Not seeing a Scroll to Top Button? Go to our FAQ page for more info. эксплуатация ТШ-65СБ (бесконтактная) - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ

Лаборатория СЦБ Делимся опытом по внедрению новых систем и устройств и вашими рацпредложениями

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.03.2019, 21:46   #46 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Поблагодарил: 120 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

См.выше: Зачем в электронном реле ТШ-65СБ реализовали такой параметр электромагнитного реле ТШ-65, как время укорочения (коррекции) импульсов при:

– установленной перемычке 1-52 – (5-20) мс;

– снятой перемычке 1-52 – (30-45) мс. Для чего эта величина нужнав в ТШ-65СБ. Зачем искусственно укорачивать импульсы от КПТШ прямо на входе схемы до 0,045с и раздавать дальше. Слышала даже о мостящем контакте в ТШ-65СБ. Реле нафаршировано электроникой,время срабатывания которой измеряется в наносекундах, а тут задержка в мсек.
ольгаша вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 02.03.2019, 21:55   #47 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,200
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 298
По умолчанию

У вас проблемы с ТШ-65БС? Сбои кодов или отказы в работе? Откуда взялся такой интерес к укорачиваию импульса?
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 23:33   #48 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Поблагодарил: 120 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

Просто интересно.

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно:

Последний раз редактировалось ольгаша; 02.03.2019 в 23:37. Причина: Добавлено сообщение
ольгаша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2019, 19:16   #49 (ссылка)
Участник


Регистрация: 15.10.2018
Адрес: Харьков
Сообщений: 55
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 103
По умолчанию

Добрый вечер.
Ольгаша, спасибо за обстоятельную конкретизацию вопроса!
Всё верно, назначение диодов – защита цепей от искрообразования, резисторов – уменьшение (и регулирование) времени «отпускания» реле.
Электронная схема здесь является простейшей, и имеет задержку порядка единиц микросекунд. Задержка в миллисекунды введена искусственно, в целях соответствия характеристик данного реле электромеханическому (думаю, для соответствия тому же ГОСТу).
Poezdnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2019, 19:44   #50 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Поблагодарил: 120 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

Добрый вечер, ув. Poezdnik! Тогда убрать неэффективную часть схемы, освободить место на плате для новых идей, облегчить и удешевить сам прибор.
ольгаша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2019, 20:08   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,421
Поблагодарил: 5221 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ольгаша
Тогда убрать неэффективную часть схемы, освободить место на плате для новых идей
Самодеятельностью отдаёт, а это статья!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2019, 22:01   #52 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Поблагодарил: 120 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Самодеятельностью отдаёт, а это статья!
А я и не говорю об изменениях схемы в условиях КИПа. Просто собираю информацию. Вношу свои предложения, может и бредовые. Спасибо всем , кто откликнулся. Вопросов, на самом деле, больше.
ольгаша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2019, 18:02   #53 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 25.03.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

В эксплуатации ~250 шт. ТШ-65СБ. (от двух производителей) Половина в работе с января 2016. Приборы эксплуатируются как на перегонах, так и на станциях (автономная тяга). За время эксплуатации: 1 шт. - выход по грозе, ну и пара-тройка штук - холодная пайка. Приборы, вышедшие из строя по вине эксплуатационного штата - не учитываю. Если верить изготовителю, в целом, в работе больше 8000 изделий. На данный момент, как альтернатива контактному реле ТШ - по вполне доступной цене. Срок периодичной замены - 1 раз в 5 лет. Экономический эффект есть (и для РТБ и для линии). Ремкомплект - стандартный набор индустриальных электронных компонентов, никакой специфики, котороую через время не найти днём с огнём. 3 года прошло, посмотрим далее.
sleg вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ольгаша (04.03.2019)
Старый 08.03.2019, 16:03   #54 (ссылка)
Участник


Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Латвия, Рига
Сообщений: 42
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 13
Exclamation

Цитата:
Сообщение от sleg Посмотреть сообщение
В эксплуатации ~250 шт. ТШ-65СБ. (от двух производителей) Половина в работе с января 2016. Приборы эксплуатируются как на перегонах, так и на станциях (автономная тяга). За время эксплуатации: 1 шт. - выход по грозе, ну и пара-тройка штук - холодная пайка. Приборы, вышедшие из строя по вине эксплуатационного штата - не учитываю. Если верить изготовителю, в целом, в работе больше 8000 изделий. На данный момент, как альтернатива контактному реле ТШ - по вполне доступной цене. Срок периодичной замены - 1 раз в 5 лет. Экономический эффект есть (и для РТБ и для линии). Ремкомплект - стандартный набор индустриальных электронных компонентов, никакой специфики, котороую через время не найти днём с огнём. 3 года прошло, посмотрим далее.
Есть ли информация от производителя каким требованиям безопасности удовлетворяет данный продукт?
Или в данном случае вопрос безопасности движения второстепенный? Все-таки, несмотря на простоту - электронное устройство с отдельным питанием.... способно сгенирить что-либо.... каковы гарантии разработчиков, что прибор будет вести себя ожидаемо вне нормальных условий? Или риск на пользователе?

Vlad SCB добавил 08.03.2019 в 17:01
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Самодеятельностью отдаёт, а это статья!
"Прошу прощения за назойливость" - что с безопасностью продукта?

Vlad SCB добавил 08.03.2019 в 17:03
Цитата:
Сообщение от ольгаша Посмотреть сообщение
А я и не говорю об изменениях схемы в условиях КИПа. Просто собираю информацию. Вношу свои предложения, может и бредовые. Спасибо всем , кто откликнулся. Вопросов, на самом деле, больше.
Один из первостепенных вопросов - каковы требования по безопасности?

Последний раз редактировалось Vlad SCB; 08.03.2019 в 16:09. Причина: Добавлено сообщение
Vlad SCB вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2019, 08:21   #55 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,200
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 298
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad SCB Посмотреть сообщение
"Прошу прощения за назойливость" - что с безопасностью продукта?
Разве ТШ-65 должен отвечать требованиям безопасности?
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2019, 14:12   #56 (ссылка)
Участник


Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Латвия, Рига
Сообщений: 42
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
Разве ТШ-65 должен отвечать требованиям безопасности?
Разве автомобилю нужны ремни безопасности, чтобы ездить?
Vlad SCB вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация КСБ Свист Постовое и напольное оборудование 38 12.03.2019 06:34
Ищу Бесконтактная аппаратура СЦБ, технология ремонта. изд "Транспорт" 1995 г. zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 20.11.2013 23:51
Эксплуатация РЦ Зыков Ищу/Предлагаю 0 01.04.2012 21:36
Штепсельные реле > Реле (ячейка) трансмиттерное ТШ-65СБ svetovor Постовое и напольное оборудование 0 22.02.2012 21:51
ПВП-ЭЦК Эксплуатация. johanh Устройства электропитания и ДГА 9 27.07.2009 23:17

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:21.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4