СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.04.2013, 11:24   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для blachev


Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 14
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 0
Будет в апрельском номере АСИ.
blachev вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 09.04.2013, 12:17   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
с чего бы? иммитанс больше?
Какое отношение иммитанс имеет к намагниченности? (Иммитанс — обобщающее понятие для полного (комплексного) сопротивления — импеданса и полной (комплексной) проводимости — адмиттанса).
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2014, 19:39   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ник СЦБиста


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Харьков
Возраст: 35
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6538
Закачек: 0
Репутация: 0
Ссылка в №4 за 2013 год?

Последний раз редактировалось Ник СЦБиста; 04.02.2014 в 19:42.
Ник СЦБиста вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2016, 13:47   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
А где в РЖД, кроме Владимира, ещё используется 75Гц ? Тут один неведомый инженер сказал, что где-то на СКЖД есть тупиковый ход с такой частотой. Из-за этого тормознула идея с испытанием ФЛ25. Может это он про Белореченский испытательный полигон ?

Последний раз редактировалось beatl; 07.04.2016 в 13:59.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2016, 14:25   #20 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
А где в РЖД, кроме Владимира, ещё используется 75Гц ? Тут один неведомый инженер сказал, что где-то на СКЖД есть тупиковый ход с такой частотой. Из-за этого тормознула идея с испытанием ФЛ25. Может это он про Белореченский испытательный полигон ?
На Горьковской ж.д. - это не только Владимир.
А вот про другие дороги - я не готов сказать. Я, в свое время, "долбил" всех (кто с электротягой переменного тока), но мало кто услышал.
Я попробую узнать...
Но точно - на участке Адлер - Красная Поляна, может об этом речь?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2016, 14:34   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Но точно - на участке Адлер - Красная Поляна, может об этом речь?
Во, точно, я за них забыл. Но туда наши грузовые электровозы не доедут )))

Последний раз редактировалось beatl; 07.04.2016 в 14:39.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2016, 20:24   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
А где в РЖД, кроме Владимира, ещё используется 75Гц ? Тут один неведомый инженер сказал, что где-то на СКЖД есть тупиковый ход с такой частотой. Из-за этого тормознула идея с испытанием ФЛ25. Может это он про Белореченский испытательный полигон ?
400 с лишним км у нас на 75 Гц, любое новое ЭЦ или АБ только на этой частоте.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2016, 17:48   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Так а усилители в КРП регулируют на 75Гц ? Или их забыли предупредить ?)))
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2016, 20:28   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Мы все дальше и дальше от КП и КРП. Но насколько я помню если локомотивы ходят по 75 Гц, настройка чуть отличается.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2016, 21:49   #25 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,762
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Во, точно, я за них забыл. Но туда наши грузовые электровозы не доедут )))
Точно не доедут. Переменка и уклоны 40 0/00
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2016, 10:36   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Мы все дальше и дальше от КП и КРП.
И как с этим жить ? Может и рельсы завести отдельные ? Эти - для повышения безопасности движения, а вот эти - для грузоперевозок локомотивами.

Цитата:
Но насколько я помню если локомотивы ходят по 75 Гц, настройка чуть отличается.
Ясное дело ! Усилитель регулируется только на той частоте, на которой планируется его эксплуатировать.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2016, 12:19   #27 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
И как с этим жить ? Может и рельсы завести отдельные ? Эти - для повышения безопасности движения, а вот эти - для грузоперевозок локомотивами.

Ясное дело ! Усилитель регулируется только на той частоте, на которой планируется его эксплуатировать.
Ну, если совсем строго - то не совсем так!
Теоретически - устройства АЛС на электровозах переменного тока должны проверяться на обеих частотах - и 25, и 75 Гц. Ни в одной инструкции нет оговорки типа "можно не проверять". И соответствующие устройства в шкафах АЛС на шлейфах в депо - тоже должны быть.
По факту, как правило, ничего этого нет.
Когда на Южном ходу Горьковской ж.д. - более тысячи км с АЛС на 25 Гц, появилась первая (и одна-единственная) станция с АЛС на 75 Гц - со всеми локомотивными депо, чью локомотивы работают на этом участке, пришлось повоевать.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2016, 13:55   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну, если совсем строго - то не совсем так!
Теоретически - устройства АЛС на электровозах переменного тока должны проверяться на обеих частотах - и 25, и 75 Гц. Ни в одной инструкции нет оговорки типа "можно не проверять".
Ну отчего же ? Например в техкарте №11 для КП АЛСН РМ32ЦШ09.23-84 написано:
Цитата:
"Устройства АЛСН на локомотивах испытывают, подавая в шлейф кодовый ток тех частот, на которых работают путевые устройста локомотивной сигнализации на участках обращения локомотивов (включая смежные дороги).
" Правда писали её здравые люди, а не нынешние "профессиональные сидельцы-трудяги из ЦШ".

Также и регулировка приборов. Чувствительность усилителя на частоте 50Гц для тепловозов автономных ходов - 0,75-0,9А; электровоза постоянника - 1,3 - 1,6 А.

Из п15 техкарты №1 РМ32ЦШ09.21-85 тоже подспудно понятно, что регулировать усилитель на все три частоты не нужно, хотя однозначно это нигде не прописано. Встречаются обороты: "Если усилитель работает на трех частотах, регулировку следует начинать...", "Усилители, работающие на участках с переменной электротягой и автономной, также следует регулировать и на частоту сигнального тока 50Гц.", "Если усилитель работает только на одной частоте 25 или 75Гц...".

Вобщем, делать абсолютно универсальные приборы невозможно, даже если не брать в расчёт пустую трату сил и запчастей.

Последний раз редактировалось beatl; 09.04.2016 в 19:50.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2016, 18:29   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Нужна схема от ПК-код, той его части, где подключается УК25/50 для измерения чувствительности от ГНЧ.

Какой путевой генератор изспользуется для кодирования в АЛС-75 ? Где его брать быдломеханикам из ТРПУ для внесения в кодирующую аппаратуру шлейфа ? (Советовать заказать через АСУ-заявка или посылать в ЭЛТЕЗу не надо.)

Последний раз редактировалось beatl; 08.12.2016 в 07:29.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 17:51   #30 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel


Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 216
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6863
Закачек: 1
Репутация: 41
хм не понял - я про схему подключения

. на сколько понимаю подключается ук так же как и на 50 Гц , разница только в частоте с генераторе и в двух кнопках - 25\50 Гц и вход 1 \ вход 2 .

схемку пк-код(а) найдем - поделимся .

Последний раз редактировалось a orel; 13.12.2016 в 09:37. Причина: Откорректирована цитата по просьбе автора
a orel вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проектирование трц (рельсовых цепей тональной частоты) Artjoms Рельсовые цепи, счетчики осей 77 24.10.2020 11:34
[02-2001] Применение рельсовых цепей тональной частоты на Московской дороге Admin xx3 0 14.05.2012 11:44
=ИЩУ= Схему и описание преобразователя частоты ПЧ50/25-600 ШНС СЦБ Поиск документации 7 25.04.2012 21:49
=Диплом= Частоты ТРЦ allexx Курсовое и дипломное проектирование 3 12.03.2012 09:06
=Диплом= преобразователь частоты ПЧ 50/25-300 andrey_scbyst Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 4 04.10.2011 18:24

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, Ласточка, КПТШ, Кодирование, скжд, vl60, vl80


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4