|
|
|
Машинисту электровоза Подфорум обмена опытом машинистов электровозов. Смотрите также: фото электровозов. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.05.2012, 04:49 | #2 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 343
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Первый раз слышу, круглогодично, не мении 5 локомотивов. Единственное условие в сплотке в зимнее время должно быть поднято не более 3-х токоприемников. Но опять же встает вопрос: у электропоездов поднято как правило в зависимости от колличества вагонов и более 3-х токоприемников. Значит вопрос в расстоянии между поднятыми токоприемниками. Вопрос к ЭЧ ?
|
0 |
05.05.2012, 09:53 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Скорее всего дело не в расстоянии между токоприемниками, а в их количестве. При гололеде на контактном проводе в зимнее время возможно перегорание контактного провода при нагреве от искрения.
|
0 |
05.05.2012, 12:15 | #4 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
05.05.2012, 20:52 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
В метро номинальным напряжением на контактном рельсе считается 825 В. Каждый вагон метро абсолютно автономен. В промежуточных вагонах также имеется "голова". Это та часть вагона, где над торцевой дверью есть манометры напорной и тормозной магистралей. В вагонах серии 81-714 (промежуточный вагон) справа от торцевой двери в отсеке возле сидения есть разъем к которому подключается пульт для маневровых передвижений. Под сиденьем имеется педаль тифона (свистка). Все вагоны соединяются между собой батарейным (10 поездным проводом) При включении на любом вагоне батареи в кабинах включится освещение кабины и отсека АРС при включенном автоматике. Общей силовой шины на метропоездах нет, т.к. каждый вагон управляется из головы поезда по общим поездным проводам. Двигатели на вагонах тянут только свой вагон, Если это не прицепные вагоны. Сейчас для экономии рассматривается вариант с использованием безмоторных прицепных вагонов. В Киеве один такой состав уже ездит не первый год.
|
0 |
05.05.2012, 21:03 | #6 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Да, спасибо, информация об отсутствии общей силовой шины в метропоездах подтвердилась от двух источников, соответственно считаю её (информацию) истиной.
В СНиП (не помню какой, ибо я уже дома) метрополитена номинальная величина напряжения на контактном рельсе (корректную формулировку не помню, но смысл, думаю, ясен) указана как 750 В. 820 - это ОБЩЕПРИНЯТАЯ величина. |
0 |
05.05.2012, 21:04 | #7 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
05.05.2012, 22:36 | #11 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 04.05.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Начали с земли, спустились в метро...
Считаю, что вопрос задан некорректно. Сплотка в горячем или холодном состоянии? |
0 |
20.12.2012, 16:31 | #12 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 24.09.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8355
Закачек: 0
Репутация: 0
|
[quote=Игорь_777;96250]Начали с земли, спустились в метро...
Считаю, что вопрос задан некорректно. Сплотка в горячем или холодном состоянии?[/QUOTE Согласен.сразу вопрос.в горячем не более 3-х. в холодном не более 5-ти.почему? |
0 |
21.12.2012, 16:39 | #13 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 99
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8550
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Там дело всё в нагрузке на КС от количества поднятых пантографов...И в зависимости от секционности электровозов-При количестве 2-х секционных машин-5,с поднятыми пантографами,при проезде нейтральной вставки,произойдёт закорачивание нейтральной вставки-в этих случаях необходимо нейтральную вставку проследовать с опущенными пантографами,а опустить п-ф получится только на одном эл-возе...Например,на 8-и вагонной электричке мы поступаем именно таким образом.
|
0 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|