Неприемка тепловоза - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

К.О.М. · 13.02.2013, 13:03

Цитата:

как перенесёш ,потом в пути налипнеш,проверено

Где мягкие знаки потерялись?

Валерий Сашенко · 14.02.2013, 23:14

Честно скажу , то в нашем депо мне помощник рассказывал , они не принимали локомотив посидели и пошли домой.Десятки у нас еле живые , начальники слесарей контролируют хорошо.Если , что в пути ломается то на них)

Dahouste · 23.03.2013, 01:13

Странная какая-то тема!Вообще то приходишь и проходишь медика, инструктажи и вперед принимать а чтобы явки менять да никогда это твое рабочее время хоть 12 часов принимай время кончилось и домой а у вас там какой то беспредел если вы в свое время принимаете тепловозы а потом и явки меняете глупость если честно

Денис1987 · 02.06.2013, 11:00

Всё очень просто, выходят твой два часа, если они не дают приказ ещё на один час. идёшь пишешь в книге не приёмки свои замечания. Дежурный начинает тебе угрожать, что он на тебя напишит рапорт, возьми напиши на него рапорт и иди домой отдыхать.

**Grin59** · 02.06.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от Помогала2

Всем привет!!
Хочу разобрать проблему которая у нас в депо зачастила!
Бригада приходит на явку,тепловоз принять невозможно,т.к. много неустраненых неисправностей да и вообще большие сомнения что он сможет ехать,на приемку уже ушло 30-50мин.(примерно,бывает и намного больше),твоё бы дело закрывать 2 часа работы не принимать тепловоз да идти домой,но нет, дежурный по депо говорит следующее: "Жди устранения неисправностей слесарями,я тебя никуда не отпускаю,вот сделают тогда и поедишь,уйдешь я рапорт на тебя напишу что ты отказался ехать" и самое удивительное "Локомотивный диспетчер вас не отпускает,ждите устранения неисправностей",Еще он может дать принять другой тепловоз и еще один если есть,в итоге сидишь 2-4 часа бесплатно потом принимаешь и едишь меняя свою явку! Хочется услышать ваши советы!!)) Я недавно стал машинистом,и как то не хочется,в такую жо.у попасть!

Мне дико слышать такое, у нас из покон веков, сколько помню себя на этой работе - 2 часа и домой. Явка в маршруте стоит, время вышло, идите домой. У нас так делается и ни какой ТЧД, локомотивный диспетчер не в праве вас заставить работать дальше без приказа на просидку. А если такой приказ дается, то далее уже другие последствия.

Муравьев · 02.06.2013, 16:46

Цитата:

Сообщение от shurik 27

как перенесёш ,потом в пути налипнеш,проверено

На такие случаи,каждый уважающий себя машинист,должен иметь в "шарманке"проштампованные маршруты...,бланки ДУ-61,справкиВУ-45 со штампами станций участков обслуживания...Машинист должен быть всегда готов вывернуться из любой ситуации!Булки раздвинуть-самое последнее дело.А как достать все эти документы-солдатская смекалка-то на что?!

Юрий Агарин · 15.06.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от Помогала2

Всем привет!!
Хочу разобрать проблему которая у нас в депо зачастила!
Бригада приходит на явку,тепловоз принять невозможно,т.к. много неустраненых неисправностей да и вообще большие сомнения что он сможет ехать,на приемку уже ушло 30-50мин.(примерно,бывает и намного больше),твоё бы дело закрывать 2 часа работы не принимать тепловоз да идти домой,но нет, дежурный по депо говорит следующее: "Жди устранения неисправностей слесарями,я тебя никуда не отпускаю,вот сделают тогда и поедишь,уйдешь я рапорт на тебя напишу что ты отказался ехать" и самое удивительное "Локомотивный диспетчер вас не отпускает,ждите устранения неисправностей",Еще он может дать принять другой тепловоз и еще один если есть,в итоге сидишь 2-4 часа бесплатно потом принимаешь и едишь меняя свою явку! Хочется услышать ваши советы!!)) Я недавно стал машинистом,и как то не хочется,в такую жо.у попасть!

и где такой бардак происходит?

Юрий Агарин добавил 15.06.2013 в 11:31

Цитата:

Сообщение от Grin59

Мне дико слышать такое, у нас из покон веков, сколько помню себя на этой работе - 2 часа и домой. Явка в маршруте стоит, время вышло, идите домой. У нас так делается и ни какой ТЧД, локомотивный диспетчер не в праве вас заставить работать дальше без приказа на просидку. А если такой приказ дается, то далее уже другие последствия.

прав есть приказ 7Ц от 2013г. это дополнение к пр.7 от 2004г. где коротко сказано "ЛБ отправляется домой если находится на работе 2 часа и не каких приказов"

Юрий Агарин · 28.07.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от Юрий Агарин

и где такой бардак происходит?

Юрий Агарин добавил 15.06.2013 в 11:31

прав есть приказ 7Ц от 2013г. это дополнение к пр.7 от 2004г. где коротко сказано "ЛБ отправляется домой если находится на работе 2 часа и не каких приказов"

но можно если согласишься приказ получил и работай дальше

**Эдикрафт** · 23.09.2013, 23:29

Цитата:

Хочу разобрать проблему которая у нас в депо зачастила!
Бригада приходит на явку,тепловоз принять невозможно,т.к. много неустраненых неисправностей да и вообще большие сомнения что он сможет ехать,на приемку уже ушло 30-50мин.(примерно,бывает и намного больше),твоё бы дело закрывать 2 часа работы не принимать тепловоз да идти домой,но нет, дежурный по депо говорит следующее: "Жди устранения неисправностей слесарями,я тебя никуда не отпускаю,вот сделают тогда и поедишь,уйдешь я рапорт на тебя напишу что ты отказался ехать" и самое удивительное "Локомотивный диспетчер вас не отпускает,ждите устранения неисправностей",Еще он может дать принять другой тепловоз и еще один если есть,в итоге сидишь 2-4 часа бесплатно потом принимаешь и едишь меняя свою явку! Хочется услышать ваши советы!!)) Я недавно стал машинистом,и как то не хочется,в такую жо.у попасть!

Что то ПОМОГАЛА2 молчит,начитался ваших советов и наверное попал. Надо все лично показывать,а не писюльки писать.

Тимофей77 · 13.12.2013, 13:19

А кто сказал что бесплатно принимаешь? Рабочее время исчисляется с момента явки. И кто сказал, что через два часа можешь свободно идти домой?

Лёха ТЧЭ-13 · 04.05.2014, 06:11

Звони инструктору, потом в ЦТ. Там есть горячая линия, только обязательно узнай фамилию локомотивного. Недавно у самих такая ситуация была.

Олег Багма · 17.09.2014, 16:10

БРО я те так скажу, у тя есть ТК РФ, ПТЭ, ЦТ-55, ЦТ_40, ЦТ-55, Цт - 023, Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС России) от 5 марта 2004 г. N 7 почитай там всё как на ладони, пиши замечания в ТУ -152 + врямя явки +время написаня отказа в журнле, далее пиши рапрот на начальника депо 2 Экземпляра с регстрацией во входящем журнале рапортов у секретаря начальника депо, либо на гор линию начальника дороги... та к ты сможешь доказать что выполнил свои обязаности согласно ТК РФ.. Далее жопу будут рвать дежурному по депо...
ЖОПА В ТОМ ЧТО ТЕБЯ СХАВАЮТ ЕСЛИ ТЫ НЕ СМОЖЕШЬ ПОСТОяТЬ ЗА СЕБЯ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИЙ И РАСПОРЯЖЕНИЙ И ПРИКАЗОВ ты дложен их знать как отече наш..думай головой...

Станислав Савельев · 09.10.2014, 07:28

А зачем явку то меняешь, у нас в депо давно такая проблема! явку не меняешь просто прикрепляешь рапорт к маршрутному листу на имя начальника депо и берешь приказ на отправление у ДСП или ДНЦ. Вторые в свою очередь не всегда приказы дают и тебя меняют, а ты датчики контроля выхода локомотива пересек, саляру в маршрут внес. Тем самым подтвердил что ты от работы не отказывался, а рапорт говорит о том что ты добросовестно нес лямку!)))))))) И маршрут уже соответсвенно на оплату пойдет его просто не смогут выкинуть.

Станислав Савельев добавил 09.10.2014 в 08:28
По поводу ЦТ и гор.линии вы как маленькие, его проще по этим ЦТ и завалить, создадут комиссию и все баста, как будто вы не знаете что такое целенаправленная травка как работника.

09.10.2014, 07:28	#28 (ссылка)
Станислав Савельев Новичок Регистрация: 04.10.2013 Адрес: г.Тюмень Возраст: 35 Сообщений: 3 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	А зачем явку то меняешь, у нас в депо давно такая проблема! явку не меняешь просто прикрепляешь рапорт к маршрутному листу на имя начальника депо и берешь приказ на отправление у ДСП или ДНЦ. Вторые в свою очередь не всегда приказы дают и тебя меняют, а ты датчики контроля выхода локомотива пересек, саляру в маршрут внес. Тем самым подтвердил что ты от работы не отказывался, а рапорт говорит о том что ты добросовестно нес лямку!)))))))) И маршрут уже соответсвенно на оплату пойдет его просто не смогут выкинуть. Станислав Савельев добавил 09.10.2014 в 08:28 По поводу ЦТ и гор.линии вы как маленькие, его проще по этим ЦТ и завалить, создадут комиссию и все баста, как будто вы не знаете что такое целенаправленная травка как работника. Последний раз редактировалось Станислав Савельев; 09.10.2014 в 07:28. Причина: Добавлено сообщение
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Укомплектованность тепловоза	Анонимный	Машинисту тепловоза	1	20.06.2012 17:09
Схемы тепловоза ЧМЭ-3Т	Admin	Тяговый подвижной состав	1	24.05.2012 11:02
=Курсовая работа= Расчет тепловоза М62	Admin	Студенту-локомотивщику	0	26.04.2012 13:43
Блок БА-520 для тепловоза	Admin	xx2	0	21.06.2011 11:31
=Курсовая работа= [Укр.] Гідропередача тепловоза ТГМ-6	Admin	Студенту-локомотивщику	0	26.03.2011 12:06

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

14.02.2013, 23:14	#17 (ссылка)
Валерий Сашенко Новичок Регистрация: 01.11.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Честно скажу , то в нашем депо мне помощник рассказывал , они не принимали локомотив посидели и пошли домой.Десятки у нас еле живые , начальники слесарей контролируют хорошо.Если , что в пути ломается то на них)
	0

23.03.2013, 01:13	#18 (ссылка)
Dahouste Новичок Регистрация: 28.01.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Странная какая-то тема!Вообще то приходишь и проходишь медика, инструктажи и вперед принимать а чтобы явки менять да никогда это твое рабочее время хоть 12 часов принимай время кончилось и домой а у вас там какой то беспредел если вы в свое время принимаете тепловозы а потом и явки меняете глупость если честно
	0

02.06.2013, 11:00	#19 (ссылка)
Денис1987 Новичок Регистрация: 01.06.2013 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Всё очень просто, выходят твой два часа, если они не дают приказ ещё на один час. идёшь пишешь в книге не приёмки свои замечания. Дежурный начинает тебе угрожать, что он на тебя напишит рапорт, возьми напиши на него рапорт и иди домой отдыхать.
	0

13.12.2013, 13:19	#25 (ссылка)
Тимофей77 Новичок Регистрация: 17.05.2013 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	А кто сказал что бесплатно принимаешь? Рабочее время исчисляется с момента явки. И кто сказал, что через два часа можешь свободно идти домой?
	0

04.05.2014, 06:11	#26 (ссылка)
Лёха ТЧЭ-13 Новичок Регистрация: 11.11.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Звони инструктору, потом в ЦТ. Там есть горячая линия, только обязательно узнай фамилию локомотивного. Недавно у самих такая ситуация была.
	0

17.09.2014, 16:10	#27 (ссылка)
Олег Багма Новичок Регистрация: 19.07.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	БРО я те так скажу, у тя есть ТК РФ, ПТЭ, ЦТ-55, ЦТ_40, ЦТ-55, Цт - 023, Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС России) от 5 марта 2004 г. N 7 почитай там всё как на ладони, пиши замечания в ТУ -152 + врямя явки +время написаня отказа в журнле, далее пиши рапрот на начальника депо 2 Экземпляра с регстрацией во входящем журнале рапортов у секретаря начальника депо, либо на гор линию начальника дороги... та к ты сможешь доказать что выполнил свои обязаности согласно ТК РФ.. Далее жопу будут рвать дежурному по депо... ЖОПА В ТОМ ЧТО ТЕБЯ СХАВАЮТ ЕСЛИ ТЫ НЕ СМОЖЕШЬ ПОСТОяТЬ ЗА СЕБЯ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИЙ И РАСПОРЯЖЕНИЙ И ПРИКАЗОВ ты дложен их знать как отече наш..думай головой...
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Объявления