СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Техника > Мастерская Самоделкина

Мастерская Самоделкина Все для изобретателей, любителей мастерить и создавать что-то интересное.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2018, 23:29   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ebashkarewrcs


Регистрация: 12.12.2018
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Нужна помощь


Существует проблема, может сможет кто нить чем помочь, есть большая ж.д. станция где установлено 8 радиостанций КВ и 6 радиостанций УКВ диапазона и одна из этих станций является распорядительной(ЭЦ-1) и имеет контроль над остальными. В то же время через эти радиостанции ведется работа своя другими ДСП(ЭЦ-3,ЭЦ-2,ЭЦ-4). Эц-1 вызывается вызовом кнопкой ДНЦ (700Гц) и проблема заключается в том что станция граничит с другими диспетчерскими кругами и в тот момент когда на подходе к станции ТЧМ вызывает ЭЦ-1 у диспетчера так же проходит подключения на пульте и все что в радиоэфире по станции(дсп) мешает работе поездного диспетчера


Отправлено с моего SM-J120F через Tapatalk
Ebashkarewrcs вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 13.12.2018, 10:07   #2 (ссылка)
Временами и.о. царя
 
Аватар для JIeHuBbIuIIeC


Регистрация: 04.07.2018
Сообщений: 66
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13953
Закачек: 0
Репутация: 0
А почему вообще вызов ДСП осуществляется кнопкой вызова ДНЦ?
Я локомотивщик, тоже работаю на большой станции (4 поста ЭЦ, на ЭЦ-1 - два ДСП, плюс два маневровых ДСЦ).
Станция на границе трёх диспетчерских участков, один из них переведен на другую КВ-частоту.
Маневровая работа также ведётся на двух разных УКВ-частотах (для примера - западная и восточная системы).
Не изобрету велосипед, если предложу вызывать ЭЦ-1 кнопкой ДСП.
Кстати, в экстренных случаях (остановка поезда на перегоне, потеря управления тормозами, развал груза с нарушением габарита соседних путей и пр.) оповещение производится нажатием кнопок именно "ДСП" и "Локомотив".
Как на это смотрит Ваш ревизорский аппарат?
JIeHuBbIuIIeC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2018, 01:06   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ebashkarewrcs


Регистрация: 12.12.2018
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Если вызов осуществляется кнопкой ДНЦ потому, что если вызывать кнопкой ДСП то пост ЭЦ-1 сойдет с ума. Ему будут мешать другие посты 2-ой 3-ий 4-ый и плюс ближайшие станции так как связь обеспечивается в полном объеме согласно ПТЭ приложеня 2 пункта 2

Отправлено с моего SM-J120F через Tapatalk

Ebashkarewrcs добавил 14.12.2018 в 02:06
Цитата:
Сообщение от JIeHuBbIuIIeC Посмотреть сообщение
А почему вообще вызов ДСП осуществляется кнопкой вызова ДНЦ?
Я локомотивщик, тоже работаю на большой станции (4 поста ЭЦ, на ЭЦ-1 - два ДСП, плюс два маневровых ДСЦ).
Станция на границе трёх диспетчерских участков, один из них переведен на другую КВ-частоту.
Маневровая работа также ведётся на двух разных УКВ-частотах (для примера - западная и восточная системы).
Не изобрету велосипед, если предложу вызывать ЭЦ-1 кнопкой ДСП.
Кстати, в экстренных случаях (остановка поезда на перегоне, потеря управления тормозами, развал груза с нарушением габарита соседних путей и пр.) оповещение производится нажатием кнопок именно "ДСП" и "Локомотив".
Как на это смотрит Ваш ревизорский аппарат?
А на перегоне ограниченном станциями, которые на ДЦ? То же кнопкой ДСП вызываете? И как? Получается? Кого там зовете то? Есть же станции, на больших перегонах, на которых нет круглосуточного дежурства ДСП!

Отправлено с моего SM-J120F через Tapatalk

Последний раз редактировалось Ebashkarewrcs; 14.12.2018 в 01:06. Причина: Добавлено сообщение
Ebashkarewrcs вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.12.2018, 00:21   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Poezdnik


Регистрация: 15.10.2018
Сообщений: 156
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14039
Закачек: 0
Репутация: 191
Добрый вечер. Я не работник ЖД, но понимаю, что доработка аппаратуры строго запрещена. Тем не менее, для разнообразия, предлагаю следующий вариант (лёгкий).
В сигналы микрофонов «мешающих» радиостанций мы подмешиваем «сигнал – маркер», лежащий вне частот чувствительности человеческого уха, и не вредных для него. У диспетчера ставим детектор этого сигнала. При обнаружении такого сигнала, детектор будет переключать (отключать) звуковой канал на систему с низким уровнем громкости. Способ подмешивания и детектирования «сигнала - маркера» может быть и акустическим (не электрическим). Но переключение принимаемого звукового сигнала в аппаратуре диспетчера потребует небольшого вмешательства в электросхему. Диспетчер, при необходимости, сможет мгновенно отключать такой детектор нажатием кнопки.
Кстати, похожие принципы используются в цифровой аппаратуре связи различного назначения.
Poezdnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2018, 19:12   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ebashkarewrcs


Регистрация: 12.12.2018
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Вы знакомы с радиостанциями РС-46МЦ? А так же мультисервисным мультиплексором СМК-30; СК-300???


Отправлено с моего SM-J120F через Tapatalk
Ebashkarewrcs вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2018, 21:09   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Poezdnik


Регистрация: 15.10.2018
Сообщений: 156
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14039
Закачек: 0
Репутация: 191
Добрый вечер. Если вопрос ко мне, то я впервые вижу подобные названия, но постараюсь ответить на Ваши технические вопросы, предварительно проработав их.
Если в моём варианте есть какой-то здравый смысл, то можно подумать над способами его физической реализации.
Poezdnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужна помощь Василий_Владимирович Курсовое и дипломное проектирование 2 08.12.2015 20:06
нужна помощь Ксюшенька Томская Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 22.10.2014 23:20
помощь нужна Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 27.05.2014 17:56
Нужна помощь с ДГА alex120177 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 17.04.2014 15:15
Нужна помощь Kraps Курсовое и дипломное проектирование 0 17.12.2012 21:54

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4