СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.04.2013, 05:30   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для efrem4ig


Регистрация: 07.04.2013
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9348
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Система защиты при обрыве полюсов ТЭД


Здравствуйте. Меня интересует система защиты при обрыве полюсов ТЭД (РОП). Вопрос заключается в следующем: как работает эта система до мельчайших подробностей, почему применяется реле РМ-1110, его характеристика? В книгах по ТЭ10 пишут мало, а с нас, как со студентов требуют много. Хотелось бы по больше информации для нормального написания работы.
efrem4ig вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 07.04.2013, 11:03   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Муравьев


Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 99
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8550
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от efrem4ig Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Меня интересует система защиты при обрыве полюсов ТЭД (РОП). Вопрос заключается в следующем: как работает эта система до мельчайших подробностей, почему применяется реле РМ-1110, его характеристика? В книгах по ТЭ10 пишут мало, а с нас, как со студентов требуют много. Хотелось бы по больше информации для нормального написания работы.
В книге почему-то сказано"обрыв полюса",такой момент,сам понимаешь,маловероятен.А на практике РОП срабатывает в случае пробоя изоляции щёткодержателей,их излома,разрушения щёток и тп.проблем ТЭД.Подключено на блок диодов сравнения,аналогично реле боксования,и отличается от них только конструктивно,и уставками по току и напряжению.
Муравьев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 11:29   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для efrem4ig


Регистрация: 07.04.2013
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9348
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Муравьев Посмотреть сообщение
В книге почему-то сказано"обрыв полюса",такой момент,сам понимаешь,маловероятен.А на практике РОП срабатывает в случае пробоя изоляции щёткодержателей,их излома,разрушения щёток и тп.проблем ТЭД.Подключено на блок диодов сравнения,аналогично реле боксования,и отличается от них только конструктивно,и уставками по току и напряжению.
Т.е. реле срабатывает при попломке ТЭД. Это ясно. А как система распознает эту поломку?? Ясно что есть блок диодов, но блок то тоже от чего то работает.. Вот эти моменты очень интересны
efrem4ig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 19:11   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Муравьев


Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 99
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8550
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от efrem4ig Посмотреть сообщение
Т.е. реле срабатывает при попломке ТЭД. Это ясно. А как система распознает эту поломку?? Ясно что есть блок диодов, но блок то тоже от чего то работает.. Вот эти моменты очень интересны
Блок диодов сравнения-БДС-БВ-1203 включен между якорем и доп полюсами всех 6 ТЭД.На выход БДС подключены РБ1-3,а параллельно им подключено РОП.РОП срабатывает при возникновении разности потенциалов между аварийным и остальными ТЭД,V-24В,ток-0,71А,т.к у аварийного ТЭД по сравнению(а сравнение делает БДС) с остальными ТЭД,резко падает ЭДС.
В БДС находится 12 лавинных диодов ВЛ-10-10 на прямой ток 10А, и обратное V-1000В.
Муравьев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 16.05.2013, 14:10   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gorin.gera


Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 85
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8949
Закачек: 0
Репутация: 3
реле обрыва полюсов (РОП) разбирает схему при обрыве в цепи обмотки возбуждения тягового двигателя если в это время включены контактора шунтировки. например:произошел излом перемычки между главными полюсами двигателя,а шунтировка включена,весь ток пойдет по сопративлениям шунтировки.посмотри схему.они очень сильно нагреются -до красна. может быть пожар в высоковольтной камере.
при пробое изоляции двигателя сработает РЗ.
gorin.gera вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Резервный выпрямитель для полюсов РПБ-РМБ ШНС СЦБ Лаборатория СЦБ 10 12.07.2015 22:53
=ГОСТ= ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования Admin ГОСТы 0 16.12.2012 10:21
=Курсовая работа= Ремонт полюсов ТЭД Игорь Юдин Курсовое и дипломное проектирование 1 04.04.2012 11:05
Нормы напряжений полюсов источника питания Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 17 20.08.2010 17:07
Система «Тракт» и Система телеуправления малодеятельными станциями ТУМС СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 07:21

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4