|
|
|
Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ2, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ, #Сапсан, #Ласточка Описание темы:ЭПК-150 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.08.2012, 21:57 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Никто ключ давно не вытягивает, с тех пор как пересели с паровозов на другие виды тяги. Даже специально ставят фиксаторы, чтобы ключ не вываливался на ходу из замка. На современных локомотивах выключенное ЭПК просто не позволяет собрать схему для начала движения.
А вообще да, ты верно подметил, замок ЭПК - на редкость уродливый прибор, наследство паровозного прошлого. Поскольку остановить паровоз электрическим способом было нельзя, машинист заряжал ЭПК, включал, вынимал ключ и отдавал его главному кондуктору, после чего отправлялся. Соответственно, если сработал свисток, и машинист не сумел его заткнуть официальным способом, поезд обязательно останавливался из-за полной разрядки ТМ. Кондуктор подходил к машинисту, отвешивал люлей, и давал ключ, необходимый для зарядки ЭПК. Если бы ключ выбросить (заменить на тумблер) пестня была бы, а не ЭПК. То недовключится, то перекосит в неподходящий момент, то перескочит через положеное место, питание на АЛСН и на схеме есть, а свисток уже не свистит... Последний раз редактировалось beatl; 05.08.2012 в 21:59. |
0 |
Поблагодарили: |
Rafa (06.08.2012)
|
06.08.2012, 20:19 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
|
Этот ЭПК-150, еще тот долгожитель.
В книге : автор- А.А.Леонов редактор- И.Я.Садов Москва 1952г., ЭПК-150 нарисован со всеми регулировками. Да, тогда ещё указывали дословно : "При включении автостопа, ключ поворачивается влево до отказа и вынимается из замка. С этого момента замок не действует на шток и клапан управляется электромагнитом." Совет по регулировке.............................. "не должно быть неплотного закрытия клапана при повернутом ключе или ,наоборот, трудного или неполного поворота ключа вправо." Есть описание усилителя и дешифратора ( им еще и не присвоили УК... ДКСВ..). Усилитель на двух лампах 30П1С напряжение накала-30в В дешифраторе нет реле:КСР,РБР,ЗР остальное все очень похоже на современные. Хотя ,у этих же ребят , есть книга про усилитель и дешифратор вообще за 1947г. На удивление, все эти устройства(имею ввиду конструкторские решения) работают до сих пор. |
0 |
06.08.2012, 20:44 | #4 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
Rafa добавил 06.08.2012 в 21:44 Замок ЭПК-150 это не надежный элемент в обеспечении безопасности, так как машинист с помощью его может вообще отключить автостоп и свободно ехать на красный. Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2012 в 20:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
1 |
06.08.2012, 21:06 | #5 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
06.08.2012, 21:08 | #6 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Цитата:
|
|
0 |
06.08.2012, 21:39 | #8 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
Знаю только, что при повернутом ключе в замке, будет выключен локомотивный светофор ну и электромагниты пишущих писцев скоростемера |
|
1 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
06.08.2012, 21:39 | #9 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
|
Цитата:
Цитата:
С конца 70-х кто работает, лампы никто не видел,только осталась литература. Транзисторы уже давно пошли. Сначала были МП..., а сейчас КТ..... Кстати, еще один интересный факт, в начале 80-х производили модернизацию УК :вместо реле ИР ставили плату с транзисторами (электронный ключ). По рассказам ребят, всё работало нормально ,но потом пришла бумага убрать и поставить всё назад. Варистор в УК от нагорания контактов в ИР ,никогда не разрешали ставить(боятся начнёт пропускать и соответственно сбои.....) скорее всего и с электронным ключём такая же история. |
||
0 |
Поблагодарили: |
Rafa (06.08.2012)
|
06.08.2012, 21:59 | #10 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Согласно схеме - имеется 2 контакта замка.
один включает цепь питания электромагнита ЭПК, другой локомотивный светофор. Ну разве, что имеется исче один контакт, связанный со схемой управления локомотивом. ................................................. Rafa добавил 06.08.2012 в 22:59 .................................................. А кто вообще обслуживает локомотивные устройства АЛС и скоростемер? Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2012 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
06.08.2012, 22:43 | #11 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
0 |
06.08.2012, 22:46 | #13 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
olega88 добавил 06.08.2012 в 23:46 Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось olega88; 06.08.2012 в 22:46. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|