=Диплом= Автостоп - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**APCnik** · 29.06.2015, 19:31

Evgeny Shishkaryov, у автостопа метро только два положения:
1. Открытое. Скоба автостопа не взаимодействует со срывной скобой тормозной магистрали на поезде;
2. Закрытое. Скоба автостопа находится в заграждающем положении. При взаимодействии со срывной скобой тормозной магистрали на поезде, последняя отклоняется, открывает отверстие и выпускает воздух из тормозной магистрали.
На схемах подробным образом объяснено реверсирование двигателя привода автостопа.

**Rafa** · 30.06.2015, 11:44

когда размыкаются эти контакты ?

при начали кручения вала ?

**APCnik** · 01.07.2015, 11:34

Это собственные контакты автостопа. На валу двигателя привода автостопа находится бугель с бронзовыми пластинами, имеющими разную длину и неподвижные контакты, которые скользят по пластинам бугеля. Длина пластин бугеля, как заложенная программа определяет и реверсирование фаз двигателя и управляет включением разрешающего и запрещающего показания на светофоре. Дросселя с помощью вложения или изъятия бумажных полосок для изменения воздушного зазора регулируют ток в каждой фазе.

**Rafa** · 01.07.2015, 11:46

в какой момент эти контакты переключаются ?

Rafa добавил 01.07.2015 в 12:46
интересная штука.

когда автостоп в открытом положении - то через

все три обмотки статора идут токи .

это вызывает кручение ротора ?

**Juv** · 01.07.2015, 17:19

В закрытом положении автостоп находится под действием груза.
Через контакты ВА и далее через дроссели начинает автостоп открываться. Ток перевода должен быть не больше 0,8 А, хотя, бывает, ток составляет 1,2. Ток удержания автостопа 0,5-0,65А.

Juv добавил 01.07.2015 в 18:19
В той книжке, откуда картинка сверху есть развертка работы бугеля. Там все подробно расписано)

**Rafa** · 01.07.2015, 17:27

Цитата:

Сообщение от Juv

Через контакты ВА и далее через дроссели

дроссели вроде зашунтированны

**Juv** · 02.07.2015, 18:44

Так в открытом положении, как раз на картинке 1 схема, идет через фронтовые контакты, потом через дроссели и на движок.
Только тут через линейное реле, т.е. схема автостопа автоматического светофора.
ВА - для полуавтоматов.

**Rafa** · 03.07.2015, 13:36

Цитата:

Сообщение от Juv

Так в открытом положении, как раз на картинке 1 схема, идет через фронтовые контакты, потом через дроссели и на движок.
Только тут через линейное реле, т.е. схема автостопа автоматического светофора.
ВА - для полуавтоматов.

ну да. Вы что-то упоминали про ток удержания.

при таком токе вал движка крутится ?

**Juv** · 03.07.2015, 19:17

При удержании нет.

**Rafa** · 04.07.2015, 11:49

Цитата:

Сообщение от Juv

При удержании нет.

шибко мелкий ток > ?

**APCnik** · 04.07.2015, 16:53

В механизме автостопа имеется фрикционный механизм и регулировка тока в фазах напоминает регулировку тока двигателя стрелки.

**Rafa** · 04.07.2015, 16:59

Цитата:

Сообщение от APCnik

В механизме автостопа имеется фрикционный механизм

буду знать

СТП "Восток" Туниадзе · 12.08.2016, 10:55

Цитата:

Сообщение от APCnik

В механизме автостопа имеется фрикционный механизм и регулировка тока в фазах напоминает регулировку тока двигателя стрелки.

Ток удержания в автостопах регулируется путем увеличения-уменьшения воздушного зазора в дросселях фаз эл.двигателя(вставляем-вынимаем бумажные вкладыши).

Ольга Манамах · 01.11.2016, 17:43

уже справился?

29.06.2015, 19:31	#16 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,633 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 583 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	Evgeny Shishkaryov, у автостопа метро только два положения: 1. Открытое. Скоба автостопа не взаимодействует со срывной скобой тормозной магистрали на поезде; 2. Закрытое. Скоба автостопа находится в заграждающем положении. При взаимодействии со срывной скобой тормозной магистрали на поезде, последняя отклоняется, открывает отверстие и выпускает воздух из тормозной магистрали. На схемах подробным образом объяснено реверсирование двигателя привода автостопа. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	0

01.07.2015, 11:34	#18 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,633 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 583 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	Это собственные контакты автостопа. На валу двигателя привода автостопа находится бугель с бронзовыми пластинами, имеющими разную длину и неподвижные контакты, которые скользят по пластинам бугеля. Длина пластин бугеля, как заложенная программа определяет и реверсирование фаз двигателя и управляет включением разрешающего и запрещающего показания на светофоре. Дросселя с помощью вложения или изъятия бумажных полосок для изменения воздушного зазора регулируют ток в каждой фазе. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	0

01.07.2015, 11:46	#19 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,637 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 576 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 126 Закачек: 3	в какой момент эти контакты переключаются ? Rafa добавил 01.07.2015 в 12:46 интересная штука. когда автостоп в открытом положении - то через все три обмотки статора идут токи . это вызывает кручение ротора ? Последний раз редактировалось Rafa; 01.07.2015 в 11:46. Причина: Добавлено сообщение
	1

01.07.2015, 17:19	#20 (ссылка)
Juv V.I.P. Регистрация: 16.03.2010 Сообщений: 491 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 29 раз(а) Фотоальбомы: 20 Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12 Закачек: 0 Репутация: 83	В закрытом положении автостоп находится под действием груза. Через контакты ВА и далее через дроссели начинает автостоп открываться. Ток перевода должен быть не больше 0,8 А, хотя, бывает, ток составляет 1,2. Ток удержания автостопа 0,5-0,65А. Juv добавил 01.07.2015 в 18:19 В той книжке, откуда картинка сверху есть развертка работы бугеля. Там все подробно расписано) __________________ Est sularus oth Mithas Последний раз редактировалось Juv; 01.07.2015 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение
	1

02.07.2015, 18:44	#22 (ссылка)
Juv V.I.P. Регистрация: 16.03.2010 Сообщений: 491 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 29 раз(а) Фотоальбомы: 20 Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12 Закачек: 0 Репутация: 83	Так в открытом положении, как раз на картинке 1 схема, идет через фронтовые контакты, потом через дроссели и на движок. Только тут через линейное реле, т.е. схема автостопа автоматического светофора. ВА - для полуавтоматов. __________________ Est sularus oth Mithas
	1

30.06.2015, 11:44	#17 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,637 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 576 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 126 Закачек: 3	когда размыкаются эти контакты ? при начали кручения вала ?
	1

03.07.2015, 19:17	#24 (ссылка)
Juv V.I.P. Регистрация: 16.03.2010 Сообщений: 491 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 29 раз(а) Фотоальбомы: 20 Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12 Закачек: 0 Репутация: 83	При удержании нет. __________________ Est sularus oth Mithas
	1

04.07.2015, 16:53	#26 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,633 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 583 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	В механизме автостопа имеется фрикционный механизм и регулировка тока в фазах напоминает регулировку тока двигателя стрелки. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	0

01.11.2016, 17:43	#29 (ссылка)
Ольга Манамах Участник Регистрация: 17.05.2015 Сообщений: 31 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 13012 Закачек: 4 Репутация: 20	уже справился?
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Статья] Автостоп в метрополитене	Admin	Статьи по СЦБ	0	28.10.2010 14:52

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск