СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.05.2014, 16:12   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Намагниченность реле в дешифраторе


Добрый день.

Был недавно случай с дешифратором. Было замечание, долгий преход с желтого на зеленый и вообще между огнями.
При проверке на стенде подтверждалось. Стали смотреть реле СР. Отрегулируешь время отпускания, чуть поработает и время отпускания увеличивается, снова подрегулирешь, оно снова уплывает. Сменили реле целиком.

Как я понимаю реле намагничивается, ну не реле а магнитная ситсема. Из-за чего такое может получатья.
Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 31.05.2014, 16:15   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
антимагнитный штифт может отвалился?
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 31.05.2014, 16:17   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Металл такой у магнитной системы. Или катушка плохо скручена, там медные шайбы, может болтаются...
Ага, или вон, Рафа подсказывает, может механические параметры не в норме.

ДКСВ часом не харьковский 2002 года ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:21   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0
Не ну я ж не совсем дурак
Механичесике параметры все в порядке, штифт на месте, в якоре не болтается.
На катушке там не шайбы там целиковая гильза.
Дешифратор 1987 г.в., реле того же года.
Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:23   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для EmerCom


Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 446
Поблагодарил: 132 раз(а)
Поблагодарили 216 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 99
Отправить сообщение для EmerCom с помощью ICQ
Магнитная усталость?
EmerCom вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 31.05.2014, 16:24   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Ну так на этих харьковских та же история была. Правда реле там стояли КЭТЗ ))), но видать не те, что они лепили в свои приборы. ТОже параметры плыли. Где зарегулировать удалось, а вот на усилителях все ИР менял целиком... А тут, с 87 года он же как-то работал ?

beatl добавил 31.05.2014 в 17:24
Цитата:
Магнитная усталость?
О ! А такое бывает ? Домены слиплись ?

Последний раз редактировалось beatl; 31.05.2014 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:27   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
а кондер в норме?
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 31.05.2014, 16:33   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Proff88,
http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...25-75-a-2.html Эту тему не смотрел, ничего не скажешь ?

beatl добавил 31.05.2014 в 17:33
Rafa,
Реле СР само держится, без кондёра.

Последний раз редактировалось beatl; 31.05.2014 в 16:33. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:35   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0
Вобще пару таких случаев с реле встречались. Правда с другими реле.

Цитата:
А тут, с 87 года он же как-то работал ?
Вот и я про тоже. Хотя может быть где то до нашего ремонта меняли реле или маг. ситему. Хотя я вроде точно смотрел реле того же года что и дешифратор. Надо будет снова глянуть на год выпуска реле.
Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:36   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
Реле СР само держится, без кондёра.

че 5-6с?
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 31.05.2014, 16:46   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Эту тему не смотрел, ничего не скажешь ?
Смотрел, я еще когда то давно создавал эту тему
Бывали в прошлом году новые фильтры. У них как раз на выходе 50-55 мВ. Я считаю что увеличение напряжение на выходе ни к чему такому не приводит. Но как говорится на железной дороге думать вредно. Поэтому приходится его занижать до значений указанных в инструкции. Правда стараюсь делать по максимуму 45-46 мВ.
Придут "умные" люди комиссионно проверять фильтр с какого нибудь электровоза на котором был отказ, увидят 47 мВ, все бери за собой, фильтр неисправен.
По поводу инструкции - новых также не встречал.

Proff88 добавил 31.05.2014 в 17:46
Цитата:
че 5-6с?
Да

Последний раз редактировалось Proff88; 31.05.2014 в 16:47. Причина: Добавлено сообщение
Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 16:56   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для EmerCom


Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 446
Поблагодарил: 132 раз(а)
Поблагодарили 216 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 99
Отправить сообщение для EmerCom с помощью ICQ
Цитата:
О ! А такое бывает ? Домены слиплись ?
Имеется ввиду изменение магнитных свойств металла. Где то на форуме эта проблема обсуждалась в прошлом, и насколько я помню так же в связи с изменением временных параметров реле.
EmerCom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 21:50   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
Был у меня недавно случай задержки отпускания реле-счётчика 1А в блоке БС-ДА (при отключении питания на точке реле около секунды ещё держало). Сняв БС я подвел к реле снаружи компас стрелка которого возле 1А отклонялась на 180гр.
При вскрытии в РТУ через медные шайбы винт М4 спокойно примагничивался к реле.
Наиболее вероятной причиной этого было то, что за день до происшествия закончилось 3-х суточное окно в течении которого РЦ была занята (1А под током) и завышенное напряжение питания СУ.
Намагниченность пропала через сутки пропускания переменного тока через обмотку реле.
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2014, 21:58   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
А кто теорию помнит хорошо, петля гистерезиса для ферромагнетиков, это ж вроде как неизменная кривая? Ну то есть постоянная , характеризующая магнитный материал, кривая? Воздействием внешнего магнитного поля нельзя повысить остаточную намагниченность?

Последний раз редактировалось beatl; 31.05.2014 в 22:12.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.06.2014, 00:17   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram


Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 58
Сообщений: 440
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5029
Закачек: 3
Репутация: 114
Был случай, принимаю тепловоз, электромагнит ЭПК на скоростемере отпускает с залержкой 3-4 сек (напряжение померил - нет). Выключил АЛСН, пальчиком слегка давлю на якорь, чую слабенький магнит. Пришел скоростемерщик, шоркнул пару раз надфилем за торец электромагнита и все стало как надо.
Bram вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Намагниченность Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 131 31.05.2017 21:44
Характеристика намагничивания для электродвигателя ЭД118! Imitator27 Курсовое и дипломное проектирование 1 16.04.2014 08:51
Способы уменьшения намагниченности Андрей13 Терминатор СЦБ 21 12.11.2012 21:53
Намагниченность накладок Учёный Постовое и напольное оборудование 1 01.04.2010 19:43
Намагничевание изостыков Александр Скоков Рельсовые цепи, счетчики осей 1 30.03.2010 03:37

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4