СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты

Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ2, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ, #Сапсан, #Ласточка

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.10.2013, 15:04   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для RRA


Регистрация: 09.07.2013
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7145
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: сигнал


Господа! подскажите где написано,что под белый на локомотивном надо ехать как на красный?
RRA вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 07.10.2013, 16:42   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Куда ехать и на какие сигналы, по моему в "Инструкции по сигнализации" расписано.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2013, 19:51   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vladimir.ru


Регистрация: 29.09.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4629
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от RRA Посмотреть сообщение
Господа! подскажите где написано,что под белый на локомотивном надо ехать как на красный?
А есть варианты, когда светофор к которому приближаемся горит красным и нет как исключение разрешений проследовать его.

А может Вы имеете ввиду п. 1.2 телеграммы от 22.07.2011г.

ИЗ ОАО РЖД НР 000612 А 22.07.11 1153=
ОАО 'РЖД'
ТЕЛЕГРАММА
22.07.2011 Г ИСХ-1Ч031
СРОЧНО=
ВСЕМ Н, НЗТ, Д, Т, Ш, ТЧЭ,ДС, ШЧ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОПИЯ: ЦТ, ЦРБ, ЦД , ЦДИ, ЦЛ ОТПР=
ИНСТРУКТАЖ

В ИЮЛЕ МЕСЯЦЕ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
1Ч ИЮЛЯ 2011 ГОДА В 23 ЧАСА 1Ч МИНУТ МОСКОВСКОГО ВРЕМЕНИ НА СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, НА СТРЕЛОЧНОМ ПЕРЕВОДЕ НР 20 ДОПУЩЕНО СТОЛКНОВЕНИЕ ПОЕЗДА НР 3091 (ВЕС 599Ч Т, 71 ВАГОН) СЛЕДОВАВШЕГО С ЭЛЕКТРОВОЗОМ ВЛ10НР90Ч ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ТЧЭ БАРНАУЛ ГОРЯНСКОГО, КОМАНДИРОВАННОГО В ТЧЭ НОВОСИБИРСК, И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА АХАНТЬЕВА ТЧЭ НОВОСИБИРСК ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ С ЛОКОМОТИВОМ ПОЕЗДА НР 2027 2ЭС6 НР 99 ПО ПРИЧИНЕ ПРОЕЗДА ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н7 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ.
В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ДОПУЩЕН СХОД ПЕРВОЙ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ СЕКЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ10 НР 90Ч (ЛОКОМОТИВ ПОВРЕЖДЕН В ОБ'ЕМЕ ТР-1).
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО ГЕНЗЕ В 23 ЧАСА 05 МИНУТ ВЫЗВАЛА МАШИНИСТА ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА НР 3091 ГОРЯНСКОГО И ПЕРЕДАЛА ЕМУ ИНФОРМАЦИЮ О ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА 7 ПУТЬ СТАНЦИИ С ОСТАНОВКОЙ И ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н7. МАШИНИСТ ГОРЯНСКИЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОВТОРИЛ ИНФОРМАЦИЮ, ПОЛУЧЕННУЮ ОТ ДЕЖУРНОЙ ПО СТАНЦИИ, ВОСПРИНЯВ ОЧЕРЕДНОСТЬ ОТПРАВЛЕНИЯ СВОЕГО ПОЕЗДА ВСЛЕД ЗА ПАССАЖИРСКИМ. В НАРУШЕНИЕ УСТАНОВЛЕННОГО РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ ВЫШЕУКАЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПЕРЕДАВАЛАСЬ ДЕЖУРНЫМ ПО СТАНЦИИ ГЕНЗЕ НЕ ПО УСТАНОВЛЕННОЙ ФОРМЕ, ПРАВИЛЬНОСТЬ ВОСПРИЯТИЯ ИНФОРМАЦИИ МАШИНИСТОМ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА НЕ КОНТРОЛИРОВАЛОСЬ, ПРИ ЭТОМ ДСП ПОДТВЕРДИЛА ОШИБОЧНУЮ ИНФОРМАЦИЮ СЛОВАМИ 'ВЕРНО, ВЫПОЛНЯЙТЕ'. В 23 ЧАСА 10 МИНУТ ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО ОТКРЫЛА ВЫХОДНОЙ СВЕТОФОР H1 С
ПЕРВОГО ПУТИ СТАНЦИИ ПОЕЗДУНР 2027. ПОСЛЕ ПРОСЛЕДОВАНИЯ ГРУЗОВЫМ ПОЕЗДОМ НР 3091 СВЕТОФОРА НГ С ДВУМЯ ЖЕЛТЫМИ ОГНЯМИ И ВСТУПЛЕНИЯ ЕГО НА 7 КОДИРУЕМЫЙ ПРИЕМООТПРАВОЧНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО, ВКЛЮЧИЛСЯ БЕЛЫЙ ОГОНЬ НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ. ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО 7-МУ ПУТИ, НЕСМОТРЯ НА ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОСТИ ПОКАЗАНИЯ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА И БЕЛОМ ОГНЕ НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ МАШИНИСТ ГОРЯНСКИЙ НАЖАЛ КНОПКУ 'ОТПРАВЛЕНИЕ' НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ САУТ ТЕМ САМЫМ УВЕЛИЧИВ ПРОГРАММИРУЕМОЕ РАССТОЯНИЕ ДО ТОЧКИ ПРИЦЕЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ НА 599 МЕТРОВ. В 23 ЧАСА 13 МИНУТ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ПОЕЗДА НР 3091, ОШИБОЧНО ВОСПРИНЯВ РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА С ПЕРВОГО ПУТИ H1, ПРОДОЛЖИЛА ДВИЖЕНИЕ И ДОПУСТИЛА ПРОЕЗД ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Н7 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ СТОЛКНОВЕНИЕМ С ЛОКОМОТИВОМ ОТПРАВЛЯЮЩЕГОСЯ С 1-ГО ПУТИ СТАНЦИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА НР 2027.
ПРИЧИНОЙ ДОПУЩЕННОГО СТОЛКНОВЕНИЯ ЯВИЛИСЬ ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРИЧАСТНЫХ РАБОТНИКОВ ТРЕБОВАНИЙ НОРМ И ПРАВИЛ, ГАРАНТИРУЮЩИХ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ПОЕЗДА НР 3091 В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ГОРЯНСКОГО И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА АХАНТЬЕВА ДОПУСТИЛИ НАРУШЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ПУНКТОВ 16.38, 16.39, 16.Ч0 ПТЭ, ПУНКТОВ 3.2. И 3.10. РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ, УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' НР Б8ЧР, ПУНКТА 1 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' НР 1156Р В ЧАСТИ НАРУШЕНИЯ ПОРЯДКА ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРУ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, УСТАНОВЛЕННОГО РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ И ВМЕШАТЕЛЬСТВА В РАБОТУ ИСПРАВНО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ САУТ.
ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО ГЕНЗЕ ДОПУСТИЛА НАРУШЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯНР 2 РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ, УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД'НР 68ЧР В ЧАСТИ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ НЕ ПО УСТАНОВЛЕННОЙ ФОРМЕ И НЕ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ПРАВИЛЬНОСТЬЮ ВОСПРИЯТИЯ МАШИНИСТОМ ИНФОРМАЦИИ О ПОРЯДКЕ ПРИЕМА ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ.
ПРОЕЗДУ СВЕТОФОРА С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ СПОСОБСТВОВАЛО ИСКЛЮЧЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕШЕНИЕМ ЭЦ-11-87 ОТ 27.03.1987 ГОДА, УТВЕРЖДЕННЫМ МИНИСТЕРСТВОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПИСЬМОМ ЦШ МПС НР ЦШТЕХ-27/8, КОДИРОВАНИЯ 7 ПРИЕМООТПРАВОЧНОГО ПУТИ КОДОМ КРАСНОГО С ЖЕЛТЫМ ОГНЯ ПРИ ОДНОВРЕМЕННОМ ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ОТПРАВЛЕНИЯ С 1-ГО ЗАНЯТОГО ПУТИ И ПРИЕМЕ НА 7 ПУТЬ СТАНЦИИ КОЧЕНЕВО. В ТЧЭ НОВОСИБИРСК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕ ОРГАНИЗОВАНА РАБОТА С ПРИКОМАНДИРОВАННЫМИ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРИ ЭТОМ
ЗАКЛЮЧЕНИЯ О ДОПУСКЕ К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ НА УЧАСТКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНИСТАМ ВЫДАЮТСЯ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОК БЕЗ НЕОБХОДИМОГО ИНСТРУКТАЖА ОБ ОСОБЕННОСТЯХ МЕСТНЫХ УСЛОВИЙ.
В ЦЕЛЯХ СНИЖЕНИЯ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОДОБНЫХ СОБЫТИЙ:
1. НЗТ, Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ:
1.1. ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ В 10-ТИ СУТОЧНЫЙ СРОК УСТАНОВЛЕННЫМ В ОАО 'РЖД' ПОРЯДКОМ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ ВСЕМ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ И ПРИЧАСТНЫМ РАБОТНИКАМ. ПРИ
ПРОВЕДЕНИИ ИНСТРУКТАЖА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВИДЕОМАТЕРИАЛ, РАЗМЕЩЕННЫЙ НА САЙТЕ ЦТ И В СИСТЕМЕ АСУ-Т:
1.2. ЗАПРЕТИТЬ БЕЗОСТАНОВОЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПО ПУТЯМ СТАНЦИЙ НЕОБОРУДОВАННЫМ ПУТЕВЫМИ УСТРОЙСТВАМИ АЛС И НАЛИЧИИ БЕЛОГО ОГНЯ НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ (ПРИ АВТОБЛОКИРОВКЕ):
1.3. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ СООТВЕТСТВИЯ ПОКАЗАНИЙ ПУТЕВЫХ СВЕТОФОРОВ И КОДИРОВАНИЯ ГЛАВНЫХ И ПРИЕМООТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ДЛЯ ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ, А ТАКЖЕ ДЛЯ БЕЗОСТАНОВОЧНОГО ПРОПУСКА ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ (ПРИ АВТОБЛОКИРОВКЕ).
1.Ч. ОБЕСПЕЧИТЬ ВНЕСЕНИЕ ЗАПИСЕЙ В 'КНИГУ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА' О ВСЕХ СЛУЧАЯХ НАРУШЕНИЯ КОДИРОВАНИЯ ПРИЕМООТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ ПРИ ПРИЕМЕ И ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДОВ:
1.5. ОБЕСПЕЧИТЬ КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ МАШИНИСТАМИ РЕЖИМОВ ВЕДЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПОЕЗДА ПО ДАННЫМ РПС САУТ:
1.6. УСТАНОВИТЬ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ МАШИНИСТАМИ-ИНСТРУКТОРАМИ НЕ МЕНЕЕ 3-Х ФАЙЛОВ РПС САУТ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ КИП:
1.7. ЗАПРЕТИТЬ ПРИМЕНЕНИЕ КНОПКИ 'ОТПРАВЛЕНИЕ' НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ САУТ ПРИ НАЛИЧИИ НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ БЕЛОГО ОГНЯ И СЛЕДОВАНИИ К СВЕТОФОРУ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ:
1.8. ПРИ ВМЕШАТЕЛЬСТВЕ МАШИНИСТОВ В РАБОТУ ИСПРАВНО ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРИБОРОВ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИВЛЕКАТЬ ИХ К ДИСЦИПЛИНАРНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ С ПОНИЖЕНИЕМ КЛАССА
КВАЛИФИКАЦИИ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ:
1.9. ПРЕДУПРЕЖДАЮ О ПЕРСОНАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПОРЯДКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ КОМАНДИРОВАННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, УСТАНОВЛЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 2Ч.09.2010 НР 2005Р:
1.10. ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗУСЛОВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 15.07.2011 НР 13683.
2. Т ПРЕДСТАВИТЬ ДО 02.08.2011 В ЦТ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС 'ЛАВРЕНТЬЕВ ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ' ОТЧЕТЫ О ПРОВЕДЕННОЙ РАБОТЕ.
3. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ НАСТОЯЩЕГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ОСТАВЛЯЮ ЗА СОБОЙ.=

ЦЗ А.В. ВОРОТИЛКИН
vladimir.ru вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Условно-разрешительный сигнал Amon Ra(il) Общие вопросы железных дорог 20 18.01.2018 12:23
маневровый сигнал без выдержки dagon Переездная сигнализация 0 22.02.2012 13:30
АМ-сигнал для курсовика МаксимИ Ищу/Предлагаю 1 11.01.2012 17:12
[Сигнал] Новогодний подарок Admin Газеты и журналы железных дорог 0 05.02.2011 10:05
[Сигнал] Эксклюзивное событие Admin Газеты и журналы железных дорог 0 05.02.2011 10:03

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es6, вл10


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4