СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Техника > Мастерская Самоделкина

Мастерская Самоделкина Все для изобретателей, любителей мастерить и создавать что-то интересное.
Описание темы:Раздел ЦСИП

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.04.2019, 21:03   #61 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 13.11.2018
Сообщений: 25
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Викторович Лупинос Посмотреть сообщение
Всем привет. Я думаю этот человек с моей дороги. И хочу тюбику сказать что можно сделать данную систему если мы бы использовали радиоканал который забит в каждую машину синару и другие устройства с системой клуб-м.
Что?
horon вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 20.04.2019, 21:55   #62 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Викторович Лупинос Посмотреть сообщение
Всем привет. Я думаю этот человек с моей дороги.
Прикупил? Молодец!
А может, на День Рождения подарили?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.04.2019, 06:48   #63 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,332
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

А я соглашусь с Михаилом Викторовичем. Моя станция, моя Дорога, моя Страна. На своё буду упираться, а на чужое пусть чужой дядя упирается. Как-то так.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (21.04.2019), NikoS (02.10.2019)
Старый 23.04.2019, 01:54   #64 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 13.11.2018
Сообщений: 25
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

А кто-нибудь знает про типы устанавливаемых на вагонах и локомативах цифровых метках? Какие они бывают и в каких системах используются?
horon вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
sanya324 (23.04.2019)
Старый 23.04.2019, 12:43   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 57
Сообщений: 1,200
Поблагодарил: 125 раз(а)
Поблагодарили 215 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 298
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
кто-нибудь знает про типы устанавливаемых на вагонах и локомативах цифровых метках?
Этот вопрос - на форум вагонников или локомотивщиков.
Что-то навеяло про интеллектуальный болт, который, типа, должен был содержать электронную начинку. Заворачивался как один из болтов крепления крышки буксового узла и при нагреве буксы должен был чото там излучать и где-то этот сигнал должен был приняться ... то ли напольными устройствами, то ли аж на локомотиве .... Где он, этот болт?
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2019, 14:20   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Сообщений: 1,602
Поблагодарил: 146 раз(а)
Поблагодарили 184 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 96
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
А я соглашусь с Михаилом Викторовичем. Моя станция, моя Дорога, моя Страна. На своё буду упираться, а на чужое пусть чужой дядя упирается. Как-то так.
Всегда помни название твоей(как ты думаешь) страны......
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2019, 15:13   #67 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 209
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от horon Посмотреть сообщение
А кто-нибудь знает про типы устанавливаемых на вагонах и локомативах цифровых метках? Какие они бывают и в каких системах используются?
САИ "Пальма" Система автоматической идентификации подвижного состава ПАЛЬМА предназначена для фиксации проследования через заранее выбранные пункты считывания железнодорожного подвижного состава (локомотивов, грузовых вагонов и большегрузных контейнеров). Автоматическая идентификация заменяет ручное и визуальное натурное списывание подвижного состава.

Система обеспечивает качественное улучшение сведений о подвижных объектах в части достоверности информации и оперативной ее доставки пользователям на всех уровнях управления. Система функционирует в реальном масштабе времени. Развертывание системы на сети РЖД имеет целью организации и ведение достоверной оперативно-контролируемой базы данных на уровне информационно-вычислительных центров и отраслей в целом.

Для достижения поставленной цели весь подвижной состав оборудуется кодовыми бортовыми датчиками (КБД), несущего информацию о конкретном подвижном объекте. НА выбранных точках полигона ЖД устанавливаются пункты считывания, включающие в себя напольные считывающие устройства (НСУ, ПСЧ), которые автоматически снимают информацию с укрепленных на подвижном составе кодовых бортовых датчиков и передают ее к месту ведения базы данных система ДИСПАРК, ДИСТПС, ДИСКОН

Типовое размещение ПСЧ – пункты считывания располагаются в горловинах станции, на контрольных постах захода/выхода локомотивов в локомотивных депо, на канавах ПТОЛов. Такое расположение ПСЧ позволяет определить нахождение ТПС на перегоне с поездом, на станции, локомотивном депо, вагонном депо.

Сообщение о факте проследования подвижного состава через пункт считывания содержит следующий перечень обязательных данных:

Код пункта считывания
Направление следования
Время следования
Идентификационные даны подвижных единиц
Данные о проследовании объектов, у которых КБД неисправен или отсутствует
Технические характеристики САИ ПАЛЬМА:

Высокая достоверность информации (1 ошибка на миллион считываний) 0,9999
Работа во всем диапазоне скоростей жд транспорта
Устойчивость к электромагнитным помехам
Надежное чтение информации при неблагоприятных условиях (обледенение, снег, грязь)
Надежная работа при температурах от -50 градусов до +70
Диапазон используемых частот 865,867,869 МГц
Мощность сигнала 1,2-2,0 Вт
Расстояние считывания до 5 м
На выходе САИ ПАЛЬМА выдает данные в формате « 266 сообщение»

Система решает следующие задачи:

Полностью берет на себя функции контроля фактического прибытия состава поездов на основных станциях полигона, высвобождает контингент сотрудников, занятых списыванием и контролем составов поездов.
Создает базу реализации безбумажных информационных технологий.
Решает проблему отчетности, снимая имеющиеся противоречия между различными хозяйствами (локомотивным, движением, вагонным) и жд администрациями стран СНГ.
Обеспечивает информационный сервис в грузовых перевозках.
Создает достоверные информационные базы, в т.ч. к учету технического содержания подвижного состава по нормативам фактически выполненного пробега.
При считывании номеров вагонов и локомотивов производится проверка с помощью программных логических цепочек, повышающих достоверность полученных данных, которые в последующем используются для решения технологических задач и формирования учетных документов
Организация кодирования датчиков и их установки на подвижном составе.

Операция кодирования датчика производится в отдельно выделенных помещениях. Работа по установке датчиков не влияет на протекание производственного процесса, так как все процедуры кодирования и установки выполняются параллельно с ремонтными работами.

Программатор – человек, кодирующий КБД, делает запрос в АБД ПВ (ЦКПВ) для проверки номера вагона и получения разрешения на кодирование. После получения разрешения производит кодировку двух датчиков и дает команду о прикреплении их к подвижной единице. Сообщает базу данных ДИСПАРК и ЦКПВ и наличии КБД на данной подвижной единице. Заполняется при этом учетная форма ВУ-36, после чего датчики становятся неотъемлемой частью подвижной единице.
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2019, 15:47   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 57
Сообщений: 1,200
Поблагодарил: 125 раз(а)
Поблагодарили 215 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 298
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Для достижения поставленной цели весь подвижной состав оборудуется кодовыми бортовыми датчиками (КБД)
Так оборудован подвижной состав или нет? Тем более весь ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2019, 16:18   #69 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,800
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sanya324 Посмотреть сообщение
Технические характеристики САИ ПАЛЬМА:

Высокая достоверность информации (1 ошибка на миллион считываний) 0,9999
Миллион, как я понял, теперь с четырьмя нулями пишется.

Анекдот:
Два бизнесмена беседуют.
Один кричит секретарше:
- Миллион со сколькими нулями пишется?
- С шестью.
Говорит коллеге:
- Я же тебе говорил, что полмиллиона с тремя.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.10.2019, 11:10   #70 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.11.2009
Сообщений: 59
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от horon Посмотреть сообщение
Я вот думаю - у меня есть:
1. Я знаю номер поезда
2. Я знаю когда поезд должен зайти на станцию по расписанию.
3. У меня есть сухой контакт закрывающийся при занятии рельсовой цепи.


Методика такая выходит: При закрытии сухого контакта проверяю расписание на вхождение в него поездов, которые должны прийти либо пройти транзитом по станции, "рядом" с временем закрытия сухого контакта (допустим + - 5 минут от времени закрытия контакта). Если такие поезда есть - то объявляем "ожидается прибытием". Если вхождений в условие нет - то объявляю "на х пути" производятся маневровые работы. Договариваюсь с ШЧ чтобы настроили контакт на рельсовую цепь которая непосредственно на станции.
Доброго времени суток.
Думаю это правильный путь, но есть небольшая вероятность, что на нужный путь, в нужное время сухой контакт замкнет другой поезд, который пустили впереди электрички. Нужна конкретная привязка к номеру поезда. Плюс к сухим контактам надо лепить какое то железом к этому железу надо написать ПО. Удачи, делитесь мыслями и идеями. Эта тема как я понимаю интересует не только Вас.
GRISHKO-K вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.10.2019, 21:23   #71 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.11.2009
Сообщений: 59
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от horon Посмотреть сообщение
Я вот думаю - у меня есть:
1. Я знаю номер поезда
2. Я знаю когда поезд должен зайти на станцию по расписанию.
3. У меня есть сухой контакт закрывающийся при занятии рельсовой цепи.


Методика такая выходит: При закрытии сухого контакта проверяю расписание на вхождение в него поездов, которые должны прийти либо пройти транзитом по станции, "рядом" с временем закрытия сухого контакта (допустим + - 5 минут от времени закрытия контакта). Если такие поезда есть - то объявляем "ожидается прибытием". Если вхождений в условие нет - то объявляю "на х пути" производятся маневровые работы. Договариваюсь с ШЧ чтобы настроили контакт на рельсовую цепь которая непосредственно на станции.
Доброго времени суток.
Направление мысли наверное правильное, слабым местом мне кажется будет расписание. Ведь могут гипотетически придержать электричку и пустить грузовой ну или какая то другая похожая ситуация. И тогда на нужном пути замкнётся контакт, но объявленние будет не то. Плюс нужно под это дело собрать железо и к этому железу написать соответствуеще ПО. Но вообще идея хорошая, будут какие то подвижки и наработки пожалуйста поделитесь, не пожадничайте. Эта тема интересует не только Вас. Если можно на почту k.grishko@gmail.com
С уважением, Константин.
GRISHKO-K вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.10.2019, 23:27   #72 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 308
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 26
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GRISHKO-K Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
Думаю это правильный путь, но есть небольшая вероятность, что на нужный путь, в нужное время сухой контакт замкнет другой поезд, который пустили впереди электрички. Нужна конкретная привязка к номеру поезда. Плюс к сухим контактам надо лепить какое то железом к этому железу надо написать ПО. Удачи, делитесь мыслями и идеями. Эта тема как я понимаю интересует не только Вас.
Если есть система дк или дц на станции, а она скорее всего есть, то нечего лезть а сцб. Есть программа верхнего уровня "Мониторинг" в которой все прекрасно видно. Какой поезд идет, номер, на какой рельсовой цепи находится. С ней и надо увязываться. Зайдите на сайт ржд и поюзайте 'фактическое движение. Поезда". Там написан источник информации о прохождении станций. Очень часто это СЦБ.
.
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Оповещение пассажиров на ж/д вокзале gold_vov Связь на железнодорожном транспорте 0 11.04.2018 18:29
Оповещение работников станции по ПСГО Макс - МЖД Связь на железнодорожном транспорте 65 21.06.2016 17:42
Громкоговорящее оповещение на малых станциях Any92 Связь на железнодорожном транспорте 1 23.06.2015 00:03
Оповещение в составе "Осторожно двери закрываются" se0ga СЦБ в метрополитенах 4 02.12.2014 18:54
Оповещение монтеров пути Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 15 30.11.2013 21:59

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4