Not seeing a Scroll to Top Button? Go to our FAQ page for more info. ЗСЛ2М - электрическая схема - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2019, 13:28   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ЗСЛ2М - электрическая схема


Всем привет!
Подскажите чем отличаются скоростемеры для ЧМЭ3 и 2ТЭ116?
Мне известно что для ЧМЭ3 впаивают диод в схему, но куда и для чего? И почему для других локомотивов это ненужно?

Ниже вставлена электрическая схема с паспорта, если не затруднит то на ней покажите где стоит диод.
Миниатюры
ЗСЛ2М - электрическая схема-shema.jpg  

Последний раз редактировалось cawnet; 12.01.2019 в 13:30. Причина: ошибки
cawnet вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 12.01.2019, 15:32   #2 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Bram


Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 53
Сообщений: 331
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cawnet Посмотреть сообщение
Мне известно что для ЧМЭ3 впаивают диод в схему, но куда и для чего?
Смотря какими приборами безопасности оборудован локомотив.
В случае с ТСКБМ или Р-1117, просто удалить перемычку 2-12.
УКБМ или Л-168, вместо перемычки 2-12 впаивается диод анодом к 12 - й ноге ( см. схему в начале темы " УКБМ это просто"). На скоростемере рисуется знак диода. Существует ещё схема с иным подключением УКБМ, выйду на работу, подскажу.
Bram вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.01.2019, 20:47   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Значит, если на ЧМЭ3 простая АЛСН без Р117, то можно ставить 3СЛ2М без диода?
Ну а если поставить с диодом, то тоже в принципе ничего не изменится.
У нас по-видимому в депо в этом деле неразбериха, мы обслуживаем только тепловозы и у нас только 2 вид: на ЧМЭ3 с диодом и на 2ТЭ116 без диода, при этом у нас есть чмуры и с ТСКБМ и УКБМ с Р1117 и Л168/159/143, а также бывают залетные с простой АЛСН и иногда простая + Р117, а также и на счет 2ТЭ116: есть с УКБМ или с Л159/143, но при этом, это не берется во внимание. Я лично не занимаюсь скоростемерами, но при их замене иногда не запитывается ЭПК. На вопрос для чего диод? никто не может дать внятного ответа.
cawnet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2019, 07:24   #4 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 140
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bram Посмотреть сообщение
Смотря какими приборами безопасности оборудован локомотив.
В случае с ТСКБМ или Р-1117, просто удалить перемычку 2-12.
УКБМ или Л-168, вместо перемычки 2-12 впаивается диод анодом к 12 - й ноге ( см. схему в начале темы " УКБМ это просто"). На скоростемере рисуется знак диода. Существует ещё схема с иным подключением УКБМ, выйду на работу, подскажу.
хм интересно . мне не попадалась на чмз другая схема подключения укбм при деревянном , да же в голову ничего не " лезет " . тут только 2-я или 12- нога могут быть задействованы , хм интересно

a orel добавил 13.01.2019 в 08:24
Цитата:
Сообщение от cawnet Посмотреть сообщение
Значит, если на ЧМЭ3 простая АЛСН без Р117, то можно ставить 3СЛ2М без диода?
Ну а если поставить с диодом, то тоже в принципе ничего не изменится.
У нас по-видимому в депо в этом деле неразбериха, мы обслуживаем только тепловозы и у нас только 2 вид: на ЧМЭ3 с диодом и на 2ТЭ116 без диода, при этом у нас есть чмуры и с ТСКБМ и УКБМ с Р1117 и Л168/159/143, а также бывают залетные с простой АЛСН и иногда простая + Р117, а также и на счет 2ТЭ116: есть с УКБМ или с Л159/143, но при этом, это не берется во внимание. Я лично не занимаюсь скоростемерами, но при их замене иногда не запитывается ЭПК. На вопрос для чего диод? никто не может дать внятного ответа.
хм мдяяя полная каша - не в обиду

а по делу - на простой чмэ , без всяких других приборов типа р-117 \ укбм\тскб ставить скоростимер надо простой без диода , но можно и с диодлм но тут надо смотреть на ноги разьема скоростимера - 2 \ 12 ( когда сталкивался то на наших ножка 2 была отключена и переключена на 12 ногу и мы свои скоростимеры ни куда более не ставили - надругие локи )

при укбм скоростимеры только с диодом без диода нельзя будете мучаться с работой алсн

при тскб - можно и с диодом можно можно и без ( на сколько помню )

как писал ранее надо смотреть на ножки 2 \ 12 - если между ними перемычка то без разницы но один из проводов ( от ножки 2 или 12 ) на локе лучшн убрать ( мы на локе перепаиали с 2 на 12 а в скоростимере - по разному было где то была перемычка а где то так же перепаивали )

хм

удачи

Последний раз редактировалось a orel; 13.01.2019 в 07:24. Причина: Добавлено сообщение
a orel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2019, 08:33   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 39
Сообщений: 3,888
Поблагодарил: 112 раз(а)
Поблагодарили 566 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 719
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

На классической АЛСН при использовании спидометра без диода будет проверка бздительности на стоянке. Соответственно, на аппаратах с УКБМ, ТСКБМ (которые имеют свой алгоритм проверки бдительности) диод не нужен. Примерно так...
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2019, 10:20   #6 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Bram


Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 53
Сообщений: 331
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cawnet Посмотреть сообщение
На вопрос для чего диод? никто не может дать внятного ответа.
Задача диода - исключить разряд времязадающего конденсатора реле КСР от подключенной к 12 ноге нагрузки ( реле в блоке л-168; реле р1117; формирователь ТТЛ в УКБМ и т.д.).
Если стрелка до 10 кмч, то КСР постоянно запитан через контакты 0-10 и нет выдержки бдительности.
Если выше 10 кмч, якорь КСР удерживается конденсатором на время. Если диод пробит ( или ошибочно установить простой с перемычкой), то время бдительности сократится до несколько секунд.

Bram добавил 13.01.2019 в 11:20
В ТСКБМ и Р1117 диоды в самом монтаже последовательно с контактами ДДТЦ. Если лок на тормозе ( более 2кгс) бдительности нет. Ели тормоз отпущен, - пошла бдительность.

Последний раз редактировалось Bram; 13.01.2019 в 10:20. Причина: Добавлено сообщение
Bram вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2019, 22:05   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо всем за объяснение, теперь много стало понятно.
У нас с монтажом не парятся на чмурах и поэтому все чмуровские скоростемеры с диодами. А для 2ТЭ116 не нужно, т.к. если с УКБМ то диод действительно в монтаже, а если с Л159/143 то он и не нужен, т.к. есть посредник - РУ14.
cawnet вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
схема электрическая тепловоз тгм 40 megaalex1975@mail.ru Машинисту тепловоза 4 21.11.2017 07:35
Электрическая схема при ЭЖС? Бонус Автоматические и полуавтоматические блокировки 1 20.02.2015 18:25
ТЭМ31 - электрическая схема Admin Тяговый подвижной состав 0 28.10.2012 13:04
Электрическая схема станции Дешененков Энергетики 2 25.04.2012 20:43

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4