Почему тепловозы капотного типа ездят капотом вперед?
Уважаемые машинисты и железнодорожники. Подскажите почему же тепловозы капотного типа (маневровые тепловозы) ездят большим капотом вперед. Может кто знает, может есть какие-то статьи по этому поводу. Буду безумно благодарен за информацию!!!!!!!!!
И еще почему машинист ездит всегда с помощником, бывает и без него. В каком приказе это посмотреть. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
АЛСНщик добавил 27.06.2016 в 11:38 Цитата:
Я рассуждал следующим образом. При движении управлением вперёд машинист находится справа. Но так и путевые сигналы справа, и сигналисты вроде как справа. Т.е. капот, каким бы длинным он ни был, не мешает машинисту контролировать ситуацию справа. При движении управлением назад машинист оказывается слева. Но ему по прежнему следует контролировать ситуацию справа. Следовательно, сзади капот должен либо отсутствовать, либо быть коротким (как у ЧМЭхи и ТЭМ2), дабы обзор справа не сильно загораживать. На этом основании я сделал вывод, что у ЧМЭхи перёд со стороны длинного капота (где дизель). Когда устроился в депо и для меня стала доступна железнодорожная техническая библиотека, я убедился в правильности своего вывода :thumbup1: |
Цитата:
|
Цитата:
На ЧМЭ были дополнительные пульты управления по левому крылу. Тогда с таким пультом зада-переда нету? А как быть с такими? Песполые? http://loc.vserzd.ru/images/tem35_2.jpg |
Цитата:
АЛСНщик добавил 27.06.2016 в 17:33 Цитата:
АЛСНщик добавил 27.06.2016 в 17:56 Цитата:
|
Цитата:
По теме. Не встречал и не слышал о назначении наметельника переднего и заднего. Но в ТЧ2 ЧМ все и всегда ориентировали длинным капотом в нечётном направлении, почему, загадка. Для паравозов, НН уже написал об этом, это было важно. Справки две выписывали, движением вперед и движением вперед тендером. |
Цитата:
Кстати, интересная весчь получается: какой-то из них краденный - номера перебиты: . [IMG]http://morepic.ru/images3/tem352_9476_7558.jpg[/IMG] |
Цитата:
А порядковый (уникальный, заводской) номер - на борту. |
Цитата:
Полистал фотки, он похож на ТЭМ33. [IMG]http://morepic.ru/images3/33_3712_514.jpg[/IMG] |
Цитата:
http://loc.vserzd.ru/images/tem_tmh_4.jpg http://trainphoto.org.ua/uploads/ima.../620645826.jpg |
Это я так про "симметричные" локомотивы подумал...
|
Цитата:
Если видимость вперед или назад не устраивает машиниста, то для этого имеется специальный мобильно - переносной пульт управления тепловозом. Который при помощи шнура и штепсельного разъема подключается к машине. И машинист может свободно передвигаться по кабине и управлять тягой и тормозами. Ну правда данный девайс совсем на новых сериях... Я думаю все пошло с паровоза. В данный момент называют условно перед - зад. НО! ТЭДы считаются именно с передней тележки (дальняя от кабины) здесь все по старому... |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 20:10. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot