Crow indian
Автор темы
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
ПРОТОКОЛ СОВЕЩАНИЯ У НАЧАЛЬНИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО НОВОСИБИРСК В.В. Соловьева
Цитата:
от « 15» июля 2011г.
Начальник эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Наумов А.П.
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности движения - Топчий В.В.
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по эксплуатации - Оноприенко В.Г.
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по эксплуатации - Колотов А.Г.
Председатель профсоюзного комитета - Диденко Б.И.
Старший техник по расшифровке лент скоростемеров эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск
Инженер по подготовке кадров эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск -Веретюк Е.М.
Петрушан Л.О.
Машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по обучению Белкин В.В.
Машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Шуваев Е.А.
Машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Барнаул - Гришин И.В.
Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Горянский С.Ю.
Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск - Правоторов С.В.
Помощник машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Ахантьев А.А.
I. О разборе случая проезда выходного сигнала Н-7 поездом № 3091, электровоз ВЛ-10 № 904 на станции Коченево 14.07.2011
(Ахантьев, Горянский, Шуваев, Веретюк, Иванов, Белкин, Топчий, Оноприенко)
Отметить, что 14 июля 2011 г. в 23 часа 14 минут на станции Коченево Новосибирского региона дороги, поездом № 3091 (вес 5994 тонны, 71 вагон), электровоз ВЛ-10 № 904 приписки ТЧЭ-3 Курган Южно-Уральской железной дороги под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Барнаул, командированного в эксплуатационное локомотивное депо Новосибирск, Горянского С.Ю. (1977 года рождения, третий класс квалификации, первая группа профессионального отбора, стаж работы в должности 5 лет, образование среднее) и помощника машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Ахантьева А.А. (1976 года рождения, первая группа профессионального отбора, стаж работы в должности 6 лет, образование начальное профессиональное) допущен проезд выходного светофора Н-7 с запрещающим показанием при скорости 18 км/час, с последующим боковым столкновением на стрелочном переводе № 20 с локомотивом отправляющегося с первого пути поезда № 2027 (вес 3435 тонн, 57 вагонов), электровоз 2ЭС6 № 99, приписки ТЧ-5 Свердловск - Сортировочный Свердловской железной дороги под управлением машиниста Грамотина С.А. и помощника машиниста Анохина А.С. приписки ТЧЭ-3 Барабинск Западно-Сибирской железной дороги.
В результате столкновения допущен сход одной секции электровоза ВЛ-10 № 904 поезда № 3091. Поврежден локомотив ВЛ-10 № 904 в объеме ТР-1. Повреждены: 2 рельса типа Р-65 длиной 28 метров, шпалы деревянные – 20 штук, клемные болты – 20 штук, закладные болты – 20 штук, контррельс левый левого стрелочного перевода проекта 2750.
Расследованием установлено, что в 23 часа 05 минут дежурная по станции Коченево Гензе О.Н. вызвала машиниста грузового поезда № 3091 Горянского С.Ю. по поездной радиосвязи и передала ему информацию: «Входной сигнал открыт на 7-й путь на стоянку, выходной сигнал Н-7 красный, с первого пути поезд будет отправляться за пассажирским, вы за ним по удалению» (1-й путь занят грузовым поездом № 2027). В нарушение п. 4.16., распоряжения № 684р от 31.03.2010 года ЦЗ-1 Морозова В.Н. локомотивная бригада неправильно восприняла, а машинист грузового поезда № 3091 Горянский С.Ю. неправильно повторил информацию, полученную от дежурной по станции, восприняв очередность отправления своего поезда вслед за пассажирским поездом. Дежурная по станции Коченево Гензе О.Н. правильность восприятия информации машинистом грузового поезда не проконтролировала и подтвердила неверную информацию словами «Верно, выполняйте». В 23 часа 08 минут при скорости 20 км/ч после проследования грузовым поездом № 3091 входного светофора НГ с двумя желтыми огнями и вступления на 7-й приемоотправочный путь станции Коченево, на локомотивном светофоре закодировался белый огонь. В 23 часа 10 минут дежурный по станции Гензе О.Н. открыла сигнал Н-1 с первого пути станции поезду № 2027. Следуя по 7-му пути по белому огню на локомотивном светофоре локомотивная бригада восприняла показание выходного светофора Н-1 сигнализирующий желтым огнем с первого пути, за выходной сигнал Н-7 с 7-го пути. Машинист Горянский С.Ю. и помощник машиниста Ахантьев А.А. в нарушение пунктов 3.9, 3.10 распоряжения № 684р от 31.03.2010 года ЦЗ-1 Морозова В.Н. не дублировали показания повторительного светофора ПН-7 и выходного сигнала Н-7, не докладывали друг другу о приближении к светофору с запрещающем показанием. При дальнейшем следовании по 7 пути при белом огне на локомотивном светофоре за 439 метров от выходного сигнала Н-7 при скорости движения 25 км/ч помощник машиниста Ахантьев А.А. увидев на блоке индикации САУТ снижение разрешённой скорости сообщил машинисту о необходимости нажатия на кнопку «Отправление». Машинист Горянский С.Ю. в нарушение пункта п. 4.1.5 «Инструкции о порядке пользования локомотивной аппаратурой системы автоматического управления торможением поездов САУТ-Ц» № ЦТ-901 от 17.05.2002 произвел нажатие кнопки «Оправление» на пульте управления САУТ.
При подъезде к выходному светофору Н-7 на расстоянии 100 метров машинист Горянский С.Ю. увидел, что с первого пути, который является соседствующим седьмому, отправляется нечетный грузовой поезд по зеленому показанию выходного светофора Н-1, а светофор Н-7 с 7-го пути сигнализирует красным огнем и применил ступень торможения с разрядкой тормозной магистрали поезда на 1,64 кгс/см2, а по истечении 6 секунд при скорости 24 км/ч применил экстренное торможение. Проследовав выходной светофор Н-7 с красным показанием в режиме экстренного торможения, при скорости 10 км/ч. было допущено боковое столкновение с поездом № 2027, отправляющимся с первого пути станции Коченево.
В ходе разбора отмечено, что при следовании по 7 пути станции Коченево помощник машиниста Ахантьев А.А. находился в дремотном состоянии и получил по этому поводу замечание от машиниста Горянского С.Ю. Машинист Горянский С.Ю. в своем объяснении отметил, что в двух предыдущих поездках так же делал замечания Ахантьеву А.А. по поводу его нахождения в дремотном состоянии. Установлено, что помощник машиниста Ахантьев А.А. перед поездкой не отдыхал, так как оказывал помощь в ремонтных работах в доме своих родителей.
В ходе проведения разбора установлено, что локомотивной бригадой ранее допускались нарушения пункта 1 (Б) распоряжения № 1156Р от 27.05.2011г. в части неоднократного применения кнопки «Подтяг» на пульте управления САУТ при следовании на запрещающее показание светофора:
- 29/30.06.2011г при следовании с поездом № 2165 (техник расшифровщик Осипов В.К.);
- 1/2.07.2011г при следовании с поездом № 2159 (техник расшифровщик Каткова Ю.В.)
- 10/11.06.2011г при следовании с поездом № 2159 (техник расшифровщик Григорьева Т.А.).
Данные нарушения были не выявлены техниками расшифровщиками в нарушение требований пункта 11.3.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г. и не отложены для разбора.
Причиной проезда светофора Н-7 с запрещающим показанием с последующим столкновением грузовых поездов явилось:
1. Нарушение машинистом электровоза Горянским С.Ю. и помощником машиниста электровоза Ахантьевым А.А., пунктов 16.38, 16.39, 16.40 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных МПС России 26.05.2000 г. № ЦРБ-756 в части:
- не наблюдения за показанием светофоров;
- не повторения показаний сигналов подаваемых светофорами;
- не выполнения требований сигналов подаваемых светофорами.
2. Нарушение пунктов 3.9, 3.10, 4.16 «Регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД» утвержденного распоряжением № 684р от 31.03.2010г. года ЦЗ-1 Морозова В.Н. и нарушение пункта 2, приложения № 3 «Регламента переговоров и порядка действий локомотивной бригады в пути следования» приказа № 377-Н от 27.2010 г. в части:
- локомотивная бригада неправильно восприняла, а машинист Горянский С.Ю. неправильно повторил информацию, полученную от дежурной по станции, восприняв очередность отправления своего поезда вслед за пассажирским поездом.
- не продублировали показания повторительного светофора ПН-7 и выходного светофора Н-7, не докладывали друг другу о приближении к светофору с запрещающем показанием.
Старший техник расшифровщик Веретюк Е.М. в нарушение требований пункта № 12.2.1 «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г упустила контроль за качеством работы расшифровщиков лент скоростемеров и электронных носителей информации.
Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Шуваев Е.А., в нарушение требований пункта 2.1., 2.2. «Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009 года не обеспечил работу прикрепленной колонны в части обеспечения безопасности движения поездов, упустил работу в части обучения работников локомотивных бригад мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов. В нарушение требований пункта 15 распоряжения № 2005р «О введении порядка организации работы командированных локомотивных бригад» от 24.09.2010г. ЦЗ Воротилкина А.В. не на должном уровне провел с машинистом Горянским С.Ю. теоретические занятия по устройству и эксплуатации локомотивов, ТРА станций обслуживаемых участков и не организовал прохождение стажировки установленным порядком. В нарушение требований пункта 34 не проверил все скоростемерные ленты (электронные носители информации) за первые 6 самостоятельных поездок машиниста Горянского.
Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Гришин И.В. в нарушение требований п. 2.1 «Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» от 3 июня 2009 г. № ЦТлб-3/6, не на должном уровне провел работу в прикрепленной колонне в части обеспечения безопасности движения поездов.
Машинист-инструктор по техническому обучению локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Шишкин В.А. в нарушение требований п. 2.1 «Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» от 3 июня 2009 г. № ЦТлб-3/6, не в полной мере организовал обучение локомотивных бригад по четкому выполнению регламента переговоров в части проведения «Минуты готовности».
Машинист-инструктор по обучению эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Белкин В.В. в нарушение требований пункта 2.6. «Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009 года не обеспечил качественное обучение работников прикомандированных локомотивных бригад конструкции, работе схем, узлов и агрегатов локомотивов серии ВЛ-10, ТРА станций обслуживаемых участков.
Машинист-инструктор по автотормозам Иванов А.Е. в нарушение требований пункта 2.7. «Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009 года ослабил качество проведения технических занятий с техниками-расшифровщиками по вопросам технологии расшифровки лент скоростемеров и электронных носителей информации.
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по кадрам и социальным вопросам Зверев В.С. в нарушение требований п. 6.1.1 «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» от 29 мая 2009 г. № ЦТлб-3/1 ослабил контроль за соблюдением работниками локомотивных бригад трудовой и производственной дисциплины.
Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам Сапунова Л.А. в нарушение пункта 6.2.1«Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г ослабила контроль за соблюдением трудовой и производственной дисциплины работниками депо.
Заместители начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по эксплуатации Колотов А.Г. и по безопасности движения поездов Азбергенов В.А., в нарушение требований п. 4.2.1 «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» от 29 мая 2009 г. № ЦТлб-3/1, не установили должный контроль за организацией работы машинистов-инструкторов и работников локомотивных бригад в вопросах обеспечения безопасности движения поездов.
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по эксплуатации Оноприенко В.Г. в нарушение требований пункта 4.2.1. «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г ослабил контроль за организацией работы машинистов-инструкторов.
Заместитель начальника депо по безопасности движения Топчий В.В. в нарушение требований пункта 4.2. «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г ослабил контроль за организацией работы машинистов-инструкторов. Не организовал работу машинистов-инструкторов в соответствии с требованиями распоряжения № 2005р «О введении порядка организации работы командированных локомотивных бригад» от 24.09.2011г. ЦЗ Воротилкина А.В.
Главный инженер депо Козлов М.П. в нарушение требований пункта 5.2.1. «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г ослабил профилактическую работу по обеспечению безопасности движения поездов. Ослабил контроль за организацией качественного обучения, проведения машинистами-инструкторами дополнительных технических занятий работникам прикомандированных локомотивных бригад.
Совещание постановило:
1. Случай проезда выходного светофора Н-7 с запрещающим показанием поездом № 3091, электровоз ВЛ-10 № 904 с последующим столкновением с электровозом 2ЭС6 № 99 поезда № 2027, на станции Коченево отнести по виновности за эксплуатационным локомотивным депо Новосибирск.
2. Машинист эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Горянский С.Ю. за нарушение требований пунктов п. 16.38, 16.39, 16.40 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных МПС России 26.05.2000 г. № ЦРБ-756; «Регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД» утвержденного распоряжением № 684р от 31.03.2010г.; п. 2., приложения № 3 «Регламента переговоров и порядка действий локомотивной бригады в пути следования» приказа № 377-Н от 27.2010 г. заслуживает дисциплинарного взыскания, но, учитывая поданное личное заявление о переводе на работу не связанную с движением поездов просьбу удовлетворить, перевести на должность дежурного стрелочного поста, по выходу с больничного листа.
3. Помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Ахантьев А.А. за нарушение требований пунктов п. 16.38, 16.39, 16.40 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных МПС России 26.05.2000 г. № ЦРБ-756; «Регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД» утвержденного распоряжением № 684р от 31.03.2010г.; п. 2., приложения № 3 «Регламента переговоров и порядка действий локомотивной бригады в пути следования» приказа № 377-Н от 27.2010 г., заслуживает дисциплинарного взыскания, но, учитывая поданное личное заявление об увольнении просьбу удовлетворить.
4. Техник-расшифровщик лент скоростемеров и электронных носителей информации эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Осипов В.К. за нарушение требований пункта 11.3.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части низкого качества расшифровки лент скоростемеров заслуживает дисциплинарного взыскания.
5. Техник-расшифровщик лент скоростемеров и электронных носителей информации эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Каткова Ю.В. за нарушение требований пункта 11.3.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части низкого качества расшифровки лент скоростемеров заслуживает дисциплинарного взыскания.
6. Техник-расшифровщик лент скоростемеров и электронных носителей информации эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Григорьева Т.А. за нарушение требований пункта 11.3.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части низкого качества расшифровки лент скоростемеров заслуживает дисциплинарного взыскания.
7. Старший техник-расшифровщик эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Веретюк Е.М. за нарушение требований п. 12.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части ослабления контроля за качеством работы расшифровщиков лент скоростемеров заслуживает дисциплинарного взыскания, но, учитывая поданное личное заявление об освобождении от занимаемой должности просьбу удовлетворить.
8. Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Шуваев Е.А. за нарушение пунктов 2.1., 2.2. Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009г, в части не обеспечения работы прикрепленной колонны по обеспечению безопасности движения поездов, и ослабления работы по обучению работников локомотивных бригад мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов, а также за нарушение требований пункта 15, 34 распоряжения № 2005р «О введении порядка организации работы командированных локомотивных бригад» от 24.09.2010г. ЦЗ Воротилкина А.В. в части:
- не на должном уровне проведения с машинистом Горянским С.Ю. теоретических занятий;
- нарушения в организации стажировки машиниста Горянского С.Ю.;
- не проверил все скоростемерные ленты (электронные носители информации) машиниста Горянского С.Ю. за первые 6 самостоятельных поездок заслуживает дисциплинарного взыскания но, учитывая личное поданное заявление о переводе на должность оператора ЭВМ просьбу удовлетворить.
9. Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Гришин И.В. за нарушение пунктов 2.1., 2.2. Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009г, в части не обеспечения работы прикрепленной колонны по обеспечению безопасности движения поездов, и ослабления работы по обучению работников локомотивных бригад мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов заслуживает дисциплинарного взыскания.
10. Машинист инструктор по обучению эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Белкин В.В., за нарушение п. 2.6. Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009г, в части не обеспечения качественного обучение работников прикомандированных локомотивных бригад конструкции, работе схем, узлов и агрегатов локомотивов, ТРА станций обслуживаемых участков заслуживает дисциплинарного взыскания.
11. Машинист инструктор по обучению эксплуатационного локомотивного депо Барнаул Шишкин В.А., за нарушение п. 2.6. Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009г, в части ненадлежащей организации обучения локомотивных бригад, заслуживает дисциплинарного взыскания.
12. Машинист инструктор по автотормозам эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Иванов А.Е., за нарушение п. 2.7. Типовой должностной инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/6 от 03.06.2009г, в части ослабления качества проведения технических занятий с техниками-расшифровщиками по вопросам технологии расшифровки лент скоростемеров и электронных носителей информации заслуживает дисциплинарного взыскания.
13. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по кадрам и социальным вопросам Сапунова Л.А. за нарушение требований п. 6.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части ослабления контроля за соблюдением трудовой и производственной дисциплины работниками депо заслуживает дисциплинарного взыскания.
14. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по кадрам и социальным вопросам Зверев В.С. за нарушение требований п. 6.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части ослабления контроля за соблюдением трудовой и производственной дисциплины работниками депо заслуживает дисциплинарного взыскания.
15. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по эксплуатации Колотов А.Г. за нарушение требований п. 4.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г в части ослабления контроля за работой машинистов-инструкторов заслуживает дисциплинарного взыскания.
16. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по эксплуатации Оноприенко В.Г. за нарушение требований п. 4.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г в части ослабления контроля за работой машинистов-инструкторов заслуживает дисциплинарного взыскания.
17. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по безопасности движения Асбергенов В.А. за нарушение требований пункта 4.2. «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г в части ослабления контроля за организацией работы машинистов-инструкторов заслуживает дисциплинарного взыскания.
18. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности движения Топчий В.В. за нарушение требований пункта 4.2. «Типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г в части ослабления контроля за организацией работы машинистов-инструкторов, не обеспечения работы машинистов-инструкторов в соответствии с требованиями распоряжения № 2005р «О введении порядка организации работы командированных локомотивных бригад» от 24.09.2011г. ЦЗ Воротилкина А.В. заслуживает дисциплинарного взыскания.
19. Главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Козлов М.П. за нарушение требований п. 5.2.1 типового регламента организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» ЦТлб-3/1 от 29.05.2009г., в части ослабления профилактической работы по обеспечению безопасности движения поездов, ослабления контроля за организацией качественного обучения, проведения машинистами-инструкторами дополнительных технических занятий работникам прикомандированных локомотивных бригад заслуживает дисциплинарного взыскания.
20. При предъявлении калькуляции о возмещении причиненного ущерба согласно статье 238, 241 ТК РФ, удержать с машиниста электровоза Горянского С.Ю. и помощника машиниста электровоза Ахантьева А.А., сумму материального ущерба в равных долях, но не более среднемесячного заработка. Материалы решения настоящего совещания на возмещение причиненного ущерба предоставить начальнику группы обслуживания эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Масюженко О.С.
21. Машинистам - инструкторам локомотивных бригад в период работы прикомандированных работников локомотивных бригад проводить с данными работниками индивидуальные дополнительные технические занятия по устройству и эксплуатации локомотивов (при смене серии локомотивов) и ТРА станций обслуживаемых участков, а в период проведения стажерских поездок не менее двух занятий.
22. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск депо по кадрам и социальным вопросам Сапуновой Л.А. не менее 4-х раз в месяц проводить проверки режима отдыха локомотивных бригад.
23. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск депо по кадрам и социальным вопросам Сапуновой Л.А. установить личный контроль за правильностью ведения документации при приеме прикомандированных локомотивных бригад на работу в депо Новосибирск.
24. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск депо по кадрам и социальным вопросам Сапуновой Л.А. в срок до 22.07.2011 года организовать проведение рабочего собрания с приглашением вторых членов семей локомотивных бригад.
25. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по кадрам и социальным вопросам Звереву В.С.:
- подготовить письмо в эксплуатационное локомотивное депо Новосибирск о предоставлении материального ущерба с последующим возмещением с виновных лиц в равных долях;
- При получении телеграммы на отправку в командировку локомотивных бригад в другие депо отправлять, телеграмму на вызов представителя депо для проведения технических занятий и обучения локомотивных бригад на месте устройству серии локомотивов используемых в депо, куда командируются локомотивные бригады.
26. Главному инженеру эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Козлову М.П. немедленно пересмотреть программу обучения прикомандированных локомотивных бригад с учетом особенностей эксплуатации обслуживаемых серий локомотивов (при смене серии локомотива), а также увеличить количество часов лекций по изучению ТРА станций обслуживаемых участков.
27. Главному инженеру эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск Козлову М.П. организовать на очередных технических занятиях с причастными работниками повторное изучение требования распоряжения ОАО «РЖД» «Об утверждении Регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД» от 31 марта 2010 г. № 684р, с последующим принятием зачетов.
28. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по эксплуатации Колотову А.Г.:
а) в срок до 15.09.11 провести внеочередное собеседование с локомотивными бригадами грузового движения;
б) в срок до 15.09.11 провести рабочие собрания с локомотивными бригадами грузового движения с приглашением вторых членов семей;
в) в срок до 10.09.11 организовать и провести проверки скоростемерных лент локомотивных бригад грузового движения на предмет выявления нарушений отправления грузовых поездов после технологических стоянок за июль - август 2011г.
29. Заместителям начальников эксплуатационного локомотивного депо Барнаул по эксплуатации Ковалеву С.И., Колотову А.Г., начальнику оборотного депо Кулунда Кузнецову Г.А., :
а) в декадный срок провести внеочередной инструктаж локомотивных бригад по данному случаю, с записью в технический формуляр.
б) организовать на очередных технических занятиях с причастными работниками повторное изучение требования распоряжения ОАО «РЖД» «Об утверждении Регламента переговоров при поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД» от 31 марта 2010 г. № 684р, с последующим принятием зачетов;
в) обеспечить наличие в комнатах предрейсового инструктажа схемы проезда светофора Н7 с запрещающим сигналом на станции Коченево, описание причин и обстоятельств проезда сигнала, допущенные локомотивной бригадой в составе машиниста Горянского С.Ю.и помощника машиниста Ахантьева А.А., нарушения внести в конспект предрейсового инструктажа.
30. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности движения Топчему В.В. подготовить телеграмму в адрес ШЧ о предоставлении переченя станций и станционных путей, на которых применены технические решения типа 418214-Д, 410811-ТМП, ЭЦ-11-87 от 27.03.1987 года, утвержденные Министерством путей сообщения письмом ЦШ МПС № ЦШТех-27/8 исключающие кодирование пути кодом красно-желтого огня при приеме поезда и одновременном приготовлении маршрута отправления с занятого соседствующего пути.
31. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности Топчему В.В. в срок до 19.07.2011 года организовать повторное изучение причастными работниками распоряжения № 2005р «О введении порядка организации работы командированных локомотивных бригад» от 24 сентября 2010 г. ЦЗ Воротилкина А.В.
32. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности Топчему В.В. немедленно обеспечить наличие в комнатах предрейсового инструктажа схемы проезда светофора Н7 с запрещающим сигналом на станции Коченево, описание причин и обстоятельств проезда сигнала, допущенные локомотивной бригадой в составе машиниста Горянского С.Ю.и помощника машиниста Ахантьева А.А., нарушения внести в конспект предрейсового инструктажа.
33. Заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск по безопасности Топчему В.В. в срок до 16.07.2011 года организовать проведение инструктажа локомотивных бригад о том, что в случае следования на кодированные пути станций при устойчивом показании белого огня на локомотивном светофоре, немедленно докладывать дежурной по станции и снижать скорость следования поезда до 20 км/ч, по приезду в депо при сдаче ленты скоростемера прикладывать к ней пояснение. Старшему технику расшифровщику откладывать данные скоростемерные ленты для разбора заместителю начальника депо по безопасности движения.
34. Объявить в эксплуатационном локомотивном депо Новосибирск в период с 18.07.2011г по 1.08.2011г особый режим работы командно-инструкторского состава. В период проведения особого режима провести проверки:
а) командно-инструкторскому составу депо при проведении целевых проверок и контрольных поездок в ночное время оценивать физиологическое состояние локомотивных бригад с записью в служебный формуляр;
б) командно-инструкторскому составу депо при каждом сопровождении поездов проводить проверку знаний работниками локомотивной бригады ТРА станций обслуживаемых участков с записью в служебный формуляр;
в) командно-инструкторскому составу депо провести проверки не менее 10 лент скоростемеров и 10 электронных файлов поездок машинистов на предмет соблюдения порядка подъезда к светофору с запрещающим показанием, особенно обратить внимание на правильность пользования кнопкой «Подтяг» и «Отправление», результаты проверки оформить актами.
г) командно-инструкторскому составу депо провести проверки подъезда к запрещающему показанию светофоров с «поля» в ночное время.
д) командному составу депо провести инструктаж работникам локомотивных бригад по действиям в случае возникновения дремотного состояния, с записью в технический формуляр;
е) машинистам-инструкторам по автотормозам в срок до 29.07.2011г провести повторные технические занятия технические занятия с техниками расшифровщиками по распоряжению № 1156 «О внесении изменений в порядок подъезда к светофорам с запрещающим показанием при обслуживании поездов локомотивами, оборудованными устройствами САУТ.
35. Контроль над исполнением решения данного совещания оставляем за собой.
Начальник эксплуатационного
локомотивного депо Новосибирск В.В. Соловьев
Начальник эксплуатационного
локомотивного депо Барнаул А.П. Наумов
|
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
|