СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Логистика, грузовая и коммерческая работа

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.02.2014, 08:51   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сектор качества ФПК


Кто это такие? Зачем они нужны?)
Или это обновленные ревизоры только ver. 2.0?
Может дать кто пояснения?
Bad_Dog вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 11.03.2014, 09:40   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сектор качества ФПК призван улучшать качество обслуживания пассажиров. При проверке особое внимание уделяют 1) санитарному состоянию вагона (чистота) 2) Соблюдение правил обслуживания пассажиров поездной бригадой 3) техническое состояние вагона (работа санитарно-технического оборудования, электричества и т.п.)
В приниципе, если в депо ремонт внутреннего оборудования не делают, то после их телеги сразу же ремонтируют.
gan_fox вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2014, 10:54   #3 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Bad_Dog и gan_fox -близнецы? Сами себя спрашивают, сами себе отвечают...
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2014, 15:23   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.03.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gan_fox Посмотреть сообщение
Сектор качества ФПК призван улучшать качество обслуживания пассажиров. При проверке особое внимание уделяют 1) санитарному состоянию вагона (чистота) 2) Соблюдение правил обслуживания пассажиров поездной бригадой 3) техническое состояние вагона (работа санитарно-технического оборудования, электричества и т.п.)
В приниципе, если в депо ремонт внутреннего оборудования не делают, то после их телеги сразу же ремонтируют.
???????????

Последний раз редактировалось Сергей Шикунов; 11.03.2014 в 15:29.
Сергей Шикунов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2014, 09:03   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gan_fox Посмотреть сообщение
Сектор качества ФПК призван улучшать качество обслуживания пассажиров. При проверке особое внимание уделяют 1) санитарному состоянию вагона (чистота) 2) Соблюдение правил обслуживания пассажиров поездной бригадой 3) техническое состояние вагона (работа санитарно-технического оборудования, электричества и т.п.)
В приниципе, если в депо ремонт внутреннего оборудования не делают, то после их телеги сразу же ремонтируют.
А есть у них должностная инструкция? Или они руководствуются исключительно СТО и его соблюдением? Просто смысла не вижу в их существовании, если это раньше
делали ревизоры!

Последний раз редактировалось Bad_Dog; 13.03.2014 в 09:06.
Bad_Dog вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2014, 23:56   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Ревизоры сейчас занимаются безбилетными пассажирами, повтор белья, заполнение документации ЛНП, проводники. А сектор качества всё остальное, о чём я уже писал. На счёт инструкции у проверяющих сектора качества, точно не могу сказать. Сектор качества это как правило инструктора или кто-то из управления. Работают на основе регламента работы резерва проводников, стандарта качества, последних телеграфных указаний. Безбилетными, если они с третьих полок не свисают, не интересуются.
В чём смысл? Вопрос скорее риторический, но если очень интересно могу огласить официальную точку зрения.

Последний раз редактировалось gan_fox; 13.03.2014 в 23:58.
gan_fox вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.03.2014, 03:57   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

То о чем вы писали в предыдущем сообщении, этим действительно раньше ревизоры занимались, у них это было в должностных инструкциях прописано. Просто это до сведения управлений и вышестоящего начальства в большинстве случаев не доходило. Поэтому очень хотелось бы узнать какими точно инструкциями они руководствуются, являются они отдельной службой и т.д.
Bad_Dog вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.09.2014, 10:22   #8 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.09.2014
Сообщений: 4
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тема еще актуальна???
AV777 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.06.2018, 12:58   #9 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 8
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 0
По умолчанию

Да нахрен они не нужны.

mychas добавил 05.06.2018 в 13:58
Развелось туников.

Последний раз редактировалось mychas; 05.06.2018 в 12:58. Причина: Добавлено сообщение
mychas вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 24.09.2019, 15:42   #10 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 8
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 0
По умолчанию

Клиентские - Хабаровские беспредельничают. Все замечания в акте предписании как под копирку. У всех одни и те же замечания. Да еще приврут, типа маховика крана в туалете нет а он присутствует.
mychas вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СТО РЖД 1.05.514.2-2008 - Система обеспечения качества локомотивов. Требования в области качества к изготовителям локомотивов Admin ОСТы 0 12.02.2013 15:28
Научно-исследовательский сектор Иркутского института инженеров железнодорожного транспорта Admin Wiki 0 01.03.2012 16:25
Научно-исследовательский сектор Российского государственного университета путей сообщения и Академия транспорта Admin Wiki 0 01.03.2012 16:24
Сектор , Реле ДСШ Михаил Ефимов Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ 8 30.12.2011 08:03
Автоматизированная система диспетчерского контроля АСДК «ГТСС-СЕКТОР» Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 19.02.2011 20:01

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4