СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.
Описание темы:Холостой ход

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.10.2015, 10:57   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для 20леха1986


Регистрация: 03.10.2015
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8001
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: 2тэ10мк


Привет всем.Подскажите кто знает я слышал что можно перевести 2тэ10мк на холстой ход есть какая то перемычка и что то подклинить
20леха1986 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 05.10.2015, 13:04   #2 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Dahouste


Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8657
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от 20леха1986 Посмотреть сообщение
Привет всем.Подскажите кто знает я слышал что можно перевести 2тэ10мк на холстой ход есть какая то перемычка и что то подклинить
есть тумблер холостой ход им можно перевест секцию на хх
Dahouste вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2015, 14:32   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Можно выкрутить фишку с ОРЧО.Но сначадо нужно поставить перемычку на РДМ1(6/10-7/10)
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.10.2015, 12:38   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для o5Tolik


Регистрация: 26.09.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Есть же переключатель нагрузки генератора, Аварийный режим, Нормальный и нейтральный. Включаем Нейтральный и всё вродебы
o5Tolik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2015, 07:54   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от 20леха1986 Посмотреть сообщение
Привет всем.Подскажите кто знает я слышал что можно перевести 2тэ10мк на холстой ход есть какая то перемычка и что то подклинить
Чтобы разгрузить дизель(исключить увеличение оборотов дизеля от контроллера), нужно выкрутить фишку от ОРМ.Но через фишку идёт цепь на РДМ.И чтобы дизель не заглох ,сначала нужно поставить перемычку на РДМ в ВВК (6/10-7/10).А чтобы исключить цепь "езды"можно открыть двери ВВК.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2015, 20:50   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для maxirus83


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
вы не правы! ну что толку ставить перемычки на кл.рейке в ввк если отсоединив штепсельный разъем на ОРЧО вы разрываете полностью цепь на катушку ЭТ (так называемый блок магнит)
maxirus83 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2015, 10:02   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от maxirus83 Посмотреть сообщение
вы не правы! ну что толку ставить перемычки на кл.рейке в ввк если отсоединив штепсельный разъем на ОРЧО вы разрываете полностью цепь на катушку ЭТ (так называемый блок магнит)
При создании давления в системе дизеля более 1,3 ат.срабатывает РДМ и получает питание РУ9 и...БМ(блок-магнит) Если поставить перемычку на РДМ,то РУ9и БМ останится под питанием можно выкручивать фишку и дизель не заглохнет.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2015, 23:49   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для maxirus83


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
При создании давления в системе дизеля более 1,3 ат.срабатывает РДМ и получает питание РУ9 и...БМ(блок-магнит) Если поставить перемычку на РДМ,то РУ9и БМ останится под питанием можно выкручивать фишку и дизель не заглохнет.
Знахарь подумайте, где по вашему находится магнит ЭТ? Он ведь находится в корпусе ОРЧО с другими магнитами МР! И подключается одним и тем же разъемом. Так как по вашему он получит питание если вы выкручиваете "фишку" на ОРЧО (применительно к тепловозу 2тэ10мк)????

maxirus83 добавил 10.12.2015 в 00:49
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
При создании давления в системе дизеля более 1,3 ат.срабатывает РДМ и получает питание РУ9 и...БМ(блок-магнит) Если поставить перемычку на РДМ,то РУ9и БМ останится под питанием можно выкручивать фишку и дизель не заглохнет.
вы смотрите на схему, но суть в том что на электрической схеме апараты разнесены по разным листам (магниты МР и магнит ЭТ) и вам кажется что это отдельные узлы. Но все магниты собраны в одном корпусе! и подключаются одним разъемом.... Или вы троллить изволите...

Последний раз редактировалось maxirus83; 09.12.2015 в 23:49. Причина: Добавлено сообщение
maxirus83 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2015, 02:15   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от maxirus83 Посмотреть сообщение
Знахарь подумайте, где по вашему находится магнит ЭТ? Он ведь находится в корпусе ОРЧО с другими магнитами МР! И подключается одним и тем же разъемом. Так как по вашему он получит питание если вы выкручиваете "фишку" на ОРЧО (применительно к тепловозу 2тэ10мк)????

maxirus83 добавил 10.12.2015 в 00:49


вы смотрите на схему, но суть в том что на электрической схеме апараты разнесены по разным листам (магниты МР и магнит ЭТ) и вам кажется что это отдельные узлы. Но все магниты собраны в одном корпусе! и подключаются одним разъемом.... Или вы троллить изволите...
В фишке ОРЧО идёт цепь на МРы и на РДМ1.Если выкрутить фишку то дизель заглохнет. Поставте перемычку в правой ВВК 6/10-7/10(на РДМ1) и выкрутите фишку у ОРЧО.Тогда убедитесь.
На тепловозах ТЭ10В,М,У,С фишку просто выкручивали и дизель данной секции работал на холостых оборотах.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2015, 09:54   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для maxirus83


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
В фишке ОРЧО идёт цепь на МРы и на РДМ1.Если выкрутить фишку то дизель заглохнет. Поставте перемычку в правой ВВК 6/10-7/10(на РДМ1) и выкрутите фишку у ОРЧО.Тогда убедитесь.
На тепловозах ТЭ10В,М,У,С фишку просто выкручивали и дизель данной секции работал на холостых оборотах.
так мы про 2ТЭ10МК говорим! с регулятором ОРЧО типа 2-М7РС. Смотри изначальный вопрос. А вот на 2тэ10 м, в, у, с, так вообще можно закрутить якорь БМ до упора (если руки чешутся), глохнуть не будет совсем.
maxirus83 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2015, 11:50   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от maxirus83 Посмотреть сообщение
так мы про 2ТЭ10МК говорим! с регулятором ОРЧО типа 2-М7РС. Смотри изначальный вопрос. А вот на 2тэ10 м, в, у, с, так вообще можно закрутить якорь БМ до упора (если руки чешутся), глохнуть не будет совсем.
Вопрос стоял о том как перевести(зимой) одну из секций трёхсекционного тепловоза на холостой ход и ехать на двух секциях (лёгкий вес,следование резервом ночью на одной,с путемером,или слабые аккум.батареи.
Ну а если закрутить якорь БМ (если руки чешутся), то ни с пульта,ни предельником дизель не остановишь.Только башмаком давить на рейку топливных насосов
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2015, 15:04   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для maxirus83


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
Вопрос стоял о том как перевести(зимой) одну из секций трёхсекционного тепловоза на холостой ход и ехать на двух секциях (лёгкий вес,следование резервом ночью на одной,с путемером,или слабые аккум.батареи.
Ну а если закрутить якорь БМ (если руки чешутся), то ни с пульта,ни предельником дизель не остановишь.Только башмаком давить на рейку топливных насосов
Знахарь, ты прикалываешься что ли? вот вопрос этого поста "Привет всем.Подскажите кто знает я слышал что можно перевести 2тэ10мк на холстой ход есть какая то перемычка и что то подклинить".... вот главная тема.

maxirus83 добавил 10.12.2015 в 16:01
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
Вопрос стоял о том как перевести(зимой) одну из секций трёхсекционного тепловоза на холостой ход и ехать на двух секциях (лёгкий вес,следование резервом ночью на одной,с путемером,или слабые аккум.батареи.
Ну а если закрутить якорь БМ (если руки чешутся), то ни с пульта,ни предельником дизель не остановишь.Только башмаком давить на рейку топливных насосов
ключевое слово 2тэ10мк!

maxirus83 добавил 10.12.2015 в 16:04
Знахарь. ну так что и дальше будешь фишку выкручивать на тепловозе 2тэ10мк?

Последний раз редактировалось maxirus83; 10.12.2015 в 15:04. Причина: Добавлено сообщение
maxirus83 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2016, 18:29   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр 55297


Регистрация: 12.02.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12353
Закачек: 0
Репутация: 0
Александр 55297 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2016, 17:59   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для 3 тэ 10


Регистрация: 08.04.2016
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Парни, всем привет. Снимаешь фишку с орчо, там пронумерованы контакты. Ставиш 6/6- 12/12 перемычку, запускаешь и секция работает на х.х. Если интересно можеш выкрутить и посмотреть, что там нужна за перемычка. У нас такие в депо электрики делают
3 тэ 10 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2016, 16:52   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для 20леха1986


Регистрация: 03.10.2015
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8001
Закачек: 0
Репутация: 0
Спасибо кто оставлял свои отзывы буду пробывать
20леха1986 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация по тепловозу 2ТЭ10МК Admin Тяговый подвижной состав 6 17.07.2021 15:58
ищу схемы тепловоза 2тэ10мк maxirus83 Машинисту тепловоза 4 16.03.2016 07:41
Тепловоз 2ТЭ10МК cyracs Машинисту тепловоза 8 05.01.2016 13:19
[11-2014] Резервный контроллер КМР-М для тепловоза 2ТЭ10МК poster333 xx2 0 03.08.2015 14:52
2ТЭ10МК Admin Wiki Локомотивы 1 09.06.2014 13:19

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2тэ10


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4