СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Микропроцессорные системы

Микропроцессорные системы #МПЦ-ЭЛ, #АБТЦ-МШ, #ЭЦ-ЕМ, #МПЦ-И, #МПЦ-МПК, #ЭЦ-МПК

Результаты опроса: Какая ЭЦ/МПЦ на ваш взгляд наиболее подходит для эксплуатации в странах бывш. СССР?
БМРЦ 173 39.41%
ЭЦ-12-00 / ЭЦ-12-03 26 5.92%
МРЦ-13/15 37 8.43%
ЭЦ-ЕМ / МПЦ-2 58 13.21%
Эбилок-950 88 20.05%
РПЦ Диалог 3 0.68%
ЭЦ-И 11 2.51%
Другая (напишите какая) 43 9.79%
Голосовавшие: 439. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2009, 12:57   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
А что там на Лидской собрались ставить?
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2009, 15:23   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
А также есть Чешско/РБ МПЦ - esa-11-bc
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2009, 17:52   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
Да, вот только инфы по ней в нете я нарыть не смог( Может подскажете что?
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2009, 20:45   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Root


Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от Kolyamba Посмотреть сообщение
На сколько мне известно в КЭБ избавились от кучи реле в РШ, их заменяет один только блок БУСТ, на электропитании экономия, на кабеле экономия... Впрочем спорить не буду, ибо сам не пользовался. Про Ebilog точно знаю что денег немереных стоит, а чтобы врезать новую стрелку в централизацию.... вообще можно без штанов остаться. Но на практике она себя неплохо ведет
Правильное написание Ebilock (EBI Lock) .
Микропроцессорные АБ - прежде всего "МИИТовские" АБ-УЕ, АБ-ЧКЕ, ЦАБ-Е. Первые две забрала под себя ЭЛТЕЗА, одна из них уже не строится. ЦАБ-Е включен в ОЭ на перегоне Голицыно-Звенигород МЖД.
Неплохо себя ведет АБТЦ-М второго поколения, откорректированная по результатам ОЭ.
Проблема оставания без штанов при врезании стрелки в Ebilock-е больше политическая. Если это делать за счет инициатора таких "врезаний", а не за счет балансодержателя оборудования, добиваясь тем самым, чтобы деньги на оплату услуг проходили именно по титулу хозяйства Д, то тогда и количество "врезаний" резко уменьшится.
А то у нас привыкли - дрезина с начальником дороги проехала "здеь положить", "здесь убрать" скомандовали и вот уже путейцы снимают (добавляют) СЦБисты бегут без проекта паяют. Отсюда и расходы за счет корректировки собственных эксплуатационных расходов на оплату услуг по замене ПО и безопасность движения соответствующая.

Последний раз редактировалось Root; 03.04.2009 в 21:14.
Root вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 03.04.2009, 06:38   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Да, вот только инфы по ней в нете я нарыть не смог( Может подскажете что?
А что интересует? esa-11 это чисто Чешская система. esa-11-bc это уже разработка под наши устройства, так как у них свои стрелки и свои приборы. Реле у них практически не отличаются по размерам от наших (по 8 реле на полку также). Зато принцип монтажа очень интересный и правильный как я считаю. У них все провода строго по цветам. Например питание: Красный плюс, синий минус, черный монтаж. Если интересно могу какнить фотки повыкладывать из Праги.
Есть альбом esa-11-bc который сделан по ст. Полоцк.
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.04.2009, 21:24   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Root


Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
В чем отличие БМРЦ и МРЦ-13?
Попробую пояснить.
БМРЦ- блочная маршрутно-релейная централизация. В данном типе ЭЦ большая часть аппаратуры сосредотачивается в типовых блоках, монтируемых (изготавливаемых) на электротехническом заводе.

МРЦ-13 - наименование типовых материалов для проектирования (ТМП) по которым выполняются технические (схемные) решения при проектировании. В данном контексте (МРЦ-13) как-раз для блочного ЭЦ.
Root вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2009, 12:27   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для StifNeo


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1478
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для StifNeo с помощью ICQ
АЯБТЦ-М
StifNeo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2009, 17:26   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ЮрИй


Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
sunserone на ЮУЖД в стороне Златоуста точно нигде КЭБ не стоит Эбилок-950 да есть а о КЭБ не слышал
ЮрИй вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2009, 14:59   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Engineering-At


Регистрация: 15.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Про КЭБ-2


Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
СЦБисту система МРЦ-13 это самое классическое БМРЦ-блочный маршрутный набор и блочная система исполнительной группы. Т.е. БМРЦ и МРЦ-13 это одно и то же, хотя есть БМРЦ собранные и по более старым альбомам.
Kolymba КЭБ очень дорогая система, комплектующие стоят бешенных бабок, а функции выполняет такие же как числовая кодовая АБ. Поэтому КЭБ можно отбросить сразу т.к. это перевод морально устаревшей кодовой на электронную базу. Хотя претензий к работе числовой кодовой АБ как правило нет, тк. она проста и стоит дешево, а вот у КЭБ всех этих достоинств нет.
По поводу бешеных бабок... На железке УАЗик стоит 4,5 муля, комп в управу для секретутки тысячь 250, моник 120 и т.д. Сам КЭБ-2 стоит вполне доступно!!!!! Все вопросы к поставщикам железки, т.е. к посредникам!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По поводу тех же функций, что и у ЧКАБ скажу - посмотрите внимательнее сайт http://engineering-at.ru/. В КЭБе в отличии от ЧКАБ функции ЕСТЬ!!!!! и их там достаточно много!!
Engineering-At вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.04.2009, 21:28   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Пингвин


Регистрация: 16.04.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Насколько хорош КЭБ-2 с защитой от грозы узнаем чуть позже, ближе к осени.
По поводу цены, не уверен, что двойка дороже АБТЦ-ЕМ или Эбилоковской АБТЦ-Е
(о релюхах не говорю - морально устарело). Мозги и там и там имеются, а кабеля в любой АБТЦ до дури.
Участки КЭБ-2: С-Пб.-Витебский-Детское Село, Свердловск-Нижний Тагил, Плёс-Мокроус, Оренбург-Орск.
Пингвин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2009, 10:57   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Engineering-At


Регистрация: 15.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: КЭБ-2


Двойка однозначно дешевле АБТЦ, к тому же дороги, которые используют АБТЦ и КЭБ-2 больше предпочитают КЭБ, однако Москва толкает АБТЦ!!!
По поводу грозозащиты скажу так - на Свердловской дороге уже эксплуатируется грозозащита в "полевом" варианте исполнения, пока нареканий нет!
На Южно-Уральской и Приволжской ж.д. грозозащита интегрирована в схему шкафа и организована более правильно!!!!!
Engineering-At вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2010, 19:07   #27 (ссылка)
Старший Жрец, МПЦ-2
 
Аватар для Leonidych


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 147
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11
Кстати, насколько я знаю где-то на Урале есть грозонапряженный участок с КЭБ, где и ЧКАБ устала чихать, а КЭБ стоит и кушать не просит.. Может быть, среди нас есть Уральцы? Подтвердите или опровергните!
Leonidych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2010, 19:45   #28 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
Engineering-At, это который участок на Свердловской ж.д. ? Не на Нижнетагильском ли направлении?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.02.2010, 13:43   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Сергей_Г


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 0
Всё правильно. Именно на участке Н. Тагил -Верх Нейвинск были проблемы с грозой у КЭБ-2. Там же они и решены, к сожалению заплаточным способом, т.к. на живой аппаратуре по другому не сделать. В ветке про КЭБ-2 я выложил ТР по грозозащите. Там же выложу статистику. Правда статистика (к счастью или к сожалению) пока только по Свердловской дороге. На Приволжской и Ю. Уральской за год работы по грозе отказов не было, да и грозозащита там сделана конструктивно нормально.
Сергей_Г вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.02.2010, 15:13   #30 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
Сергей_Г, а в чем заключался конструктивный брак аппаратуры, установленной на Свердл.ж.д.?

Статистику по КЭБ-1 и КЭБ-2 по этой дороге я имею. Действительно, число отказов с 2005 по 2009 году неуклонно сокращалось, что не может не радовать)))

Углев Дмитрий добавил 08.02.2010 в 13:13
Сергей_Г, а в чем заключался конструктивный брак аппаратуры, установленной на Свердл.ж.д.?

Статистику по КЭБ-1 и КЭБ-2 по этой дороге я имею. Действительно, число отказов с 2005 по 2009 году неуклонно сокращалось, что не может не радовать)))

Последний раз редактировалось Углев Дмитрий; 08.02.2010 в 15:13. Причина: Добавлено сообщение
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
О централизации ЭЦ-ЕМ СЦБист ЭЦ-ЕМ / АБТЦ-ЕМ / МПЦ-2 / АБТМПЦ-2 116 16.02.2012 09:41
Нужен ли ЦШ рейтинг. Василич Обсуждение форума 14 02.02.2012 21:06
Рейтинг служебных авто в хозяйстве сигнализации и связи Толян Автомобили 24 30.08.2011 09:53
[ОМ] Высокий рейтинг, большой авторитет Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.02.2011 19:29
Принципы увязки систем диспетчерской централизации с системами электрической централизации и автоблокировки СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 06:29

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, СвЖД, ЭЛТЕЗА, юужд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4