СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Микропроцессорные системы

Микропроцессорные системы #МПЦ-ЭЛ, #АБТЦ-МШ, #ЭЦ-ЕМ, #МПЦ-И, #МПЦ-МПК, #ЭЦ-МПК

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.02.2013, 15:49   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
А при чем тут Европа? РЖД и Промтранс - две большие разницы, уж поверьте. Прошу прощения, но пост напоминает нечто дикарское типа "НИПАНИМАЮ - ПЛОХО - УБИТЬ!!!". Да, система новая, да, подход к решению задач кардинально отличается от общепринятых, но при этом МСУ обеспечивает необходимый уровень безопасности движения, а также включает в себя ряд дополнительных функций, которые невозможно реализовать на "классике". К слову, с МСУ нормальному СЦБисту разобраться - не такая уж непосильная задача, проверено на себе=). Чтобы не забивать тему - http://scbist.com/mikroprocessornye-...html#post30571 там про МСУ больше инфы.
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 13:22   #47 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,408
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
Бессовестно врут!!!! ...
А тем временем...:

Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 15:27   #48 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексей_82


Регистрация: 10.08.2010
Возраст: 41
Сообщений: 376
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 24
Закачек: 1
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
Бессовестно врут!!!! Бегать ему (пока) не от чего. Он всё это время работает в Москве. Здесь бывает периодически, наездами.
VAleT, а вы что, местная сорока, что все знаете, о всех в курсе? Может вы и есть Д.М. Кузьменко?
Алексей_82 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 16:21   #49 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Vitaliy


Регистрация: 15.11.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2487
Закачек: 0
Репутация: 0
VAleT мы кажется с вами знакомы, не прада ли? Интересно зачем так пиарить "Желдоравтоматику"...Есть у меня в памяти очень много вещей, которые будут только минусовать имиджу компании. И не только в менеджменте кадров, с которого началась тема. Я уже не говорю о подводных камнях фундамента строящихся систем.
Как там кстати дела обстоят в харьковском метрополитене? ;-) Вы же должны знать точно!
Vitaliy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 22:12   #50 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DMoroz


Регистрация: 21.06.2011
Сообщений: 53
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 699
Закачек: 0
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
А при чем тут Европа? РЖД и Промтранс - две большие разницы, уж поверьте. Прошу прощения, но пост напоминает нечто дикарское типа "НИПАНИМАЮ - ПЛОХО - УБИТЬ!!!". Да, система новая, да, подход к решению задач кардинально отличается от общепринятых, но при этом МСУ обеспечивает необходимый уровень безопасности движения, а также включает в себя ряд дополнительных функций, которые невозможно реализовать на "классике". К слову, с МСУ нормальному СЦБисту разобраться - не такая уж непосильная задача, проверено на себе=). Чтобы не забивать тему - http://scbist.com/mikroprocessornye-...html#post30571 там про МСУ больше инфы.
1. Европпа. Ну не нравятся мне системы СЦБ, допускающие лобовые столконовения поездов и другие опасные отказы.
2. Плохо не потому, что не понимаю. В данном случае, достаточно поверхностного взгляда на принципы построения системы, чтобы сделать определённые выводы, действительно "подход к решению задач кардинально отличается от общепринятых".
3. "МСУ обеспечивает необходимый уровень безопасности" - и данный факт подтверждён Доказательством безопасности, прошедшем экспертизу в независимой организации, аккредитованной в РС ФЖТ, а также успешно пройденными испытаниями на безопасность и электромагнитную совместимость?
4. Разбираться в МСУ нет желания, не вижу смысла. На уровне РЭ, ТМП, ДБ я знаком с ЭЦ-ЕМ, МПЦ-2, МПЦ-И, Ebilock и др. системами, пока этого хватает.

Последний раз редактировалось DMoroz; 20.02.2013 в 22:14. Причина: Добавлено сообщение
DMoroz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 22:15   #51 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от DMoroz Посмотреть сообщение
...
4. Разбираться в МСУ нет желания, не вижу смысла. На уровне РЭ, ТМП, ДБ я знаком с ЭЦ-ЕМ, МПЦ-2, МПЦ-И, Ebilock и др. системами, пока этого хватает.
Ничего себе!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2013, 23:15   #52 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,215
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от DMoroz Посмотреть сообщение
На уровне РЭ, ТМП, ДБ я знаком с ЭЦ-ЕМ, МПЦ-2, МПЦ-И, Ebilock и др. системами, пока этого хватает.
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ничего себе!
ИЦ ЖАТ ПГУПС рулит.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2013, 09:08   #53 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 574
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Алексей_82 Посмотреть сообщение
VAleT, а вы что, местная сорока, что все знаете, о всех в курсе?
Не надо грубить! Этак можно про каждого форумчанина, который делится информацией сказать... Насчёт "о всех знаете ..." - внимательнее читайте мои посты. На звание всезнайки отнюдь не претендую.

Цитата:
Сообщение от Алексей_82 Посмотреть сообщение
Может вы и есть Д.М. Кузьменко?
Вот уж попал пальцем в небо ....

Цитата:
Сообщение от Vitaliy Посмотреть сообщение
VAleT мы кажется с вами знакомы, не прада ли? Интересно зачем так пиарить "Желдоравтоматику"...Есть у меня в памяти очень много вещей, которые будут только минусовать имиджу компании. И не только в менеджменте кадров, с которого началась тема. Я уже не говорю о подводных камнях фундамента строящихся систем.
Как там кстати дела обстоят в харьковском метрополитене? ;-) Вы же должны знать точно!
Увы, только по Вашему нику, уважаемый Vitaliy, точно такого утверждать не могу. Могу только догадываться, но оприлюдовать Вашу личность не буду (не уверен - не обгооняй!). Если Вы действительно тот, о ком я думаю - то у Вас в памяти должны быть не только отрицательные воспоминания, не правда ли? Насчёт пиара - опять пальцем в небо .... Разъяснить существующее на самом деле положение вещей, ответить по сути заданного вопроса (в одной строчке) это пиар? Мда .... Проблемы с менеджментом кадров существуют, спору нет. Правда не до такой степени, как было описано в начале темы. Вот это и есть на мой взгляд неприкрытый чёрный пиар. До сих пор, по-моему, кого положение вещей не устраивало просто расставались с компанией. Но по-моему так везде. Где-то лучше, где-то хуже ... Мог бы привести пример других компаний, где положение вещей такое же, но поскольку тема посвящена ЖДА - не буду оффтопить. Человек ищет где получше и это его право. Насчёт "подводных камнях фундамента строящихся систем" - да в МПЦ они есь ВЕЗДЕ! В системах ЛЮБЫХ производителей. Ну вот такая вот горькая правда, и Вам ли этого не знать. Не хочу дальше полемизировать в данном посте, если у Вас будет настойчивое желание - можем продолжить дискуссию.
В Харьковском метрополитене как в Багдаде: "всё спокойно"! Я-то, да, знаю точно! Хотя - смотря, что конкретно Вы имеете в виду...
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2013, 12:13   #54 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Vitaliy


Регистрация: 15.11.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2487
Закачек: 0
Репутация: 0
Ну народ у нас такой, что положительного не найти не сможет . Да, безусловно, у меня не только плохие воспоминания и касаемо непосредственно работы в том числе .
Ээммм...кстати не всегда можно уйти и сменить работу без проблем и с легкостью, ага? Особо болтать не люблю-не мой стиль, а в особенности так как было в одной статье САТЭПа упоминания о RWA и отзывах на сайтах поиска/предложения работы.
Дополняя тему подводных камней, скажу ДА-действительно так и увы. Я б не стал говорить об уровне того или иного предприятия, т.к. знаю не по наслышке, что хотят на магистральном транспорте видеть. Таких решений у нас еще НИКТО не предложил, поетому маемся...Shneider это вобщем то не плохо, но достаточной гибкости в узкоспециализированных технических решениях они все равно не дают.

Немного оффтопа. По нику можно ничего не сказать, действительно. Единственное что-почерк, слова, обороты...между строк-все автопортрет!
Vitaliy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2013, 12:28   #55 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексей_82


Регистрация: 10.08.2010
Возраст: 41
Сообщений: 376
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 24
Закачек: 1
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
Не надо грубить!
Товарищ VAleT и не собирался грубить и грубостью в моих вещах и не пахло... Здесь, по видимому, на одной теме собрались представители конкурирующий организаций и хвалят свое болото, а на чужое гадят Так что нет смысла продолжать эту дискуссию и приступить к выполнению задач, связанных с увеличением уровня безопасности и надежности внедряемой техники и систем
Алексей_82 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АТЖТ (г. Артемовск Украина) glebas Высшие учебные заведения, техникумы, училища 2 07.02.2016 23:23
[Новости УЗ] Украина лицом к Европе Андрей13 Новости на сети дорог 0 05.01.2012 22:05
[Гудок] [6 июня 2011] Украина инвестирует более $1,5 млрд в обновление парка тяги Admin Газета "Гудок" 0 19.06.2011 08:12
Украина и РФ отменят пограничный контроль для некоторых поездов Admin Новости на сети дорог 2 14.11.2010 06:53
охрана труда (Украина) YMI Ищу/Предлагаю 0 05.05.2010 02:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЛИИЖТ, ПГУПС, миит, метрополитен


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4