СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.12.2014, 15:32   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Неисправности ТЭП70, 2ТЭ116, ЧМЭ3...


Надеюсь тема не умрёт) Предлагаю писать в теме вопросы по тепловозам, которые у кого то возникли после поездки. Так сказать, чтобы опытные делились своим опытом.

ivan12 добавил 03.12.2014 в 16:32
Подскажите, если на ТЭП70 выгнало масло с гидростатики, возможно продолжать движение или нет?

Последний раз редактировалось ivan12; 03.12.2014 в 15:32. Причина: Добавлено сообщение
ivan12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 03.12.2014, 17:39   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 31.03.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 8
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Можно,с циркуляцией воздуха для охлаждения, за счёт разряжения: атмосфера - шахта холодильника - открытые люки шахты -дизельное помещение (все форточки задраить) - ЦВС (забор воздуха из дизельного помещения). До пункта смены ЛБ, сильно не нагружать. Зависит от температуры наружнего воздуха.
Булочка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2014, 21:33   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 40
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

При отсутствии масла в системе гидростатики Вы остались без охлаждения дизе. При потере масла гидростатики есть проверенный выход.Выявляете место потери масла,устраняете утечку.Естественно запаса масла нет в наличии,а ехать необходимо,то можно заменить его салярой из бака.Саляра по свойствам вязкости близка к маслу для гидростатики.Заливаете в бачок саляру,вилки перепускных до упора и в перед.Основной недостаток - приходится постоянно следить и пополнять уровень в бачке.Саляра все равно найдет неплотностя и будет уходить.Описаный вариант выхода из такой ситуации лично испытан и зарекомендовал себя как вариант ДОПЛЫТЬ ДО ДЕПО без вспомагача.

Последний раз редактировалось Каганович; 04.12.2014 в 23:52.
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2014, 21:42   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Заливаете в бачок саляру,вилки перепускных до упора и в перед
И много приходится доливать?
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2014, 21:48   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 40
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Все зависит от нагрузки ДГУ.При 20 ваганах на расстоянии в 180 км при удовлетворительном состоянии локомотива литров 200-250 л. расход.Профиль пути оцениваю как перевалистый с уклонами,подъемами мах. 18 тысячных.
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2014, 22:11   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
При 20 ваганах на расстоянии в 180 км при удовлетворительном состоянии локомотива литров 200-250 л.
Не плохо!
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 01:19   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

форум довольно дружный-это радует!
Что без гидростатики будут проблемы с охлаждением это понятно, интересует как будут себя вести гидронасосы без масла. слышал мнение что на сухую они работать не могут, накроются.
ivan12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 19:16   #8 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 40
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Вы сами ответили на свой вопрос !
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 20:19   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

выходит, ехать без масла в гидростатике нельзя, так как можно запороть гидронасосы?
ivan12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 20:50   #10 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 40
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Гидростатика без масла не работает.Отсутствие масла в бочке гидростатики-звоночек о том что наступает и наступает очень быстро пиз.....ц !!!!!!!

Последний раз редактировалось Каганович; 04.12.2014 в 20:52.
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 21:20   #11 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

то что "Гидростатика без масла не работает."-это ясно. Просто вопрос из жизни: через пробитую прокладку на перепускном клапане выгнало масло. Вот и интересно, стоит мудрить с ЦВС (чтобы доехать в депо) или ехать всё равно нельзя, так как накроются гидронасосы? или они нормально себя чувствуют без масла, работая в холостую?
ivan12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2014, 23:41   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 40
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

При невозможности восстановить целостность системы гидростатики,исключить потерю масла,выход один - глуши дизель.У многих машинистов эти прокладки имеются в запасе.Места в сумке много не занимает зато проблему решает.На холостых без масла спалите поршневую группу гидронасосов.

Последний раз редактировалось Каганович; 04.12.2014 в 23:54.
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2014, 15:29   #13 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 31.03.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 8
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Думаю, что в неформальной обстановке(при распитии чего нибудь),мне бы и рот не дали открыть.Устранить утечку с рукожопым помощником вряд ли получиться.
Булочка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2014, 17:28   #14 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

https://www.youtube.com/watch?v=Mp0t...sHpmCv4yR4ked2
тогда не ясно, как умный мужик на видео с 6:50 начинает рассказывать порядок действия, если у нас ушло масло с гидросистемы. выходит без масла ехать можно...
ivan12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2014, 21:29   #15 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 31.03.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 8
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

С содержанием ролика полностью согласен. Понял почему непонятки, в обсуждении. Надо понимать. что система смазки гидронасосов,гидромоторов(масляная система дизеля) и система гидросистемы привода моторов это два различных контура. В случае неисправности самой гидросистемы(автономный контур от дизеля) дизель глушить ненадо (если конечно не устраняем неисправность).
При неиправности же масляной системы дизеля, однозначно устраняем неисправность, заглушив дизель.
Булочка вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Технологические карты на ТО и ТР тепловозов 2ТЭ116, М62, 2М62, ТЭП70, рельсового автобуса РА-1 Admin Тяговый подвижной состав 17 02.05.2020 11:21
ТЭП70 Aragos Машинисты 0 28.05.2013 13:14
=Курсовая работа= Расчет тепловоза ТЭП70 Admin Студенту-локомотивщику 0 06.08.2012 14:46
Возможные неисправности и методы их устранения - тепловозы ТЭМ2у, ТЭМ2ум, 2ТЭ116, ТЭП70 Admin Тяговый подвижной состав 0 05.07.2011 12:59
ТЭП70 Admin Wiki 0 10.05.2011 20:35

Ответ

Метки
chme3, tep70


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4