАСОВО МОСК. В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ВЫЯВЛЕНЫ СИСТЕМНЫЕ НАРУШЕНИЯ В ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВАРИЙНОСТИ.
КОНТРОЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПОЕЗДКА МАШИНИСТУ ЕРЕМИНУ НА УЧАСТКЕ КОСТРОМА - ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ В СЕНТЯБРЕ 2011 ГОДА ПРОВЕДЕНА ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА СИПКИНЫМ, КОТОРЫЙ НЕ ПРОШЕЛ СОГЛАСОВАНИЕ В ДИРЕКЦИИ ТЯГИ СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ. В ТЧЭ ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙНЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО ОРГАНИЗОВАН ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПО ВСЕМ ВИДАМ ИНСТРУКТАЖА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. В НАРУШЕНИЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО РЖД ОТ 03.06.20ЮГ. HP 1210Р В ДЕПО ОТСУТСТВУЕТ ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ, ТРА ДРУГИХ СТАНЦИЙ НЕ ВЫВЕРЕНЫ, ЕЖЕКВАРТАЛЬНОЕ ИЗУЧЕНИЕ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ НЕ ПРОВОДИТСЯ. ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ В 2011 ГОДУ НЕ ИЗУЧАЛСЯ НИ РАЗУ. НАЧАЛЬНИК ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ ЛЫСОВ НЕ ОРГАНИЗОВАЛ РАБОТУ КОМАНДНО- ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВАРИЙНОСТИ В ВВЕРЕННОМ ДЕПО.
В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И СНИЖЕНИЯ РИСКОВ ПРОЕЗДА СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ОБЯЗЫВАЮ:
1. Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ:
1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДАННОГО СОБЫТИЯ В 10 СУТОЧНЫЙ СРОК СИЛАМИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР.
1.2. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПОВТОРНО ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ ЛИЧНЫХ ДЕЛ МАШИНИСТОВ, НАЗНАЧЕННЫХ НА ДОЛЖНОСТЬ В 2011 ГОДУ, НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЙ ПО УЧАСТКАМ И СТАНЦИЯМ ОБСЛУЖИВАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ 'ПОЛОЖЕНИЯ О МАШИНИСТЕ-ИНСТРУКТОРЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО 'РЖД', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 20.11.2007 HP 2193Р. ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ ЗАКЛЮЧЕНИЙ, ВЫДАННЫХ ИСПОЛНЯЮЩИМИ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА СЧИТАТЬ ИХ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМИ, МАШИНИСТОВ ОТ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ОТСТРАНИТЬ ДО ПРОВЕДЕНИЯ ПОВТОРНОЙ ОБКАТКИ ДЕЙСТВУЮЩИМИ ТЧМИ.
1.3. ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ ТЧМИ РАБОТНИКАМИ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ В Т.
1.4. ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ДАВАТЬ МАШИНИСТАМ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ НА ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКАХ.
1.5. В МЕСЯЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНУЮ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ СДАЧЕЙ ЗАЧЕТОВ.
1.6. ОБЕСПЕЧИТЬ НАЛИЧИЕ ОТДЕЛЬНЫХ АРМ ДЛЯ ИНСТРУКТАЖА С ПРОГРАММОЙ АС ТРА ВО ВСЕХ КОМНАТАХ ИНСТРУКТАЖА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТЧЭ.
1.7. ОРГАНИЗОВАТЬ РАБОТУ С ТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО В ПОЛНОМ СООТВЕТСТВИИ С РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 03.06.2010 HP 12ЮР.
1.8. НА СОВЕЩАНИЯХ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРОРАБОТАТЬ НАРУШЕНИЯ РАБОТНИКОВ, ПРИВЕДШИЕ К ПРОЕЗДАМ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ НА СТАНЦИЯХ БЕКАСОВО MOCK И ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ.
2. КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЦТЗ MAP АЛОВА Е.С.= ЦТЗ-1 С.П. МИШИН-
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 12:51   #7 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 39
Сообщений: 3,200
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 823 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 457
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Grin59, текст вообще нечитаемый. Вы бы хотя б выделили абзацы
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 13:32   #8 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Grin59, текст вообще нечитаемый. Вы бы хотя б выделили абзацы
А в чем он нечитаемый, все прекрасно читается. А если у вас сливается, увеличте шрифт или перейдите по ссылке :http://grin59.forum2x2.ru/t559-topic
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 13:42   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 4,169
Поблагодарил: 160 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
текст вообще нечитаемый
Сразу видно постороннего ))) В таком виде на сети РЖД принято присылать ВСЕ телеграммы. Заглавными буквами, без знаков препинания. Традиция, присыпаная паровозной сажей. В эпоху компьютерного набора выглядит чудовищно архаично.

ИМХО, за это убивать надо. ))) А ведь потом удивляются, почему это народ содержание телеграммы со скрипом понимает ?

Последний раз редактировалось beatl; 07.10.2011 в 14:08.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 13:46   #10 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Сразу видно постороннего ))) В таком виде на сети РЖД принято присылать ВСЕ телеграммы. Традиция, присыпаная паровозной сажей. В эпоху компьютерного набора выглядит чудовищно архаично.

ИМХО, за это убивать надо. ))) А ведь потом удивляются, почему это народ содержание телеграммы со скрипом понимает ?
Уважаемый, за собой смотрите.Я работаю машинистом, и эта телеграмма пришла к нам в депо и я ее выложил что бы вы - бестолочь прочитали ее и запомнили. и не дай бог что бы вы совершили такую же ошибку в своей работе, Мы еще помним взрыв двух пассажирских с наливным по вине вашего брата. Лучше бы молчали

Комментарии к сообщению (репутация)
IGOR77, отрицательно: Не по делу волну погнал.
shnscb, отрицательно: Вы наверняка тоже не святой
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 14:06   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 4,169
Поблагодарил: 160 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grin59 Посмотреть сообщение
Уважаемый, за собой смотрите. Я работаю машинистом, и эта телеграмма пришла к нам в депо и я ее выложил что бы вы - бестолочь прочитали ее и запомнили. и не дай бог что бы вы совершили такую же ошибку в своей работе, Мы еще помним взрыв двух пассажирских с наливным по вине вашего брата. Лучше бы молчали
Столь же пропорционально уважаемый, вы с каких нервов кипятитесь ? Хамить начинаете, взрывы мне приписываете. Вы что-ли писали эту телеграмму заглавными буквами ? К вам, на редкость толковому машинисту, претензий нет. Всего хорошего.

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно: за вежливый ответ хаму

Последний раз редактировалось beatl; 07.10.2011 в 14:11.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 14:09   #12 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ща бровки похмурят, пальчиком покачают инструктора, бригады распишутся, что все тра знают и поедут. а тех кто не знает- не будет ибо ехать некому)))) россия мать ее))
Андреич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 14:15   #13 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для Grin59 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Столь же пропорционально уважаемый, вы с каких нервов кипятитесь ? Хамить начинаете, взрывы мне приписываете. Вы что-ли писали эту телеграмму заглавными буквами ? К вам, на редкость толковому машинисту, претензий нет. Всего хорошего.
Нечего пальцы гнуть и ставить себя выше других. будьте проще и народ потянется. А на машинистов нечего наезжать
Grin59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 14:44   #14 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 39
Сообщений: 3,200
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 823 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 457
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Специально для таких как я

ИЗ ОАО РЖД HP 3/533А 799 06.10.11 0902 =СРОЧНО=

ТЕЛЕГРАММА ВСЕМ НЗТ, Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ КОПИЯ: ЦТ, ЦРБ, ЦЛ -ОТПР.=

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ ОСТАЕТСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ. ПРОДОЛЖАЮТ ДОПУСКАТЬСЯ ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И НАЗНАЧЕНИИ НА ДОЛЖНОСТЬ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВА, ОБУЧЕНИИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ.

01.10.2011 В 7 ЧАС 09 МИНУТ НА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ СЕВ ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДА HP 4916 С ОДИНОЧНЫМ ЛОКОМОТИВОМ ЧМЭ- HP 1960 (ПРИПИСКИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ, ОБОРУДОВАН АЛСН, КПД-ЗП, Л-116, Л-1ЧЗ, Л-159, Л-168), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИПИСКИ ТЧЭ ЯРОСЛАВЛЬ- ГЛАВНЫЙ (УЧАСТОК ЭКСПЛУАТАЦИИ КОСТРОМА) В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ЕРЕМИНА (В ДОЛЖНОСТИ С 17.08.2011, БЕЗ КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ) И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КУТАШОВА (В ДОЛЖНОСТИ С 07.04.2004, БЕЗ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ) ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н-5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ HP 530 И HP 6 И ВЫЕЗДОМ НА 1 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ ПЕРЕГОНА ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ - КОТОРОСЛЬ.

РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО 01.10.2011 В 6 ЧАСОВ 51 МИНУТУ ДСП СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ КУЗНЕЦОВА ДАЛА КОМАНДУ МАШИНИСТУ ЕРЕМИНУ НА ДВИЖЕНИЕ МАНЕВРОВЫМ ПОРЯДКОМ ПО РАЗРЕШАЮЩЕМУ ПОКАЗАНИЮ СВЕТОФОРА М-301 ДО МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА НМ-2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ. ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА НМ-2 ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ КУЗНЕЦОВА НЕ ВЫЗВАЛА МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-3 HP 1960 ЕРЕМИНА И НЕ ПЕРЕДАЛА ИНФОРМАЦИЮ О ПОРЯДКЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА. МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-3 HP 1690 ЕРЕМИН ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НА МАРШРУТНОМ СВЕТОФОРЕ НМ-2 ПОКАЗАНИЯ ДВА ЖЕЛТЫХ В 7 ЧАСОВ 02 МИНУТЫ ПРИВЕЛ ЛОКОМОТИВ В ДВИЖЕНИЕ И ПРОСЛЕДОВАЛ НА 5 ПУТЬ ПАРКА 'А'.
ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ДВИЖЕНИИ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ЗА СИГНАЛАМИ НЕ НАБЛЮДАЛА И ПРИ СКОРОСТИ 18 КМ/Ч ДОПУСТИЛА ПРОЕЗД СВЕТОФОРА Н5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ HP 530, HP 6 И ВЫЕЗДОМ НА МАРШРУТ ОТПРАВЛЕНИЯ ПРИГОРОДНОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА HP 6402.

ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА HP 6402 В СОСТАВЕ МАШИНИСТА МАЖОВА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КУДРЯШОВА, УВИДЕВ ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3, ВЫЕЗЖАЮЩИЙ НА МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА, ПРИМЕНИЛА ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ.

ПРИЧИНОЙ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н5А С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ЯВИЛИСЬ НАРУШЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ТРЕБОВАНИЙ П. 15.15,15.24., 16.36. ПТЭ, П. 11.24 ИДП, РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 31.03.2010 HP 68ЧР, П. 10.1.26 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОТ 16.05.1994 HP ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277, П. 12 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 11.01.2011 НР6Р В ЧАСТИ ВОСПРИЯТИЯ МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА КАК ВЫХОДНОГО, ОТВЛЕЧЕНИЯ ОТНАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОКАЗАНИЕМ СВЕТОФОРА, НЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ МАШИНИСТОМ И ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА, НАРУШЕНИЯ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРУ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, НЕ ЗНАНИЯ ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ.

РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ СЕВ НЕ СДЕЛАНО ДОЛЖНЫХ ВЫВОДОВ ПОСЛЕ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА ДОПУЩЕННОГО В АВГУСТЕ Т.Г. НА СТАНЦИИ БЕКАСОВО МОСК.

В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ВЫЯВЛЕНЫ СИСТЕМНЫЕ НАРУШЕНИЯ В ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВАРИЙНОСТИ. КОНТРОЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПОЕЗДКА МАШИНИСТУ ЕРЕМИНУ НА УЧАСТКЕ КОСТРОМА - ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ В СЕНТЯБРЕ 2011 ГОДА ПРОВЕДЕНА ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА СИПКИНЫМ, КОТОРЫЙ НЕ ПРОШЕЛ СОГЛАСОВАНИЕ В ДИРЕКЦИИ ТЯГИ СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ.

В ТЧЭ ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО ОРГАНИЗОВАН ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПО ВСЕМ ВИДАМ ИНСТРУКТАЖА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. В НАРУШЕНИЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО РЖД ОТ 03.06.20ЮГ. HP 1210Р В ДЕПО ОТСУТСТВУЕТ ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ, ТРА ДРУГИХ СТАНЦИЙ НЕ ВЫВЕРЕНЫ, ЕЖЕКВАРТАЛЬНОЕ ИЗУЧЕНИЕ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ НЕ ПРОВОДИТСЯ. ТРА СТАНЦИИ ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛАВНЫЙ В 2011 ГОДУ НЕ ИЗУЧАЛСЯ НИ РАЗУ.
НАЧАЛЬНИК ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ ЛЫСОВ НЕ ОРГАНИЗОВАЛ РАБОТУ КОМАНДНО- ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВАРИЙНОСТИ В ВВЕРЕННОМ ДЕПО.

В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И СНИЖЕНИЯ РИСКОВ ПРОЕЗДА СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ОБЯЗЫВАЮ:

1. Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ:

1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДАННОГО СОБЫТИЯ В 10 СУТОЧНЫЙ СРОК СИЛАМИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР.

1.2. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПОВТОРНО ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ ЛИЧНЫХ ДЕЛ МАШИНИСТОВ, НАЗНАЧЕННЫХ НА ДОЛЖНОСТЬ В 2011 ГОДУ, НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЙ ПО УЧАСТКАМ И СТАНЦИЯМ ОБСЛУЖИВАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ 'ПОЛОЖЕНИЯ О МАШИНИСТЕ-ИНСТРУКТОРЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО 'РЖД', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 20.11.2007 HP 2193Р. ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ ЗАКЛЮЧЕНИЙ, ВЫДАННЫХ ИСПОЛНЯЮЩИМИ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА СЧИТАТЬ ИХ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМИ, МАШИНИСТОВ ОТ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ОТСТРАНИТЬ ДО ПРОВЕДЕНИЯ ПОВТОРНОЙ ОБКАТКИ ДЕЙСТВУЮЩИМИ ТЧМИ.

1.3. ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ ТЧМИ РАБОТНИКАМИ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ В Т.

1.4. ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ДАВАТЬ МАШИНИСТАМ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ НА ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКАХ.

1.5. В МЕСЯЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНУЮ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКОВ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ СДАЧЕЙ ЗАЧЕТОВ.

1.6. ОБЕСПЕЧИТЬ НАЛИЧИЕ ОТДЕЛЬНЫХ АРМ ДЛЯ ИНСТРУКТАЖА С ПРОГРАММОЙ АС ТРА ВО ВСЕХ КОМНАТАХ ИНСТРУКТАЖА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТЧЭ.

1.7. ОРГАНИЗОВАТЬ РАБОТУ С ТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО В ПОЛНОМ СООТВЕТСТВИИ С РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 03.06.2010 HP 12ЮР.

1.8. НА СОВЕЩАНИЯХ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРОРАБОТАТЬ НАРУШЕНИЯ РАБОТНИКОВ, ПРИВЕДШИЕ К ПРОЕЗДАМ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ НА СТАНЦИЯХ БЕКАСОВО MOCK И ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ.

2. КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЦТЗ MAP АЛОВА Е.С.

= ЦТЗ-1 С.П. МИШИН-
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 14:57   #15 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 46
Сообщений: 9,101
Поблагодарил: 1539 раз(а)
Поблагодарили 2127 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Нечего пальцы гнуть и ставить себя выше других. будьте проще и народ потянется. А на машинистов нечего наезжать
ИМХО, наезд был на тех, кто выпускает такие телеграммы, а не на Вас
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проезд запрещающего сигнала и взрез стрелки на ст. Петров Вал ПривЖД 13 августа 2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 18.08.2011 14:42
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного сигнала и столкновение на ст. Коченево ЗСЖД 14 июля 2011 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 15 08.08.2011 11:15
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего сигнала на ст. Подмосковная МЖД 22.04.2011 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 14.05.2011 21:23
[3 января 1999] Проезд запрещающего на ст. Ярославль-Главный СЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 12.03.2011 19:19
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего сигнала на ст. Джармен ДвЖД 25.02.2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 28.02.2011 22:16

Ответ

Метки
нарушения2011


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4