СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту электровоза

Машинисту электровоза Подфорум обмена опытом машинистов электровозов. Смотрите также: фото электровозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.06.2012, 01:20   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 241 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

Токоприемники на 3хсекционном электровозе


Интересует: на каких токоприемниках положено следовать на трехсекционном электровозе?
Работаю на МЖД, у нас ВЛ11(ВЛ11м) и при следовании поднятыми оставляют первый и третий токоприемник ( в ЦТ-844, как я прочитал это не возбраняется и как сказанно, что как правило это второй и третий токоприемник по ходу движения), хотя я так и не понял почему на МЖД именно первый и третий? Как ездите вы? и еще вопрос при прохождении воздушного промежутка: если проезжать на задних токоприемниках, и они оба будут на воздушном промежутке - это есть нехорошо? и можно ли набирать тягу при проследовании воздушного промежутка?
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2012, 11:20   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 218
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

поднимают первый и третий с целью исключения повреждения дальнего токоприемника при повреждении первого во время движения (третий же дальше токоприемник, чем второй, поэтому вероятность что его зацепит остатками первого соответственно меньше)...
какая разница на каких токоприемниках проезжать изолирующее сопряжение (воздушный промежуток), можно на любых...
тягу набирать можно, ни чего в этом страшного нет...
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2012, 14:21   #3 (ссылка)
Участник


Регистрация: 06.01.2012
Сообщений: 39
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Анонимный
если проезжать на задних токоприемниках, и они оба будут на воздушном промежутке - это есть нехорошо? и можно ли набирать тягу при проследовании воздушного промежутка
Кроме запрета остановки в пределах открытого воздушного промежутка (опоры с "зеброй"), других запретов нет. Набор тяги может способствовать пережогу контактного провода на воздушном промежутке, но это проблема контактников (например, дефекты защитного экрана), а не машиниста.
erk1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2013, 12:20   #4 (ссылка)
Участник
 
Аватар для cbs9287t


Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Самарская губерния, уездный городок
Сообщений: 35
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

А вот и нифига не только поэтому...
Согласно той же ЦТ-844, расстояние между рабочими токоприёмниками должно быть не менее 25 метров! А длина секции локомотива (ВЛ-10 в/и и ВЛ-11) - всего 16 метров.
Да ещё и потому, чтоб не было чрезмерного нагрева межкузовной "косички" и возможных из-за этого ляпов и неисправностей. Потому на "половинке", будь она первой или последней, я всегда подымаю токоприёмник.
cbs9287t вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2013, 12:11   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.11.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cbs9287t Посмотреть сообщение
А вот и нифига не только поэтому...
Согласно той же ЦТ-844, расстояние между рабочими токоприёмниками должно быть не менее 25 метров! А длина секции локомотива (ВЛ-10 в/и и ВЛ-11) - всего 16 метров.
Да ещё и потому, чтоб не было чрезмерного нагрева межкузовной "косички" и возможных из-за этого ляпов и неисправностей. Потому на "половинке", будь она первой или последней, я всегда подымаю токоприёмник.
В каком пункте ЦТ-844 указана цифра в 25м. как минимальное расстояние???
Wizwal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.06.2017, 15:17   #6 (ссылка)
Участник
 
Аватар для cbs9287t


Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Самарская губерния, уездный городок
Сообщений: 35
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wizwal Посмотреть сообщение
В каком пункте ЦТ-844 указана цифра в 25м. как минимальное расстояние???
Честно...?? да вот хз... просто как-то ещё в бытность мою машинистом электровоза "попал" я во внезапную проверку ТЧМИ - за то, что ехал на 1,5ВЛ-10К на первом и последнем пантографах, впереди был целый электровоз, и сзади "половинка" прицепом.
Так вот этот гад ТЧМИ меня записал за то, что я ехал именно так, а не на "как правило, на втором и третьем по ходу токоприемнике".
Потом вызвал меня ТЧЗЭ, начал орать, что нарушаю... "Какое, говорит, минимальное расстояние между рабочими токоприемниками?? А я ему - Да хз, честно говоря... Вот, нихера не знаете!!! 25метров! А я ему - а у меня было 45 с лишним! А подними я второй и третий - было бы меньше 16! А-а-а, ну тогда молодец, нет вопросов..."

Вот как-то так...
Так что это надо у контачей выяснять точно, где такое написано...
cbs9287t вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Методические указания по устранению неисправностей на электровозе ЧС2К в пути следования Admin Тяговый подвижной состав 1 08.07.2012 16:51
Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе ВЛ80С Admin xx2 0 27.12.2011 22:07
Винтовой компрессор на электровозе ЭП2К Admin xx2 0 29.11.2011 16:39
Подъем токоприемников на электровозе ВЛ11 - обучающая презентация Admin Тяговый подвижной состав 0 12.07.2011 17:36
=Курсовая работа= Токоприемники Admin Студенту-локомотивщику 0 15.05.2011 08:23

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4