СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Машинисты (http://scbist.com/mashinisty/)
-   -   ИЗ ВТА НА ЖД (http://scbist.com/mashinisty/43438-iz-vta-na-zhd.html)

Летчик 02.06.2015 19:13

ИЗ ВТА НА ЖД
 
Здравствуйте, уважаемые участники форума. С детства любил железную дорогу и авиацию, но все-таки выбрал второе. Мне 43 года, я бывший КВС на ИЛ- 76 (списался полгода тому назад). Случилось так, что там где я служил, данный тип самолетов был выведен из эксплуатации. Командование предлагало мне перевод в Сибирь, где ИЛ-76 еще активно используют, но после 20 лет жизни в центральной России, ехать в Сибирь мне не захотелось, да и жена с дочкой были категорически против перевода. В общем после долгих раздумий, я принял решение уйти в отставку из ВТА, (тем более, что уже заработал неплохую пенсию). И теперь встал вопрос, что делать дальше. Можно "сидеть дома", идти в охрану, или получать новую специальность. Я решил попробовать свои силы на ЖД, а именно пройти обучение на машиниста, или в начале на помощника. Очень бы хотелось услышать ваши советы, имеет ли вообще смысл в 43 года осваивать совершенно новую для себя профессию и на сколько "тернист" путь в кабину локомотива?

Admin 02.06.2015 19:14

43 года еще не совсем старпер. можно

tyubik 02.06.2015 19:23

Цитата:

Сообщение от Летчик (Сообщение 254062)
Здравствуйте, уважаемые участники форума. С детства любил железную дорогу и авиацию, но все-таки выбрал второе. Мне 43 года, я бывший КВС на ИЛ- 76 (списался полгода тому назад). Случилось так, что там, где я служил, данный тип самолетов был выведен из эксплуатации. Командование предлагало мне перевод в Сибирь, где ИЛ-76 еще активно используют, но после 20 лет жизни в центральной России, ехать в Сибирь мне не захотелось, да и жена с дочкой были категорически против перевода. В общем, после долгих раздумий, я принял решение уйти в отставку из ВТА, (тем более, что уже заработал неплохую пенсию). И теперь встал вопрос,: что делать дальше. Можно "сидеть дома", идти в охрану, или получать новую специальность. Я решил попробовать свои силы на ЖД, а именно пройти обучение на машиниста, или в начале на помощника. Очень бы хотелось услышать ваши советы, имеет ли вообще смысл в 43 года осваивать совершенно новую для себя профессию и на сколько "тернист" путь в кабину локомотива?

Ура! Захудалый железнодорожник много грамотнее командира воздушного судна ВТА!!!
Попытайтесь. Может у Вас получится: не боги горшки обжигают.

Скиталец 02.06.2015 19:31

Для начала попробуйте пройти медкомиссию!:oiE:

Admin 02.06.2015 19:34

Цитата:

Для начала попробуйте пройти медкомиссию!
перчатки купит и пройдет

tyubik 02.06.2015 19:40

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 254069)
Для начала попробуйте пройти медкомиссию!:oiE:

Для начала попробуйте получить НАПРАВЛЕНИЕ на медицинскую комиссию. 43 года, отсутствие профильного образования... Сначала трудоустроят двадцатилетних ребятишек с "железнодорожным" образованием, затем их ровесников без оного, а вот после МОГУТ рассмотреть Вашу кандидатуру. Безработных полно, преимущество, увы, не у Вас. Но пытайтесь.

Скиталец 02.06.2015 19:46

"Зарубить" эскулапы могут влёгкую. Прецеденты с летунами - были.

tyubik 02.06.2015 20:21

Ладно, это всё эмоции. Что ответил потенциальный работодатель, если обращались с просьбой о трудоустройстве на ж.д. транспорт?

tyubik добавил 02.06.2015 в 21:21
Может, всё-таки, в СЦБ, ежели тут оказались? ;)

Luke 02.06.2015 20:24

43 года хороший возраст. Только нужно приготовиться к тому, что морально-психологические перегрузки у машинистов в разы выше, чем у КВС на Ил-76.


Luke добавил 02.06.2015 в 21:24
Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 254077)
Может, всё-таки, в СЦБ, ежели тут оказались? ;)

В СЦБ идти в 43 года поздно, тоже самое, что в 43 года из СЦБистов идти в ВТА.

tyubik 02.06.2015 20:28

Миша, проще СЦБ, ну, разве что...
Оба-на: а что проще СЦБ? :shocking:

Luke 02.06.2015 20:35

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 254093)
Миша, проще СЦБ, ну, разве что...
Оба-на: а что проще СЦБ? :shocking:

Лёха, здесь дело не в сложности.
Ну представь, 43-летний мужик приходит на работу, ему дают лопату - он копает, ему дают кисть (в феврале) - он недоумевает, но всё равно красит. наконец ему удается сдать норматив электромеханика, и о чудо! Ему почему то опять дают кисть и лопату.

Adagumer 02.06.2015 20:37

Цитата:

Сообщение от Luke
В СЦБ идти в 43 года поздно

У нас весь штат КТСМ из бывших отставников, и ничего, справляются!

tyubik 02.06.2015 20:40

Он пенс, работает чтобы не спиться. При всём при том высшее техническое образование, широченный кругозор, отменное здоровье и знание иностранных языков. Коль такие требования предъявляются к копАльщику, то очереди в отдел кадров Дистанции СЦБ можно позавидовать.

Luke 02.06.2015 20:45

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 254098)
Он пенс, работает чтобы не спиться.

что бы не спиться, можно подобрать что-то поспокойнее. а то дослужиться до квс, а потом пойти на жд выслушивать оры и плевки в свою сторону?
Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 254098)
При всём при том высшее техническое образование, широченный кругозор, отменное здоровье и знание иностранных языков.

Предлагаешь его сразу взять ШЧЗ или ШЧГ? И что он будет делать в 2 часа ночи на ложно горящей красным с.т.№13 перегона Улюликино - Хичтеково?

Летчик 02.06.2015 21:08

Звонил в одну организацию, сказали в данный момент- набора на курсы помощников нет, когда будет неизвестно. Сейчас проживаю в Ярославле, куда посоветуете обратиться? Мне думается, что особо "ретивых" на ЖД, я сам поставлю на место, а если не понравится сама система, то уйти можно в любое время. P.S. Я, ВЛК проходил без проблем, неужели на железке могут возникнуть проблемы?


Часовой пояс GMT +3, время: 05:38.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot