|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.06.2013, 10:24 | #46 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
|
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Скиталец; 12.06.2013 в 10:30. |
||
0 |
12.06.2013, 23:51 | #47 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 446
Поблагодарил: 132 раз(а)
Поблагодарили 216 раз(а)
Фотоальбомы:
2
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 99
|
Цитата:
Цитата:
EmerCom добавил 13.06.2013 в 00:51 Разумеется программно Последний раз редактировалось EmerCom; 12.06.2013 в 23:51. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
13.06.2013, 23:01 | #48 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8618
Закачек: 0
Репутация: 0
|
От разработчиков МИКАР добавлю, что в настоящее время на трех дорогах прошли испытания и успешно эксплуатируются магнитные крепления выносного кабеля. Они выполнены на основе мощных неодимовых магнитов. Хорошо держат выносной кабель на стальных стенках локомотива и вагона с периодичностью крепления от 1,5 м до 3 м. Существенно облегчают и ускоряют "процедуру" выноса кабеля к антенне АЛСН-САУТ.
Кстати, в последнее время вагоны-лаборатории автоматики часто применяются при измерениях совместно с вагонами-лабораториями других отраслей "инфраструктуры", что привело к удлинению рабочей части выносного кабеля до 90 м. (это к вопросу о дальности беспроводной связи). Есть некоторая специфика применения выносной антенны АЛСН-САУТ. Размещаемая на автосцепке локомотива, она очень технологична, т.к. при полной автономности от бортовых систем локомотива (связанных с безопасностью движения) выносная антенна легко и быстро монтируется для режима измерений. Однако, выносная антенна АЛСН-САУТ является расходным материалом. По причине незащищенности от аварийных столкновений или ошибок при маневрах антенна или серьезно повреждается, или полностью разрушается. Если предлагаемое устройство беспроводной передачи данных от выносной антенны к аппаратуре салона будет сохранять принцип автономности от бортовых систем локомотива и размещаться на автосцепке, то нужно быть готовым, что это устройство тоже будет расходным материалом, готовым "погибнуть" в любой момент и даже совсем не от рук вандалов... MICAR добавил 14.06.2013 в 00:01 Цитата:
С индуктивной связью антенны АЛСН с током в рельсе дело еще хуже. Разрыв тока в рельсе индуцирует в антенне АЛСН запредельные по амплитуде броски ЭДС, которые порождают широкий спектр интермодуляционных искажений в приемном тракте и способны долго звенеть в фильтрах приемника на принимаемой частоте. Последний раз редактировалось MICAR; 13.06.2013 в 23:01. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
14.06.2013, 09:32 | #50 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
14.06.2013, 11:17 | #51 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8618
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Антенна АЛСН по своей первоначальной идее является дифференциальным датчиком. Антенна АЛСН суммирует эдс наводимые на левую и правую катушки от сигнального тока от левого и правого рельса и взаимно вычитает эдс от тяговых токов и наводок от сторонних полей. Наводки на выносной кабель компенсируются в дифференциальном усилителе измерительного приемника системы АЛСН-МИКАР. Ограничение на длину выносного кабеля связано не с наводками помех на него, но с емкостью его жил, которая начинает влиять на уровень эдс антенны АЛСН, а также становится паразитной нагрузкой на выход усилителя антенны САУТ. Дифференциальный датчик тока АЛСН способен подавлять и наводки от намагниченных рельсов, если эдс от намагниченности симметрична во времени и по амплитуде. Т.е. не всегда наличие намагниченности рельсов вызывает проникновение помех в тракт АЛСН. Интермодуляционные искажения в измерительном тракте появляются при выходе его усилителей из линейного режима при поступлении на вход больших уровней сигнала. |
|
0 |
14.06.2013, 11:55 | #52 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 62
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 23
|
tiksi, MICAR, Вставлю "свои 5 копеек" в ваш разговор про необходимость фильтрации сигналов перед АЦП. В википедии в статье про АЦП в разделе "Наложение спектров (алиасинг)" причины такой фильтрации подробно описаны http://ru.wikipedia.org/wiki/АЦП
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
14.06.2013, 13:40 | #54 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8618
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Удивляет упорство представителей творческой части персонала вагонов-лабораторий, с которым они стремятся лишить себя с таким трудом созданного за долгие годы прогресса относительного комфорта режима труда и отдыха в длительных измерительных поездках по необъятным просторам ж.д. России. Что касается кабины, то на сегодняшний день МИКАР готов предложить технологию видеозаписи вида из кабины локомотива через окно машиниста стандартным автономным видеорегистратором с последующим (после промера участка ж.д.) съемом информации в виде файла и синхронизации видеоряда с измерительными данными в базе систем МИКАР АЛСН и САУТ по времени. Преимущество такого способа видеонаблюдения в идентичности картинки тому, что видит машинист. Измерения в кабине локомотива автономным прибором с подключением к устройствам производят уважаемые Господа САУТчики (прибор РПС). Однако НПО САУТ ни в коем случае не отвергает необходимость мониторить напольные устройства САУТ из вагонов-лабораторий. |
|
0 |
14.06.2013, 15:02 | #55 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
14.06.2013, 15:54 | #56 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
14.06.2013, 16:11 | #57 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
ИМХО: Зачем отвлекать эксплуатационный штат от выполнения своих прямых обязанностей? |
|
0 |
14.06.2013, 16:58 | #58 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.06.2013, 17:55 | #59 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Работая зам.ШЧ и ШЧ - всегда (и с удовольствием) ездил с вагоном-лабораторией. И отнюдь не ради снижения количества замечаний, а даже иногда и наоборот, чтобы увидеть и устранить "пограничные" параметры.
И требование об обязательном сопровождении вагона-лаборатории зам.ШЧ или ШЧГ - безусловно поддерживаю. Это их обязанность. |
0 |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Снятие брони с кабелей сцб и связи. | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 10 | 26.08.2012 12:18 |
=Курсовая работа= Расчет параметров тяговой сети | Admin | Студенту-энергетику | 0 | 20.07.2011 16:11 |
[Статья] Подача и снятие напряжение с контактного рельса в метро | Admin | Ж/д статьи | 0 | 09.01.2011 10:52 |
Снятие брони с кабелей СОБС | Igorun | Устройства электропитания и ДГА | 13 | 13.09.2010 10:50 |
МПС регулирования и контроля параметров РЦ | Runya_ | Ищу/Предлагаю | 21 | 22.02.2010 15:22 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
АЛСН, нииас |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|