Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г. - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Admin** · 16.08.2011, 23:49

от Petr_75

Цитата:

Сообщение от ОУСС
Всё зависит плотности ТМ.

Насколько я понял, после ремонта по ст. Кропачево концевые между электровозами перекрыты не были, но на на 2-м электровозе шла подпитка ТМ 2-м положением КМ, которая компенсировала разрядку, даваемую КМ головного локомотива.
Тогда, кстати, снимаются многие недоразумения версии с перекрытыми концевиками.

Т.е. вопрос к практикам следующий: если отключить компрессора и дать разрядку 6-м положением + блокировкой, сработают ли ВР в поезде при истощении ГР и когда это произойдет?

PS Перечитал заключение - там про перекрытые концевики после отправления ни слова, только про КМ и блокировку.
Читаем внимателнее.

Анонимный · 16.08.2011, 23:50

от Сергей ЭТЧ-19:

А вывод будет один. Давить ,давить,еще раз давить! Ведь когда была спокойная обстановка в части того ,что ну "растянулся" мужик,ну пожурили.А сейчас давят ,прессуют.Это же морально тяжело ,что никогда не будет способствовать безопасности ДП. КЛУБы ,САУТы,УСАВПГ,РПЛ- никчему.Где же тот файл РПЛ который в нужную ситуацию будет направлен на защиту по словам руководства? РПЛ-лишь вариант отъема премиального заработка ,рычаг морального давления.

**Admin** · 16.08.2011, 23:52

_______________________

Просьба участникам форума, которые зарегистрировались 15 августа после 7 утра - зарегистрироваться заново под теми же никами

ОУСС · 17.08.2011, 11:47

Чёта меня цитировать стали, аки - классика.

**Admin** · 17.08.2011, 18:39

Admin добавил 17.08.2011 в 19:40
скриншот РПС САУТ

tchm_20 · 18.08.2011, 11:16

>>> Маш.: Еерраааааал!ЕЕрааааааааааал!Поезд без тормозов,примите меры!ЕЕЕрааааал! ДСП: Какой ,четный или нечетный,на каком километре , какой № поезда? Маш.: ЕЕраааааааааааал! Следую без тормозов ,примите меры! Основной,полной информации нет.

Я на сто процентов, даже на миллион процентов уверен, ты в такой ситуации не только номер поезда забудешь, не говорю даже о координате поезда. Ты забудешь как тебя зовут!!!

**Углев Дмитрий** · 18.08.2011, 13:59

Цитата:

скриншот РПС САУТ

Поясните кто-нить, что отражено на графике?

**Николай Николаевич** · 18.08.2011, 14:53

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий

Поясните кто-нить, что отражено на графике?

Параметры движения - заданные и реализованные - записанные бортовой аппаратурой САУТ. Внизу - принимаемые коды АЛС. Синяя линия - фактическая скорость, красная линия - разрешенная (системой САУТ) скорость движения. Зеленая линия - давление в тормозной магистрали (а вот в какой именно точке - трудно сказать, в тормозах я не силен). Розовые линии в виде "пилы" - блок-участки, гипотенуза каждого треугольника - в каждой точке - остаток пути до границы блок-участка.

Андреич · 18.08.2011, 18:51

ну все прально. по зеленой линии видна ступень, потом сразу завышение давления. тока почему Ртц? давление в тормозном цилиндре или в магистрали? так то это две разные вещи.

jenek0106 · 18.08.2011, 20:34

Сегодня смотрели эту расшифровку, там всё видно, ступень торможения при 65, вторая при 68 и экстренное при 70 км/ч примерно, дальше до конца давление в тормозной магистрали 0. Если бы заблокировались колёса, что маловероятно на такой скорости, то скорость при расшифровке была бы 0 км/ч, потому что датчик скорости работает при вращении колёсной пары.

А насчёт дежурной - могла догадаться, что на подъём, с чётной стороны никто не может кричать что едет без тормозов, потому что на подъеме никто не тормозит.

ОУСС · 18.08.2011, 20:57

Цитата:

Сообщение от jenek0106

.
А насчёт дежурной - могла догадаться, что на подъём, с чётной стороны никто не может кричать что едет без тормозов, потому что на подъеме никто не тормозит.

Дежурная (жен.р.) - да упаси боже.
Женщинам у плиты на кухне надо стоять, а не поездами руководить.
Такое эти дамы порой выдают, это что-то...
Одна задалась вопросом, почему это её маневровые машинисты на ТЭМках быстрее кабину меняют, чем мы на электровозах.
Пришлось пояснить, что у ТЭМки одна кабина, а у на моём локомотиве - две.

Другой случай: в контактной сети напряжения по минимуму - сейчас растянусь, ползу в подъём еле-еле. Доложил об этом безобразии ДСП. ДСП приняла это к сведению и давай переставлять эл. поезд с одного пути на другой. Тут напруга в КС совсем кончилась.
Есть у них ум? Есть, но мало. А для обслуживания четырёхкомфорочной плиты Bosch - достаточно.

**ScouT-79** · 19.08.2011, 01:47

Кто-нибудь может выложить запись с регистратора переговоров?

**Admin** · 19.08.2011, 06:43

вот:

Андреич · 19.08.2011, 07:21

таки да. Про умных дсп. По идее они обязаны профиль знать перегонов прилегающих к станции. Днц так перед постановкой садятся в локомотив и катятся с бригадой по плечу. Не знаю, указание такое или желание самого днц, но очень полезное занятие. Вот и дежурных надо так катать, шоб представляли как и где поезд катится. А то давай тупить как в ерале...

**СУНДЕТОВ** · 19.08.2011, 07:34

Цитата:

Сообщение от Admin

выполню одну инструкцию, но при этом

По моему на КВН при союзе говорили,что в Союзе столь-
ко инструкций выполнив требования одной нарушите
другую.

16.08.2011, 23:52	#63 (ссылка)
Admin Crow indian Автор темы Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 28,965 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 654 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	_______________________ Просьба участникам форума, которые зарегистрировались 15 августа после 7 утра - зарегистрироваться заново под теми же никами __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
	12

17.08.2011, 18:39	#65 (ссылка)
Admin Crow indian Автор темы Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 28,965 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 654 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	Admin добавил 17.08.2011 в 19:40 скриншот РПС САУТ __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com Последний раз редактировалось Admin; 17.08.2011 в 18:39. Причина: Добавлено сообщение
	12

18.08.2011, 20:34	#70 (ссылка)
jenek0106 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 04.05.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 0	Сегодня смотрели эту расшифровку, там всё видно, ступень торможения при 65, вторая при 68 и экстренное при 70 км/ч примерно, дальше до конца давление в тормозной магистрали 0. Если бы заблокировались колёса, что маловероятно на такой скорости, то скорость при расшифровке была бы 0 км/ч, потому что датчик скорости работает при вращении колёсной пары. А насчёт дежурной - могла догадаться, что на подъём, с чётной стороны никто не может кричать что едет без тормозов, потому что на подъеме никто не тормозит. Последний раз редактировалось jenek0106; 18.08.2011 в 20:40.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[28 марта 2005] Крушение грузовых поездов на ст. Молосковицы ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	02.01.2015 02:37
[27 декабря 1986] Крушение грузовых поездов на ст. Цвылёво ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	27.07.2011 12:55
[9 сентября 2003] Уход вагонов на перегоне Симская – Ерал КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 16:04
[28 ноября 1989] Крушение грузовых поездов на ст. Рудный ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 11:56
[11 августа 1994] Крушение на перегоне Тополи - Уразово ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 17:50

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

16.08.2011, 23:50	#62 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,416 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 243 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: -28	от Сергей ЭТЧ-19: А вывод будет один. Давить ,давить,еще раз давить! Ведь когда была спокойная обстановка в части того ,что ну "растянулся" мужик,ну пожурили.А сейчас давят ,прессуют.Это же морально тяжело ,что никогда не будет способствовать безопасности ДП. КЛУБы ,САУТы,УСАВПГ,РПЛ- никчему.Где же тот файл РПЛ который в нужную ситуацию будет направлен на защиту по словам руководства? РПЛ-лишь вариант отъема премиального заработка ,рычаг морального давления.
	0

17.08.2011, 11:47	#64 (ссылка)
ОУСС Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.08.2011 Сообщений: 46 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 0	Чёта меня цитировать стали, аки - классика.
	0

18.08.2011, 11:16	#66 (ссылка)
tchm_20 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 16 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 4083 Закачек: 0 Репутация: 5	>>> Маш.: Еерраааааал!ЕЕрааааааааааал!Поезд без тормозов,примите меры!ЕЕЕрааааал! ДСП: Какой ,четный или нечетный,на каком километре , какой № поезда? Маш.: ЕЕраааааааааааал! Следую без тормозов ,примите меры! Основной,полной информации нет. Я на сто процентов, даже на миллион процентов уверен, ты в такой ситуации не только номер поезда забудешь, не говорю даже о координате поезда. Ты забудешь как тебя зовут!!!
	0

18.08.2011, 18:51	#69 (ссылка)
Андреич Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 60 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 7851 Закачек: 0 Репутация: 0	ну все прально. по зеленой линии видна ступень, потом сразу завышение давления. тока почему Ртц? давление в тормозном цилиндре или в магистрали? так то это две разные вещи.
	0

19.08.2011, 01:47	#72 (ссылка)
ScouT-79 V.I.P. Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 228 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 50 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 29 Закачек: 1 Репутация: 50	Кто-нибудь может выложить запись с регистратора переговоров?
	0

19.08.2011, 07:21	#74 (ссылка)
Андреич Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 60 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 7851 Закачек: 0 Репутация: 0	таки да. Про умных дсп. По идее они обязаны профиль знать перегонов прилегающих к станции. Днц так перед постановкой садятся в локомотив и катятся с бригадой по плечу. Не знаю, указание такое или желание самого днц, но очень полезное занятие. Вот и дежурных надо так катать, шоб представляли как и где поезд катится. А то давай тупить как в ерале...
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)