СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Локомотивное хозяйство (http://scbist.com/lokomotivnoe-hozyaistvo/)
-   -   Вопрос по службе Т (http://scbist.com/lokomotivnoe-hozyaistvo/13507-vopros-po-sluzhbe-t.html)

Olga Tsyganova 08.02.2012 17:43

Вопрос по службе Т
 
Подскажите пожалуйста,

были ли случаи (или возможны теоретически) возникновения отказов по службе Т сразу на двух путях перегона?
Встречался ли кто-нибудь с такими случаями? Если да, то опишите, пожалуйста сами случаи и как их решали.

Admin 09.02.2012 00:10

Цитата:

были ли случаи (или возможны теоретически) возникновения отказов по службе Т сразу на двух путях перегона?
это как? одновременно два поезда остановятся на соседних путях что ли?

Olga Tsyganova 09.02.2012 08:55

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 81212)
это как? одновременно два поезда остановятся на соседних путях что ли?

Да.
Еще, возможен случай, что одновременно на двух путях у локомотивных бригад закончилось время и машинисты ни в какую не едут. Остановили поезда.

Гризли_78 09.02.2012 10:47

И еще вопрос:
Планируется ли вводить учет времени нахождения машниста за пультом? Чтобы по истечении N часов, управление блокировалось, как для водителей на дорогах?

Olga Tsyganova 09.02.2012 11:42

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 81212)
это как? одновременно два поезда остановятся на соседних путях что ли?

Или например, порвалась автосцепка и вагоны сошли и заняли оба пути.

Olga Tsyganova 09.02.2012 11:50

Цитата:

Сообщение от Гризли_78 (Сообщение 81235)
И еще вопрос:
Планируется ли вводить учет времени нахождения машниста за пультом? Чтобы по истечении N часов, управление блокировалось, как для водителей на дорогах?

Планируется или нет - это вопрос не моей компетенции.

=)
Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Но насколько я знаю, если машинист находится за один блок участок до станции и у него закончилось время, то по особому приказу диспетчера ему разрешается довести поезд до станции. Чтобы этот поезд не закрывал въезд на станцию.
Если у машиниста кончилось время дальше, чем за 1 блок-участок до станции, то он вправе остановиться и пойти "собирать грибы", если этот вопрос так же не будет урегулирован диспетчером. И в этом случае к поезду отправляется локомотивная бригада с пассажирским поездом по другому пути, либо другим доступным способом.

Кстати, какая польза возможна от предложенной Вами системы?
Представьте. Летит самолет, у капитана заканчивается смена. Он встает, достает парашют и уходит, оставляя пассажиров наслаждаться полетом.
Другое дело, что существует автопилот и второй пилот.
Возможно ли это для железнодорожного транспорта? Как Вы считаете?
Может быть Вам знакомы подобные системы зарубежного образца?

Гризли_78 09.02.2012 20:54

Цитата:

Сообщение от Olga Tsyganova (Сообщение 81237)
Планируется или нет - это вопрос не моей компетенции.

=)
Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Но насколько я знаю, если машинист находится за один блок участок до станции и у него закончилось время, то по особому приказу диспетчера ему разрешается довести поезд до станции. Чтобы этот поезд не закрывал въезд на станцию.
Если у машиниста кончилось время дальше, чем за 1 блок-участок до станции, то он вправе остановиться и пойти "собирать грибы", если этот вопрос так же не будет урегулирован диспетчером. И в этом случае к поезду отправляется локомотивная бригада с пассажирским поездом по другому пути, либо другим доступным способом.

Кстати, какая польза возможна от предложенной Вами системы?
Представьте. Летит самолет, у капитана заканчивается смена. Он встает, достает парашют и уходит, оставляя пассажиров наслаждаться полетом.
Другое дело, что существует автопилот и второй пилот.
Возможно ли это для железнодорожного транспорта? Как Вы считаете?
Может быть Вам знакомы подобные системы зарубежного образца?

Суть в том, чтобы машинистов не запрягали ехать куда-нибудь(в частности маневровых) за пять минут до окончания смены. Так то понятно что на перегоне поезд не бросишь :)

Olga Tsyganova 10.02.2012 12:30

Цитата:

Сообщение от Гризли_78 (Сообщение 81405)
Суть в том, чтобы машинистов не запрягали ехать куда-нибудь(в частности маневровых) за пять минут до окончания смены. Так то понятно что на перегоне поезд не бросишь :)

А могут? Это достаточно распространенный факт?
Как ведут себя машинисты в этом случае?
Что говорят инструкции?


Часовой пояс GMT +3, время: 13:46.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot