СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты

Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ

Описание темы:Делимся своим опытом

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.06.2017, 14:09   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 13.06.2017
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Энергоэффективное управление


Добрый день, уважаемые форумчане!

Как Вы знаете, в сфере железнодорожных перевозок активно вводятся оптимизационные процессы, и среди них в данной теме я хочу выделить энергоэффективное ведение электропоезда.
Хотелось бы узнать у уже опытных людей, есть ли какие-то основные правила/методики ведения, которых Вы постоянно придерживаетесь и которые дают результат? Возможно, кто-то экспериментировал с целью выявить "лучший" способ ведения локомотива и захочет здесь поделиться своими решениями.
Основная цель - узнать правила тяги/торможения в ситуациях с известными скоростными ограничениями и изменениями рельефа (движение в горку/ с горки). Все это будет в дальнейшем использоваться как вспомогательная информация в моем исследовании видов энергоэффективного движения поездов.

В ответе попрошу уточнять вид локомотива или хотя бы среднюю скорость движения по маршруту.

Заранее спасибо!
Sidekrown вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 13.06.2017, 16:07   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,548
Поблагодарил: 1460 раз(а)
Поблагодарили 1896 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sidekrown Посмотреть сообщение
среди них в данной теме я хочу выделить энергоэффективное ведение электропоезда.
Один машинист мне рассказывал хитрости экономии электроэнергии. Их много. Результат: теоретически экономия до 100%, но практически - несколько меньше, а то могут запалить.
Основной принцип экономии - модернизация электросчётчиков и/или схемы их включения.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 13.06.2017, 16:44   #3 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Один машинист мне рассказывал хитрости экономии электроэнергии. Их много. Результат: теоретически экономия до 100%, но практически - несколько меньше, а то могут запалить.
Основной принцип экономии - модернизация электросчётчиков и/или схемы их включения.
А основной учёт идёт разве не по счётчикам на ТП?
Локомотивный -это так....
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.06.2017, 17:20   #4 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 92
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Один машинист мне рассказывал хитрости экономии электроэнергии. Их много. Результат: теоретически экономия до 100%, но практически - несколько меньше, а то могут запалить.
Основной принцип экономии - модернизация электросчётчиков и/или схемы их включения.
многотарифный счетчик поставьте с учетом актива и реактива заместо дискового и будет вам счастье
Rusimir вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 06:02   #5 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,548
Поблагодарил: 1460 раз(а)
Поблагодарили 1896 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
А основной учёт идёт разве не по счётчикам на ТП?
Локомотивный -это так....
Локомотивный - чтобы лб премию получила за экономию чтобы не лишили премии, если не сэкономят запланированные начальством проценты для отчётности
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 14.06.2017, 17:44   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 13.06.2017
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Подкручивание счетчиков это, конечно, прекрасно, но меня все-таки интересуют более легальные схемы ведения поезда)
Sidekrown вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Лабораторная работа= Управление АПС при АБ с ТРЦ Нехочувармию Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 15.09.2015 13:34
СТО РЖД 02.037-2011 - Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Управление стоимостью жизненного цикла систем, устройств и оборудования хозяйства ОАО "РЖД" Admin ОСТы 0 11.06.2012 08:53
Управление разъединителями ganz77 Энергетики 1 21.02.2012 06:59
Психология и управление Luke Директор 62 31.08.2011 23:15
Управление работой РВБ Admin xx3 0 29.05.2011 07:11

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4