|
|
|
Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
19.12.2018, 15:56 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13978
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: ТЧМп ЧМЕ-3 нужна помощь!
Доброго времени суток! Я получаю диплом помощника машиниста через пару-тройку месяцев,из за скованности в средствах пошел за дипломом в ПТУ. Толкового мне ничего не дали за весь срок обучения. И в локомотивную бригаду я практически глухонемым попаду(сигнализация,регламент переговоров и ИДП вызубрены). Подскажите что нужно знать и уметь толковому помощнику тепловоза ЧМЕ-3? Заранее огромное спасибо!
|
0 |
Объявления | |
19.12.2018, 16:44 | #2 (ссылка) |
Временами и.о. царя
Регистрация: 04.07.2018
Сообщений: 66
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13953
Закачек: 0
Репутация: 0
|
На первое время нужна добросовестность и внимание, остальное приложится, если есть интерес к профессии.
Не стесняйся спрашивать. Чистые стёкла, стол и полы пойдут бонусом. Две главные причины краша - сон и, извини, пизд@жь на отвлечённые темы. Последний раз редактировалось JIeHuBbIuIIeC; 19.12.2018 в 16:47. |
0 |
30.12.2018, 20:11 | #3 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13978
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо за ответ. Пиздежем я не отличаюсь,за то что пойдёт бонусом отдельно благодарю. Ещё вопрос ЧМЭ3 сильно тяжёл в эксплуатации?
|
0 |
31.12.2018, 10:02 | #4 (ссылка) |
Временами и.о. царя
Регистрация: 04.07.2018
Сообщений: 66
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13953
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Совсем не тяжёл. Скорее скушен.
Капот сильно ограничивает обзор, поэтому при движении нет возможности побродить по кабине, машинному отделению, понаблюдать за работой агрегатов и приборами, позаглядывать в ВВК, как на тепловозах с вагонным кузовом. Остается только внимательно слушать (не только р/ст, но и прислушиваться к посторонним шумам работы дизеля, компрессора, ходовой части и пр.), крутить головой по направлению движения и принюхиваться - многие неисправности имеют специфический запах (перегретые силовые кабели, сопротивления и проводка, тлеющие воздуховоды охлаждения ТЭД, горячие буксы, МОПы и МЯПы, дизельное и компрессорное масла, клиноремённая передача). Даже температура воздуха из калорифера может кое о чём рассказать. Но когда долго всё хорошо - тоже нехорошо. Расслабляешься. Ослабляешь внимание. Начинаешь витать. Взбодрись!!! С наступающим! |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нужна помощь | Ebashkarewrcs | Мастерская Самоделкина | 5 | 21.12.2018 21:09 |
=Диплом= Нужна помощь | Максим Клименко | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 2 | 18.05.2014 22:48 |
=Диплом= Нужна помощь | Максим Клименко | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 18.05.2014 00:53 |
Очень нужна помощь | Елизавета Кошевая | Эксплуатация железных дорог | 4 | 11.05.2014 06:35 |
Нужна помощь | Алексей Сумин | Ищу/Предлагаю | 3 | 21.03.2012 22:15 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|