СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.05.2012, 15:54   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Kirill82


Регистрация: 22.05.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Есть вопрос!


На схеме тормозного оборудования ТЭ10У, предохранительные клапаны ПК1 и ПК2 расположены за первым главным резервуаром, почему?
Kirill82 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 23.07.2020, 20:56   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AsterX


Регистрация: 23.07.2020
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Уважаемые машинисты!
Доброго времени суток!
Сам далёк от вашего брата. Но одна ситуация не даёт мне покоя...
Наблюдаю такую картину: Тепловоз на одноколейной ж/д с грузовыми вагонами и платформами в количестве от 5 и более подходит за 10 метров к переезду с ручным шлагбаумом, гудит. Слезает с него человек, закрывает шлагбаум, тепловоз трогается. Когда тепловоз заезжает за переезд человек открывает шлагбаум, догоняет тепловоз и забирается в него. Тепловоз останавливается проехав от 20 до 50 метров и стоит... перегородив вагонами автодорогу минут на 10-15, собирая вереницу из машин на километр с обеих сторон. Никто из тепловоза не выходит, видно, что просто там сидят... Затем гудит и медленно отъезжает, и так почти каждый день и может быть не по одному разу. В последнее время даже со шлагбаумами не заморачиваются, просто гудят и перегораживают переезд.

Зачем?!....
AsterX вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2020, 21:41   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от AsterX
Зачем?!....
Промтранспорт, им железнодорожные законы не писаны, а содержать автоматический шлагбаум или дежурного по переезду накладно!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2020, 02:15   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от AsterX Посмотреть сообщение
Уважаемые машинисты!
Доброго времени суток!
Сам далёк от вашего брата. Но одна ситуация не даёт мне покоя...
Наблюдаю такую картину: Тепловоз на одноколейной ж/д с грузовыми вагонами и платформами в количестве от 5 и более подходит за 10 метров к переезду с ручным шлагбаумом, гудит. Слезает с него человек, закрывает шлагбаум, тепловоз трогается. Когда тепловоз заезжает за переезд человек открывает шлагбаум, догоняет тепловоз и забирается в него. Тепловоз останавливается проехав от 20 до 50 метров и стоит... перегородив вагонами автодорогу минут на 10-15, собирая вереницу из машин на километр с обеих сторон. Никто из тепловоза не выходит, видно, что просто там сидят... Затем гудит и медленно отъезжает, и так почти каждый день и может быть не по одному разу. В последнее время даже со шлагбаумами не заморачиваются, просто гудят и перегораживают переезд.

Зачем?!....
Дебилизм.Зачем закрывать шлагбаум,если состав остановился перед переездом и человек вышел для предупреждения автотранспорта и осмотра его(могут быть посторонние предметы в желобах).После осмотра едут дальше,а там может быть ворота закрыты или стрелка сбрасывающая.Вот и стоят.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2020, 05:49   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AsterX


Регистрация: 23.07.2020
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
После осмотра едут дальше,а там может быть ворота закрыты или стрелка сбрасывающая.Вот и стоят.
Это у них не один год так. Говорю, сейчас со шлагбаумом и не заморачиваются, просто стоят. Раньше недалеко от переезда и станция разгрузочная была, и стрелка (на город), и местами вторая ветка дороги на этом участке, сейчас ничего нет, только одноколейка, сам ходил по насыпи ж/д. Пусть там даже стелка и ворота были бы, ну жди перед переездом,а не на нём. Ни разу не доводилось видеть, что они делали, когда спецмашины едут через переезд с сиреной и мигалками, назад сдают, а потом снова заезжают?
AsterX вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2020, 06:18   #6 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Цитата:
Сообщение от AsterX Посмотреть сообщение
Это у них не один год так. Говорю, сейчас со шлагбаумом и не заморачиваются, просто стоят. Раньше недалеко от переезда и станция разгрузочная была, и стрелка (на город), и местами вторая ветка дороги на этом участке, сейчас ничего нет, только одноколейка, сам ходил по насыпи ж/д. Пусть там даже стелка и ворота были бы, ну жди перед переездом,а не на нём. Ни разу не доводилось видеть, что они делали, когда спецмашины едут через переезд с сиреной и мигалками, назад сдают, а потом снова заезжают?
Скорее всего, маневровая работа. Состав вытягивают, а пока он стоит, стрелочники переделывают маршрут (вы этого не видите), и потом он осаживается на другой путь, где от него отцепляют несколько вагонов. И так несколько раз.

То, что вы наблюдаете, называется "переезд в горловине станции". Пром. пути это, или РЖД - не имеет значения, он будет закрыт половину времени своего существования просто из-за технологии работы станции. Ну и нужно понимать - это не переход железки через дорогу, а пересечение дороги через железку, соответственно, машины там пропускаются "по возможности", работа железнодорожников имеет абсолютный приоритет. Поэтому для того, чтобы ситуация изменилась, нужно переносить переезд за границу станции - там нет маневровой работы, только поездная, переезды получаются вполне вменяемые. Либо же делать развязку в двух уровнях, что, соответственно, повлечет за собой вопрос финансирования. Кто-то должен будет за это заплатить, и это не железнодорожники (это не их вопрос, их и переезд вполне устраивает).

Единственное, что можно посоветовать, это написать жалобу в местное ГИБДД на плохое состояние переезда (отсутствует сигнализация). Тогда, может быть, дело и сдвинется - на переезд выпишут предписание, железнодорожники подключат инженеров, а там уже оценят данную конкретную ситуацию, и придумают какое-нибудь решение.

Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно: Вот толково объяснил
viktors007, положительно:

Последний раз редактировалось NikoS; 24.07.2020 в 06:33.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2020, 08:45   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AsterX


Регистрация: 23.07.2020
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Скорее всего, маневровая работа.
Согласен, это логично.
Но до ближайших ответвлений дороги 8-10км. И поезд всё равно перекрывает переезд, будь у него 5 вагонов или 70...
Таких переездов у нас я знаю два. Раньше они были оборудованы светофорами, шлагбаумами и будки стояли. Единственное, что приходит в голову, это что-то связано с бывшей автоматикой светофора, может она сигнал какой отправляет,что поезд пересёк переезд в заданное время и.т.п. Но всё равно не объясняет зачем стоять по 15 минут?
Одно время у нас местные шутили, что так полиция кого-то ловит...
AsterX вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2020, 02:22   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от AsterX Посмотреть сообщение
Согласен, это логично.
Но до ближайших ответвлений дороги 8-10км. И поезд всё равно перекрывает переезд, будь у него 5 вагонов или 70...
Таких переездов у нас я знаю два. Раньше они были оборудованы светофорами, шлагбаумами и будки стояли. Единственное, что приходит в голову, это что-то связано с бывшей автоматикой светофора, может она сигнал какой отправляет,что поезд пересёк переезд в заданное время и.т.п. Но всё равно не объясняет зачем стоять по 15 минут?
Одно время у нас местные шутили, что так полиция кого-то ловит...
Если есть движуха на дороге,то на переезде должны стоять хоть какие то знаки.Переезды бывают охраняемые и неохраняемые и технологические проезды(на территорий предприятий)
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.08.2020, 13:55   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для _Василич_


Регистрация: 13.08.2020
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от AsterX Посмотреть сообщение
Уважаемые машинисты!
Доброго времени суток!
Сам далёк от вашего брата. Но одна ситуация не даёт мне покоя...
Наблюдаю такую картину: Тепловоз на одноколейной ж/д с грузовыми вагонами и платформами в количестве от 5 и более подходит за 10 метров к переезду с ручным шлагбаумом, гудит. Слезает с него человек, закрывает шлагбаум, тепловоз трогается. Когда тепловоз заезжает за переезд человек открывает шлагбаум, догоняет тепловоз и забирается в него. Тепловоз останавливается проехав от 20 до 50 метров и стоит... перегородив вагонами автодорогу минут на 10-15, собирая вереницу из машин на километр с обеих сторон. Никто из тепловоза не выходит, видно, что просто там сидят... Затем гудит и медленно отъезжает, и так почти каждый день и может быть не по одному разу. В последнее время даже со шлагбаумами не заморачиваются, просто гудят и перегораживают переезд.

Зачем?!....
Останавливается - обычная проба тормозов, после полной остановки - выжидать 2 - 3 минуты , в зависимости от состава поезда.
_Василич_ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Есть ли тут путейцы? Толян Путейцы 53 04.01.2012 07:10
[ОМ] УРГ: есть чем гордиться Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 29.09.2011 21:03
[Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России Admin Новости на сети дорог 0 04.07.2011 19:05
[ОМ] Объёмы есть, качества нет Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 08.04.2011 19:52
[ОМ] Ум, честь и совесть Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:20

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4