|
|
|
Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.06.2012, 23:15 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Тема: РЧО от СаратовДизельАвтоматика
А как у народа работают РЧО от фирмы СаратовДизельАвтоматика ? Это Зло, или Панацея ?
В теории плюсов много: низкая частота холостых оборотов,высокая стабильность (слышно, как поршни в цилиндрах ползают, и при этом тепловоз не раскачивает), а вот какова практическая надёжность данной аппаратуры ? |
0 |
14.06.2012, 17:58 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 20
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
|
У нас на тепловозах ТЭМ2 лет пять-шесть ставят при КР на АТРЗ. Тепловозов восемь, наверное, ездит... Надёжность исключительная - по механике отказов не было ни разу, по блоку управления был один отказ, но я его быстро устранил.
Самая распространённая неисправность - загрязнение датчика числа оборотов, тепловоз обычно без помощи не запускается. Вывернул датчик, протёр - всё заработало как часы. Контроллер можно крутить как хочешь - предельник не срабатывает при резком наборе, при сбросе тепловоз не глохнет... Ещё важная особенность - машинисты не могут своими кривыми ручками залезть в настройки оборотов. В целом саратовские ЭРЧО, по моему опыту, отличная вещь. |
0 |
09.02.2013, 18:36 | #3 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8220
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 18:54 | #4 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 19:07 | #5 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8220
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 19:25 | #6 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 20:07 | #7 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
А я так думаю, дело в том, что нет толковых спецов по настройке тепловоза. Никто не охватывает все системы тепловоза целиком. Наши чмэхи как на реостат едут, так и обратно приезжают: какая была бодрая, такой и остается, а если была полудохлая - так полудохлой и притягивают. А типа испытания все произведены. Нафиг нужен реостат, если на нём не регулируют РЧО ?
У нас два тепловоза с Саратовскими РЧО. После оборудования - оба ездили отлично. Выхлоп конечно не евро3, но столько сажи, как с родным - не было. Ломаться - он не ломается, пока туда кривыми руками не лезут. Потом один тепловоз встал к причалу по колесным парам. Стоял года полтора, за это время, естественно, все живое с него было снято. Потом наконец-то его оживили, но ездить он смог только по депо. Дальше четвертой позиции - глухо. Хотя на холостых дизель раскручивается. Двухмашинник меняли, РЧО крутили, электронный блок тепловоза... На реостат гоняли, думали спецы там сделают - результата ноль. А второй как ездил бодро, так и ездит... тьфу-тьфу ! Последний раз редактировалось beatl; 09.02.2013 в 20:20. |
0 |
09.02.2013, 20:23 | #8 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 20:36 | #9 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Цитата:
Если бы чехи были новые, может быть лезть с новинками туда и не стоило. Но поскольку они уже изношенные, новые запчасти купить у чехов встанет дороже, чем разработать свои, более современные узлы. |
|
0 |
09.02.2013, 20:40 | #10 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8220
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Я машинист тепловоза, у меня 2-ой класс и стаж более 20-ти лет. У вас знания нулевые, вы связываете две разные вещи, при чём тут регулятор и евро-3, регулятор поддерживает заданное число оборотов в заданных режимах и ни как не влияет на качество смеси топлива, это делает топливная система и система воздухоподачи.
|
0 |
09.02.2013, 20:42 | #11 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
09.02.2013, 20:49 | #12 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8220
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
vovango добавил 09.02.2013 в 21:47 Цитата:
vovango добавил 09.02.2013 в 21:49 И называется он ЭРЧМ-30, а РЧО это как раз старые, по вашему родные. Последний раз редактировалось vovango; 09.02.2013 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
09.02.2013, 20:50 | #13 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Да. После того как спалят мегаомметром, либо 110 В низковольтные цепи блока, конечно переведут обратно, на релейный регулятор. Новый блок покупать - денег ни у кого нет, а по сусекам поскрести - можно пару тепловозов нуля собрать.
|
0 |
09.02.2013, 21:11 | #14 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
12.02.2013, 16:43 | #15 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8220
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Кто они? ЭРЧМ30 оборудуют на заводе при капремонте и ни каких лишних проводов нет, старая проводка полностью удаляется и укладывается новая. Сам лично смотрел сегодня ни каких лишних-запасных проводов нет, осмотрел все наши машины с электронным РЧО.
|
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
тэм2, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|