|
|
|
Микропроцессорные системы #МПЦ-ЭЛ, #АБТЦ-МШ, #ЭЦ-ЕМ, #МПЦ-И, #МПЦ-МПК, #ЭЦ-МПК |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.12.2017, 12:08 | #181 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 358
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 44
Закачек: 1
Репутация: 240
|
Опять таки получается - меняем подход проектирования. И получается уходим от типового проектирования. Боюсь, что на это не пойдут. Во-первых увеличиться срок проектирования, во-вторых, количество организаций, проектирующих СЦБ сократиться на порядок - потребуются очень высококвалифицированные сотрудники (сейчас кому не лень занимаются проектированием)
MikeG добавил 23.12.2017 в 13:08 И не забыть и строителей пригласить. Зачастую они мягко говоря не по проекту делают. А бывали случаи когда во время пуска обращались к проектировщикам, говоря, что что-то не идет - Ваш косяк. А оказывалось надо было пробежаться по монтажу - строители не совсем правильно замонтировали. И это не единичные случаи Последний раз редактировалось MikeG; 23.12.2017 в 12:08. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
23.12.2017, 12:11 | #182 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
23.12.2017, 13:24 | #183 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Николай Николаевич, озвучивая идею об ответственности проектировщика за все, что тому попались в поле зрения, пытается (умышленно или нет, не знаю) снять ответственность с Заказчика. И более, превратить эксплуатацию в подобее банального пользователя сковородки.
Это может привести к деградации транспорта, а в масштабе тех политики РФ и учижению её в состояние Гаити, 404. |
0 |
23.12.2017, 13:30 | #184 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Не забывайте, что мы (все, и лично я в том числе) стоим "на пороге" ВСМ! Пока у меня не получается, честно признаюсь. Ну не укладывается у меня в голове, что, например, заказчик проекта атомной станции более компетентен в устройстве атомной станции, чем проектировщик. Или заказчик современного сталеплавильного завода больше разбирается "во всем этом" - я даже перечислить не берусь, что там участвует в выплавке стали... Заказчик - это ведь не более, чем кошелек! В чем я не прав? |
|
0 |
23.12.2017, 14:15 | #185 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
23.12.2017, 14:29 | #186 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
заказчик тут действительно не при чем, низнаю почему это вдруг все ухватились за заказчика. на самом деле существует производитель неких пазлов как в детском конструкторе, из которых потом строитель соберет ЭЦ на станции. существует еще разработчик системы (например ГТСС или Бомбардье) и существует проектировщик, который имееет пазлы и схемы от разработчика должен их расставить для конкретной станцции. а заказчик только рядом постоял. поэтому ответственность распределяется по ранжиру: - разработчик - производитель - проектировщик - строитель |
|
0 |
23.12.2017, 14:36 | #187 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Мне видеться неправильным сам расчет надёжности устройства. Почему? Потому, что в расчёте берутся показатели надёжности в строго отведённых условиях. В реальности условия эксплуатации могут отличаться от условий расчёта. Расчет надёжности необходимо проводит как для предельных условий, а так же запредельным. В этом случае многое будет понятно.
Кроме, того в расчёте не учитывается корреляционные моменты взаимодействия элементов, так предотказ одного элемента может значительно снизить надёжность другого, т.е. возникнет цепная реакция снижения надёжности, а в результате отказ.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
23.12.2017, 14:47 | #188 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Я по прежнему не могу найти хоть мало-мальского аналога, чтобы надежность "на выходе" никого не волновала и на рынок стройными рядами шла крайне ненадежная продукция. Ненадежная не в каких-то там запредельных условиях, и не после какого-то существенного срока эксплуатации, а как у нас в СЦБ - новенькая и сразу ненадежная. |
|
0 |
23.12.2017, 14:49 | #189 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
А кто должен озвучить требования на изделие? Коншно Заказчик. Сегодня в РЖД функция Заказчика сведена к минимуму, кошелька. Техническую задачу решает Разработчик, он же пишет ТЗ, ТУ, ПМИ, остальное все. Это не хорошо.
Про надёжность. Нынче, у нас, это некое искусство. Вольный стиль, кто во что горазд. Что делать? Разрабатывать одну систему. Её и пестовать. ЕС СЦБ Последний раз редактировалось tiksi; 23.12.2017 в 14:53. |
0 |
23.12.2017, 14:54 | #190 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но чтобы эту ответственность разложить по всем участникам - её сначала нужно "собрать" для всего пазла, т.е. рассчитать. Ну и кто это может/должен сделать, если не проектировщик? Николай Николаевич добавил 23.12.2017 в 15:54 Цитата:
Только не работает цепочка. Требования к каждому изделию хорошие или плохие - есть, наработка на отказ или до отказа - тоже есть. И что из этого? Эти нормы живут сами по себе и никак не работают. О разработчике - отдельная сага... У нас же нет разработчика системы ЭЦ или системы а/б! Есть некий разработчик некоего отдельного элемента, которому от работы его элемента, встроенного в единую систему - ни жарко, ни холодно... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.12.2017 в 15:57. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
23.12.2017, 19:01 | #191 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.08.2015
Сообщений: 36
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6007
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
23.12.2017, 19:11 | #192 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Не разрабатывали они системы - они разрабатывали схемно-технические решения. И надежности в этих "системах" никогда и не было - только в те годы за отказы никто ни с кого не спрашивал "выше НОДа". Я ведь не с Луны упал - хорошо помню как это было! Тогда - на фоне путейских отказов (которых действительно было больше, чем СЦБиных) - это не очень бросалось в глаза. Только путейцы теперь другие - от соединителей они избавились за счет сварки рельс, от изостыков ненадежных - тоже, и балласт у них теперь чистый и т.д., и т.п. И "вылезло" напоказ всем огромное количество чисто СЦБиных отказов - -заложенных как раз в "те" годы. А глубинная основа такого положения дел - надежность, принесенная в жертву безопасности при помощи угольного контакта. Вот поэтому - вся надежда на МПЦ!!! Но при этом - надо не повторить прошлых ошибок, и научиться рассчитывать показатели надежности и научиться управлять ими. |
|
0 |
23.12.2017, 19:19 | #193 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.08.2015
Сообщений: 36
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6007
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
23.12.2017, 19:36 | #194 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Да и содержать для обслуживания реле привычные нам РТУ - чрезмерно затратное удовольствие, "боливар не вынесет..." И если бы мы в СССР умели считать показатели надежности - предположу, что после реле НМШ не родилось бы реле РЭЛ! Я ведь даже не про "процент отказов" - я про необходимость научиться рассчитывать показатели надежности, и управлять этими показателями, в том числе - развязав проектировщику руки, чтобы он реально проектировал, а не копировал типовые решения где надо и где не надо. |
|
0 |
23.12.2017, 19:46 | #195 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 358
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 44
Закачек: 1
Репутация: 240
|
Цитата:
Так что резюме: Должно быть надежная аппаратура и дисциплина в хозяйстве! MikeG добавил 23.12.2017 в 20:46 Цитата:
А насчет развязывания рук при проектировании без типовых решений - это уже получается разработка. И получается каждый раз для каждой станции надо утверждать схемы в ЦШ - так как это не типовуха. И при этом без опытной эксплуатации - сразу в постоянную... Не знаю на сколько это хорошо Последний раз редактировалось MikeG; 23.12.2017 в 19:46. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Безопасность | Maxim Tarnavskiy | Машинисту ССПС | 1 | 05.03.2014 18:53 |
ОСТ 32.78-97 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Безопасность программного обеспечения | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 16:51 |
[Гудок] [21 февр. 2011] Аудит против брака. Надёжность локомотивов на линии зависит от качества производства | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 23.02.2011 16:49 |
[Гудок] [1 февр. 2011] Надёжность по стандарту | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 04.02.2011 21:04 |
[ОМ] Контакт не подведёт - надёжность устройств обеспечивают тылы | Admin | Октябрьская железная дорога | 0 | 03.02.2011 20:39 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|